论城市道路护栏的选择

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1、http://www.paper.edu.cn论城市道路护栏的选择石红星北京市交通委员会（北京，100053）shihongxing@126.com摘要：本文首先系统分析了目前城市道路护栏的重要性以及存在的问题，论述了护栏设计的原则，然后在设计的条件、护栏评价标准、设计方法等方面提出了建议，最后推荐了若干种形式护栏供设计者选用。关键词：道路护栏设计评价选择1引言护栏的作用就是改善安全性，较少伤亡和损失是它的目标。从交通安全防护的角度讲，气囊、安全带、道路护栏等都是被动安全防护必不可少的。它们在事故发生后，极大地减少了人员伤亡和财产损失，与可变情报板（VMS或CMS

2、）、标志、标线等主动防护措施一起，保障着交通的安全。好的城市道路护栏设计，还有助于缓解交通拥堵这个大中型城市的通病，提高道路通行能力。高强度护栏减少了被车辆冲过的危险，避免了与对向车辆（或道路外车辆）碰撞的二次事故；导向好的护栏也避免或减小了事故车辆与同向交通发生二次事故的可能；人员伤亡和事故数量的减少、事故严重程度的减轻、护栏修复的便易性等都对交通拥堵的缓解有不可忽视的影响。然而，目前的城市道路护栏状况却不尽如人意。首先，目前城市道路护栏的设计理念存在着问题，狭窄的专业划分使安全设施的设计日趋僵化、照搬照抄、设计者不懂交通管理、与道路其他专业的设计缺乏配合等问题

3、普遍存在于道路与公路护栏的设计中。其次，城市护[1]栏缺乏标准，多参照脱胎于日本规范的公路护栏标准，此标准用于公路尚存在许多问题，[2]更何况道路和交通条件不同的城市道路呢？再次，对城市道路护栏来讲，同样存在着防护能力不足的问题，经常出现车辆冲过护栏与对向车辆碰撞、车辆撞断立交桥的护栏跌落至相邻道路上的严重事故，给交通带来极大影响。还有，目前的护栏不易维修，维修时不得不长时间占用一个或几个车道，令本就拥堵的交通雪上加霜。针对这些问题，笔者结合自己的研究和设计经验，针对城市道路护栏提出若干建议，给从业者提供一种新的思路，抛砖引玉，希望促进大家开发设计出更安全、更美观

4、、更实用的护栏，为新型交通体系的建立加砖添瓦。2选择道路护栏的原则首先，护栏的选择需要系统思维，而不应把它看作一个独立的过程。只有综合考虑道路条件、交通条件和交通管理状况，才能因地制宜的设计出符合要求的护栏形式。否则，护栏只是一个摆设，一个面子工程而已。因此，设计者应该熟悉道路工程尤其是线形设计、交通工程、交通安全工程、道路交通管理等相关专业，熟悉标准规范的由来，乃至要清楚标准规1http://www.paper.edu.cn范中存在的不足之处；同时设计者还要有全生命周期的概念，了解建设、使用和维修各阶段的情况，才能最大限度的满足护栏的使用要求，保证优良的设计。其

5、次，护栏的选择要因地制宜。护栏选择要考虑道路设计指标，尤其是主体设计中线形等指标，再根据交通量预估车辆的运行速度，确定护栏的初始碰撞条件；考虑路侧情况，确定路侧危险度再据此选择相应等级的护栏；同时要考虑道路的事故率，根据已有的事故资料选择护栏；并考虑现有的交通管理水平，目前的城市道路的交通管理、限速指标的确定和标志标线等设施管理职责在交管部门，护栏的管理在路政部门，设计者在进行护栏设计的同时，还应对交通管理提出建议，考虑与监控和通信等机电系统的相互配合等。第三，护栏防护能力要强。护栏的防护能力强，就是要保证护栏结构强度足够，不被车辆撞断。因为城市道路交通量大，事故

6、经济损失大，容易造成交通拥堵，所以更应该保证护栏的安全性。尤其是在重载货车通过量大的路段，更要保证中央分隔带护栏的防撞能力以免发生与对向车辆碰撞的二次事故。第四，护栏导向能力好,车辆碰撞护栏后，能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆发生二次事故。第五，经济性好，节约土地。在满足护栏防撞与导向性能的同时，也要尽力减小护栏材料的用量保证经济性。同时，我国的土地资源稀缺，在城市中更是如此，因此尽量选用占用土地面积小的护栏，降低工程造价。[3][4]第六，护栏应美观，与道路周边环境协调一致，并可以采用绿化等手段使护栏美化。第七，护栏的维修要简单，这样在发生事故后，可以

7、在短时间内修复，减少对于交通的影响，避免或减轻交通拥堵。3城市道路护栏设计的建议3.1护栏设计条件笔者在前一部分给出了护栏选择的原则以及考虑的因素，在此对护栏防撞能力的决定因素：碰撞车辆的质量、车辆与护栏在初始碰撞时的角度以及碰撞车辆的速度进行分析，这三个要素是护栏开发和设计的条件。目前缺乏城市道路车辆与护栏碰撞事故的调查资料，因此可以参考公路护栏碰撞事故调查资料进行确定，并根据城市道路交通特点进行修正。笔者根据调查结果，并参考了欧洲、美国和日本等国家和地区标准，提出了公路护栏的[5]设计条件如下（分别为车辆质量，碰撞速度，碰撞角度）：高速公路：小客车：1.5t、

8、80km/