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时间:2019-09-18
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1、祝大家考试顺利!细节决定成败哦!深圳车管所科目二考试必胜绝我是2014年9月30日考的科目一。11月第一次练车。然后差不多一个月练习了一两次。因为经常出差。学了跟没学一样,但是让我很好地掌握离合。2015年能够自主约车了。驾校给我换了一个教练,这个教练会教要点,但是也是经常骂我,但一定要记住教练骂你时候的那个要点,学会思考,我看到很多学员只去记要点了,不会举一反三,车为什么压线,歪,这样你就不可能在发生车歪的时候做灵活的调整,思考我觉得我肯定想的比很多人都多。才教我一个钟头就给我报考了。结果五天后就考试。花了4天时间,每天练习两小时。最后考试5.28那天请假。由于是临时抱佛脚,我
2、发现我爬坡定点对于我来说好难。要么熄火,要么压线。要么溜车。练习的时候很不稳定。其实要一把过的技巧还是很重要的。这些技巧都是我自己总结的,大家可以试试看。现在总结几个技巧:1.平时练习最重要的是离合,离合一定要压的很慢很慢。这样哪怕快压线,你都有时间调整方向盘,不会压线。2.考试前多换几辆车练习,把我离合的硬度和方向盘的硬度,档位和手刹的硬度。特别是离合抬到什么位置,车子才震动,因为这个是上坡定点起步需要的抖动,松开刹车不至于熄火和溜车。3.座位调节和镜子调节,一定要适合自己。由于我个子小,所以我要垫垫子,我的座位要推在最前面,这样你的方向盘几乎贴到了身体。你打方向盘不好打,特别
3、是打到底的时候,因为一只手会弄到身体,转不过来。这样你一定要记住用另外一只手打到底。我力量小,所以如果方向盘很硬的话,一定要使命用力。考试技巧:(因为很多练习得比我好太多的人挂掉了,所以我觉得我是赢在细节上,广深的练车上有写细节决定成败)1.到考场后,凭身份证和准考证取号2.我是有个人比我先考,我跟他说考完了回来告诉我车的情况,离合和方向盘的硬度,这样我就有数了,因为平时对离合的掌握我都很注意。3.之后就是看下那个平面图。看看哪些考道曲线行驶和直角转弯两项是短距离的,看看哪两个车道公用一个道。如果短距离的话,你就知道,你曲线一出来,回平方向要快,而且立马要左边车缝要对准胶左内侧行
4、驶,看远一点,车身要平行。进入直角后,要微调。看到右车门扶手一到右边胶外侧,方向盘迅速打死,同时松一点离合,这样车不至于熄火。短距离:3.4;7.8.13.14考道(见图)祝大家考试顺利!细节决定成败哦!1.然后喝多点水,因为考试的车没空调,深圳好热,车都四五十度至少。一定要带墨镜。不然刺眼。你10个号码前去上下厕所就好了。然后等待中,带上耳机听歌。放轻松。2.你可以把短距离的道写在取得号码的那个小纸上。轮到你后,别慌,先把你的考号,车道,还有车的号码写在你取的号上面。你一看纸条,就知道你是短的还是长的,心中有数。这样你进去,找到考道,再对准你要上的车就可以了。但是我是路痴,所以
5、我为了确保,我是问的考官找到我要考的车。3.我根据我心中有数后,我没着急上车,而是远望一下,我的车库在哪儿,侧方位在哪儿,曲线在哪儿,等,在看看确定是不是短的还是长的。然后我在车外面直接将座位调到最前面。然后上车只需要用屁股微调。然后调整靠背。镜子,两个镜子都很干净,我就没擦。(注意:最后才系安全带,因为系了就不能解开了,解开就不算的。一定要带多纸巾,听说有的车不好,座位卡不住,需要纸巾卡住。我建议在车外面调好座位,确定车的座椅是卡住的。)然后我试试离合,刹车,方向盘的力度和硬度,还有手刹,还有档位的感觉,要用多大的力。再开始按指纹,指纹按过后会说通过验证,然靠后看看是不是你自己
6、的名字。拉手刹,挂档,微调下,摆车。考试项目4.右边倒车入库。挂一档。右边黄线对准右边锁头(或是肩膀,我调太前座位,所以是肩膀);向右打一圈半。到考道上,平行马路两边黄线回平方向盘。再将左边镜子的下面的那个缝对准左边的黄线,压线走。到第一根虚线停车。换倒车档。当左边镜子下面看不到那一根虚黄线,就把方向盘向右边打死。偏头看左边镜子。头越偏,你越早看到你的车库的角。这样可以早做判断。看到角就回半圈,如果很宽,多回,然后进车库时,又将方向盘打回到一圈或打死(看情况)。当车身与库边线平行,回平方向盘。看下车头,向左歪就向右摇一下方向盘,反之亦然。入股看到角很窄,就不要回方向,只要确保进去
7、库先,然后车身与库边线平行,回平方向。最后看到车库左边第一根黄色横线在镜子下方消失不见后,立马停车。踩离合和刹车。回空挡。要点:慢。偏头看角。灵活调整方向。5.左边倒车入库。挂一档,启动前,看下车身是否在库中央,或者是看车头朝哪边歪。如果左边歪,就将方向盘向右边打90°。即半圈。松开离合,车一启动,就扶正方向盘。看当左边锁头(或肩膀)对着左边第一根黄线,立马向左边打一圈半方向。开出去。当左后视镜调节的按钮对准你遇到的第一根黄色虚线,立马停车。回空挡。挂倒车档。倒车。头向左偏看镜子
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