铁路罐车计量误差与分析

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1、...word格式整理版.....铁路罐车计量误差及分析支军李桂杰（呼和浩特石化公司）摘要：铁路罐车，既是装载液体石油及石油产品的专用工具，又是特定的计量容器。在我国，用铁路罐车装运石油及液体石油产品约占运输总量的70%以上。然而在使用铁路罐车交接油品时，计量误差是不可避免的，铁路罐车计量的准确与否直接关系到供需双方的经济利益。所以商品油、气计量必须具有科学性、公证性，并遵循一定的法律、法规，才能做到公平交易。关键词：铁路罐车计量误差一、前言铁路罐车按装载油品的性质，可分为轻油、滑油和粘油罐车三类，装载量有30t、50t、60t、70t多种类型，其中多数是50t的

2、装载量。铁路罐车在计量时，由于受到外界因素的干扰，容易产生较大的误差。国家制定的铁路罐车计量准确度为±0.7%，在目前容器计量中误差最大，铁路罐车装载油品交接计量，在操作上与卧罐的计量方法相同。铁路罐车计量产生的误差有如下几个因素：二、造成误差的几个因素（一）铁路罐车的容积表使用不准确目前，铁路罐车种类多、容积表相对更多，车型较复杂，给官画册的准确计量造成了许多困难。铁路罐车容积表示按罐体结构排列的，罐车经过检定后，根据测量数据编制容积表。1、XB铁路罐车容积表凡罐车上打有“XB”字头，表号为1—180的容积表，现在称为旧表。2、铁路罐车容积表的通用表对未检定罐车

3、（罐体上没有涂打容积表号）、罐车型号规定使用一个容积表号（见表一）。又因罐车上涂打的个别XB容积表好有明显错误和近年来涂打新表的字头也有错误，这两种错误都要按型号使用未检罐车用表，还有当一辆罐车两边涂打得表号不一致时，也要用这种表。由于按罐车每个型号具有代表性的这个容积表号，有几种用途，所以称其为“通用表”。车型新容积表号XB容积表号规定的通用表号应采用的通用表号容积差（m3）容积表续表一续表二4F000-F99925-37422-4313031-0.098604B000-F99959-72160-161432-4446766+0.098...范文.范例.参考分享

4、.........word格式整理版.....605C000-C99973-91445-4638983+0.586602H000-H99992-105163-16410399+0.393601G000-G999106-114165-166480-492106110-0.392662A000-A999115-122167-172493-523115119-0.4521、铁路罐车容积表的代用表（也属旧表）由于铁道部计量标准研究所在罐车上涂打了XB字头的401—534增补容积表号，因这些增补表没有印刷发行，为了解决这批罐车的计量交接问题，一般用容积接近的旧表代替增补表，

5、因此称“代用表”。2、铁路罐车容积表的新表带有单字头和双字头的容积表叫做新表。（二）、铁路罐车不能周期检定造成的计量误差我国铁路路罐车数量较大，铁路线较长，一般罐车投入运行后，行踪不定，不可能完全进行周期检定。有一些罐车虽然经过检定，但投入运营后，由于各种原因，例如由于各种因素造成的罐体损坏变形、呼吸阀不畅、各种紧固件的变形，使罐体移位，都会影响罐体容积与容积表的一致性。变形或损坏的车体经过检修后，若没有及时进行容积复检并重新编制容积表，仍在使用原容积表，也会造成很大的计量误差。据统计，有95%经过修理的罐车不能使用原容积表的罐车。（三）罐车装油后对罐体没有进行温

6、度修正而引起的计量误差罐车装入油品后，温度与罐车标定时的温度差异很大，所以罐体会因温度的变化而产生热胀冷缩现象，液位与容积表对应关系发生变化，造成计量误差。国标JJG-89《管内液体石油产品计量技术规范》规定，罐体热胀冷缩的容积计算公式为：式中：Vt——考虑罐体钢板温度修正后的油品体计量（m3）V表——根据检尺油高，容积表号查得的油品体积量（m3）t油——罐内油品温度（℃）t气——罐车外实测大气温度（℃）0.000036——钢板材质的体胀系数（℃-1）在实际应用中，很多单位均未进行温度修正，造成计量误差，下面举例说明：以662型罐车、A448表为例，装柴油一车，油

7、高2438mm，t油=60℃，t气=20℃，V表=57.760m3，计算温度对罐车钢板容积的修正值：...范文.范例.参考分享.........word格式整理版.....=57.802（m3）修正后与修正前的体积差为：△V=Vt—V表=57.802-57.760=0.042（m3）相对误差：E=△V/V×100%=0.1042/57.802=0.07%（四）罐车装油后发生横向弹性变形引起的误差罐车装油后，由于液压强作用，使罐体发生弹性变形，即竖直径变小，横直径增大，其变形的最大部分在装液高的处，经测试，发生弹性变形主要表现在轻质油车上，平均每台车高差9.6mm。

8、（五）、轨