审计核减分析表

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1、一、合同内:联络桥1．管理用房非我单位施工，核减金额8.54万元；2．景观联络桥桩基长度核减2米，核减金额1.61万元；3．现浇拱肋拱盔支架、工作平台搭拆费核减工程量2832.76m3，核减金额31.31万元；4．联络桥、人行桥、车行桥的Φ1200、Φ1500、Φ3000钻孔灌注桩，由于我方未提供次坚石检测报告，审计单位按软石计取的钻孔土质类别及桩长未按技术资料执行，核减金额489.45万元；5．联络桥现浇C40泵送商品砼拱桥拱座工程量我方计算错误，核减金额3.15万元；6．联络桥预制C40商品砼空心板由工厂预制变为现场预制，我方工程量计算有误，且审计方综合单价按清单价执

2、行，核减金额26.83万元；7．联络桥钢箱拱肋材质由Q345qC变为Q345qD，审计方按投标清单综合单价+160元/t计取，且我方为重新组价且工程量按设计图纸工程量表计入，工程量表有误；核减金额196.32万元；8．现浇板梁支架、工作平台搭拆费，审计方未计取预制梁板部分的工程量，核减金额21.92万元；9．施工期施工排水、降水费，审计方未计取(我方是否实施？)，核减金额10万元；车行桥10．车行桥Φ1200钢护筒，审计方按清单工程量；核减金额4.58万元；11．车行桥现浇箱梁贝雷支架型钢支撑体系搭拆费（按一次性摊销回收残值考虑），原投标考虑部分实际未实施，审计方已扣除；

3、核减金额8.03万元；12．车行桥桥梁现浇箱梁桁架式贝雷片支架、工作平台搭拆费（含贝雷片租金、运输费用）原投标考虑部分实际未实施，审计方已扣除；核减金额2.42万元；13．车行桥现浇板梁支架、工作平台搭拆费我方工程量计算有误；核减金额1.16万元；人行桥1．人行桥桥台基础土方开挖工程量扣减原因不明，核减金额2.53万元；2．人行桥的桥台台背回填级配砂砾石审计方未计取，核减金额约15.72万元；二、重新组价部分：1．拉森钢板桩租赁费用，依据长沙县材料单价汇总：我部施工拉森钢板桩单根长度为12m，租赁天数为60天，单根重量为1t，每延米重量为2.5t，60天的每延米的租赁费用

4、为3080+（60-10）*2.5*13=4705元，依据该单价调整；增加金额10.00万元。钢板桩内的钢结构支撑体系，我方按一次性摊销考虑，审计方认为钢结构的租赁费用包含在钢板桩租赁费里，核减金额56.40万元；另外，柴油打桩机进出场费审计方只计取了一台机械的费用，且审计方未计取钢板桩打桩机械支架、工作平台搭拆费，核减金额10.69万元；2．签证14#中景观联络桥桩基施工采用柴油发电机组供电，柴油用量核减4024.2kg，我方在柴油单价上计取了利润、管理费等费用，柴油单价为10.24元/Kg(审计方为8.16元/Kg)，核减金额18.48万元，扣除打桩用电费用，核减金额

5、19.32万元，发电机租赁费用单价调整，调整后发电机租赁费用为500元/台班，核减金额8.85万元；3．签证15#钢管桩支架搭设中审计方依据建设方成控部的审核将钢管桩审定为Φ700*8mm，且未计取割桩帽与焊接桩帽的费用，核减金额为23.73万元；钢管桩上部的钢结构支撑体系我方按钢结构重量一次性摊销计取，审计方按搭、拆桩基础支架平台陆上支架锤重(千克)600以m2为工程量计取，核减金额90.34万元；审计方未计取柴油打桩机的机械支架、工作平台搭拆费和机械设备进出场及安拆费（包括基础及轨道铺拆费），核减金额5.02万元；4．签证17#缆索吊装系统中审计方根据建设方成控部意见

6、将外借土方调整为就地挖填土方，且我方工程量统计错误，核减金额4.56万元；审计方将机械钻孔桩次坚石层调整为软石层，核减金额33.27万元；锚墩及塔架基础我方工程量计算错误，核减金额29.24万元；1．签证19#C40预制空心板工厂定制改现场预制中，龙门吊租赁费用4个月我方按85000元/月计取(审计方按12000元/月)，核减金额29.20万元；且审计方未计取龙门吊设备进出场及安拆费，核减金额9.71万元；2．签证20#现浇砼拱肋定型钢模板，审计单位按建设方成控部审核后金额16.2万元计入；核减金额165.20万元；3．签证22#车行景观桥及人行景观桥施工采用发电机发电中

7、柴油用量核减7358.54kg，我方在柴油单价上计取了利润、管理费等费用，柴油单价为10.24元/Kg(审计方为8.16元/Kg)，核减金额10.63万元；审计方扣除打桩用电费用，核减金额3.65万元；4．签证25#临时码头拆除中碎石垫层挖除原执行“挖石方外弃”单价，现审定为“挖土方”单价上调2元（27元/m3），核减金额约5.81万元；5．签证29#中桅杆吊装系统，塔架贝雷片审计方以280元/月·t计取；塔架的安装和拆除执行“大型支撑安装、拆除宽15m以外”的安、拆定额；核减金额104.83万元；6．桥梁涂装部分,混凝土土表