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1、Vol19No1公路交通科技2002年2月JOURNALOFHIGHWAYANDTRANSPORTATIONRESEARCHANDDEVELOPMENT文章编号:10020268(2002)01005503隧道CAD参数化绘图研究与实践123陈卫军,宁佐利,高波(1同济大学,上海200092;2上海城市建设设计研究院,上海200011;3西南交通大学,四川成都610031)摘要:研究我国隧道CAD技术的现状,指出套标准图法的不足。通过研究参数化绘图方法,提出参数化绘图可以作为隧道CAD系统开发的主导思路,并以端式洞门设计部分为例说明了
2、隧道CAD参数化绘图的实现。事实表明,该方法有着适用性强,可靠性高,易维护及易扩充的特点。关键词:隧道CAD;参数化绘图中图分类号:TP39172:U452文献标识码:AStudyonandApplicationofParameterizedDrawinginTunnelCAD123CHENWeijun,NINGZuoli,GAOBo(1TongjiUniversity,Shanghai200092,China;2ShanghaiUrbanConstructionDesign&ResearchInstitute,Shanghai200011,Ch
3、ina;3SouthwestJiaotongUniversity,SichuanChengdu610031,China)Abstract:InviewofthedisadvantageofInsertStandardDesignDrawingMethod,thispaperintroducestheParameterizedDrawingMethodintoTunnelCADSystem,anddescribesitsapplicationinthecasestudyofthePortalDesign.TheresultsshowthattheTunnelCADPa
4、rameterizationDrawingMethodhastheadvantagesofrobustapplicability,highreliabilityandeasyupgrade.Keywords:TunnelCAD;Parameterizeddrawing洞门、衬砌等标准设计图输入计算机形成标准图库,1我国隧道CAD绘图的现状与评价人工设计时需要计算、推理的部分写入程序,用户输CAD技术及其应用水平已成为衡量一个国家工入必需的参数,然后运行程序将标准图块插入到设计业生产技术现代化水平的重要标志。在九五期间,铁图中。一般隧道工程计算机辅助设计系统基于CV道
5、部将隧道智能CAD技术列为重点科技攻关项机,使用CVMAC语言编写。一般隧道CAD系统目。据有关资料刊载,铁道部专业设计院、铁道部第以AutoCADR120为平台,利用保护模式的模块化程一、二、四勘测设计院、西南交通大学、兰州铁道学序设计语言WatcomC编写,由系统程序、标准院、沈阳铁路局吉林勘测设计院等单位分别针对铁路图库、数据库和规范条文说明文件组成。套标准图法及公路隧道进行了CAD系统的研究与开发,并取得的开发思路主要参照了传统的铁路隧道的设计思想及了可喜的成果。设计习惯,能实现一般隧道(一般隧道系指技术条件这其中,以由铁道部专业设计院主持,铁道部
6、第不复杂、不设置通风和辅助坑道,能直接套标准设计一、二、四勘测设计院参加的部级科研项目一般隧图的隧道)的设计任务。道工程计算机辅助设计系统和西南交通大学地岩系随着国家路网建设的不断展开,套标准图法已不与铁道部第二勘测设计院联合研制开发的一般隧道能满足现代隧道建设的需要,显示出其固有的内在缺CAD系统为代表,形成了以套标准设计图为主的陷,主要表现如下:开发思路(以下简称为套标准图法)。套标准图法将(1)适用范围窄隧道断面形状多样化,洞门型收稿日期:20010228作者简介:陈卫军(1975-),男,河北青龙满族自治县人,同济大学在读博士生公路交通科技200
7、2年第1期式也不断推陈出新,出现了诸如连拱隧道,大断面隧以得出:道及削竹式、连拱式、扩大喇叭式等新型洞门型式,(1)尺寸驱动式绘图虽然在绘图过程中不必要非套标准图法不能绘制上述新增型式的设计图。常精确,从而可以使绘图速度增加,但是用户依然不(2)设计精度低标准图库给出的是各变量的示得不从头到尾绘制每一个细节,对于隧道设计图来意,而没有给出设计图的精确绘制。同时,标准图库说,尺寸驱动式依然没有使设计人员摆脱繁琐复杂的的建立也是一项相当繁重的工作。套标准图法通常是绘图,尺寸驱动式几乎不适合用作隧道CAD系统开采用每张标准图只考
