金融危机后的海上燃油供应企业对策浅议

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5、企业的严峻考验伴随着国际金融危机对航运业影响的进一步扩大，海上燃油供应企业面临着更加复杂的情况和难题需要研究和解决，供油企业面临的考验异常严峻。1.金融危机造成港口吞吐量持续低迷，严重影响了船舶和港口用油量。次贷危机引发的金融危机，导致了美、欧、日三大经济体的共同衰退，并使世界经济陷入危机。根据IMF预测，2009年全球经济增长率为2.2%，为2002年以来的最低水平，处于经济衰退的临界点。经济的衰退导致全球贸易量的增速放缓，数以万计的船只停航使往来港口的船只大幅减少，加油量明显下降，对我国BUNKER行业的发展形成严峻考验。2.金融危机对航运市

6、场造成重创，航运市场的下滑，运价持续走低，造成船东的过份追求低油价。供油企业成本控制能力的面临严峻考验。国际贸易发展的增速放缓，重创了国际航运市场，代表干散货货运船舶运价水平的BDI指数出现暴跌，下跌幅度甚至超过90%。船东对油价的敏感度进一步提高，考验BUNKER行业采购物流成本的控制能力。国内Bunker市场将面临重新洗牌和格局的调整。3.金融危机下，国际原油价格剧烈波动影响供船燃油价格走势　　2008年以来，国际石油市场大幅波动，美国WTI原油价格从147.27美元/桶快速回落到37.78美元/桶,新加坡180CST燃料油价格也从最高点的7

7、88美元/吨下跌到235.5美元/吨，幅度均超过70%。尽管目前国际原油价格恢复到每桶70美元左右，但波动剧烈，造成采购风险加大，考验企业的经营和判断能力。4.船东经营状况的恶化使各供油企业面临风险管理能力的考验经济危机直接影响了海运贸易量的增长，船东财务状况恶化，船东恶意拖欠加油款甚至因破产无法支付加油款的现象也已经不是个案，BUNKER企业的坏账压力骤增，这对BUNKER的风险管理能力提出了考验。　　5.金融危机下，供油企业经营困难，使人员、设备、技术及环境管理面临更大压力。　　金融危机使导致企业效益下滑，经营困难，收入增幅下降，影响员工对企

8、业的忠诚度，员工队伍稳定性面临考验。效益下滑，有的企业不得不减少对供油船舶、油库等的安全投入也使安全和环保的压力空前加大。抢抓机遇转“危