翻译新加坡绿色城市研究项目

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1、翻译：新加坡绿色城市研究项目10级城市规划张未1465高密度阈值研究摘要紧凑的高密度发展往往被视为一个符合可持续发展要求的目标，特别是鉴于当前令人担忧的城市扩张、土地与口然资源的滥用以及不佳的城市棊础设施的利用。根据1992年6力举行的国际环境会议所提出的“面向21世纪的行动计划”，布鲁塞尔的欧盟委员会发布的《城市坏境绿皮书》上张城市丿“该开发成致密的城市核心,促进城市再牛•，重新利川或者最优化使用现有的基础设施，控制城市发展，提供更多的选择和多样性的工作、生活和玩乐的机会,对城市地块混合使用，保持城

2、市活力和提倡公共交通的使用。然而,密集的城市也带來一系列其他问题，例如城市污染、交通拥堵、热岛效应等社会相关问题，过度拥挤，没右足够的开放空间和公共设施，包括传染性疾病传播在内的公共健康问题，以及高住宿成木等。因此该研究项U的制定需要能够考虑到密度和可持续性之间的多元化联系。该研究将重点研究高密度牛•活的可持续性，特别关注高密度发展对牛•活和工作环境产牛的影响。主要包含六个相关联而又各不相同的方而，将重点关注密度阈值、建筑形式与人们对其的感知。此项研究将与其他有关城市微气候条件、城市绿化、能源和材料流

3、动，城市交通问题和开放空间的界泄等方面的研究相关,而这些指标都是是在高密度环境下对城市效率、功能、宜居性和生活质量的重要考量。新加坡已经是一个非常密集的城市。我们如何进一步让城市的增长和发展在不损害环境、社会和经济的可持续发展的前提下进行?许多发展屮城市，特别是在亚洲，也非常密集，我们如何把在那些生活密度较低的发达国家适用的规划打发展策略应用在这些发展中国家？此项研究包括以下两部分内容：1.对高密度和城市形态的模拟研究该研究项日的结果根据“可持续城市发展和城市框架的基础范例，最佳范例”，这将是一个基于

4、工作宋的基础研究，模拟各种都市形式与高密度场景。计算机建模技术将被用來展示高密度城市屮是否采丿IJ高层建筑的不同城市坏境,最初将从理论和案例研究模型对城市范围进行仿真模拟和测试，之示将根据微气候、城市空间和自然光照参数等不同参数考址。2.人们对高密度居住地区的感知这项研究是一个在接受高密度居住这一先决条件下进行的知觉调查。部分测试是通过计算机的仿真模拟过程让被测试者进行互动，而测试的感性反应将包括一般意义上的拥挤、心理健康、舒适性，方便性和个人隐私。城市交通模拟建模在学术界，城市经济学家们广泛关注公路

5、运输和土地开发的关系。常使用人规模的可计算的模型，例如，有效分配土地的道路和英他用途之间的关系，模拟道路通行能力、道路使用和平衡拥堵状况的收费。然

6、仏以上提到的模烈以及其他模烈在城市经济学往往都集中在简单的几何图形而且无法处理真实的交通网络。这个项FI的FI的是釆用一个综合的方法来解决土地利用和交通Z间的相互作用。传统的土地利用和交通建模模型，在城市活动的等级上只考虑居住地点和就业地点等问题。随着城市活动的实现，模型的顺序与反馈环路将根据交通需求进行预测，生成各种各样的出行分布、交通方式选择和路线选择

7、（交通分配）。上述提到的基于分析的数学模型町以川实现产生的交通、交通模式和交通需求预测过而传统的建模框架没冇网络表示法打高分辨率的运输系统存在，因此，路线的选择和拥堵无法被明确表示。所以场景的旅游特征如道路定价、公共交通系统和行人运动通常在这幅图中缺失。因此,一个至关重要的部分是建立战略规划和微观模拟道路交通之间的联系。随着计算机技术的进步,现在可行的使用计算机仿真技术来表示城市交通环境的模型能够通过可视化与微观交通模拟从而细致、全面的描述出：交通网络（道路、高速公路、高速公路、动脉）、交通控制设备（

8、电脑交通信号系统）、交通信息（拥塞咨询,停车诱导）、交通操作（公交车道，车道限制，将限制，路边停车），运输方式（客车、出租车、公共汽午、交通线路、行人）等内容，更重要的是，输入的交通模式（来源于不同的土地利用模式而产生的交通起点和终点的数据）、交通行为（偏好模式和路线的选择，驾驶行为）和感知的交通条件可以建模并集成了仿真模型，方便观察与研究。这种类型的集成模型将扩人我们的理解之间的交耳作川在城市活动和运输。它还能系统化的展示城市活动与交通方式和土地利用方式之间的联系。综上所述,本研究将土地利用和交通建

9、立模型，将评估-•系列的解决方案，促进公共交通的使用,减少人们対汽车依赖。考虑到时间框架，将会有一个基于某个确定选区内的城市真实的规模研究。结果可以在适当的地点进行测试,而这…项研究将来可能可以扩展到整个新加坡岛屿的范围。可持续发展高密度环境下的城市空间规划随着城市的快速发展变化与空间扩张，计划性与人口的密集性，当代城市环境的集约化和杂合性，一种能够实现在环境、社会和经济可持续发展的条件下重新设计城市空间的方法受到了极大关注。因此，我们过去的川于理解、分