测量保证措施

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1、路基、桥梁、隧道、框架涵测量保证措施根据工区测量大队与施工处测量组的分工，针对我施工一处负责的测量工作，编制测量保证措施如下：一总贝IJ1、建立与生产任务相适应的测量组织和相匹配的测量设备。2、认真学习测量规范：学习(铁建([2006]189号)、(铁建函[2005]754号)、(铁建设[2006]158号)、《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)＞《工程测量规范》(GB0026-93)、《国家一、二等水准测量规范》(GB12879-91)、《全球定位系统GPS铁路测量规程》(TB10054)、《全球定位系统GPS测量规程》(GB/T18314-2001)o3、

2、建立健全测量人员信息资料，测量人员必须持证上岗，无证人员实行先培训后上岗。4、各种测量仪器和工具应定期检校，并做好经常的保养和维护工作。测量仪器必须建立台帐、购置时间、检定LI期、使用情况。禁止使用未经检定的测量仪器。5、用于测量的图纸资料，认真研究核对，有的应做现场核对，确认无疑和无误后方叮使用。抄录数据资料必须核对，重要的须经第二人核对。6、测量的外业工作必须有多余观测，并构成闭合检核条件。内业工作应坚持两组独立平行计算和互相校核。7、利用已知点(包括控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和工程放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。既，已知点检测无误或合格吋才能利用

3、。8、对所有的控制测量和施工放样进行换手测量。一般测量科目实行同级换手测量，应更换测量和计算人员；对工程项冃的关键测量科目须进行彻底换手测量，更换所有测量人员、仪器设备及计算资料。9、测量记录、计算成果和图表，应记录清楚，禁止随意涂改和损坏工程测量资料和测量成果资料，妥善归档保管并装订成册，并应复核和检查，坚持复核签字制度，未经复核和检算的资料严谨使用。10、编制路基、桥梁、隧道、框架涵测量施工作业指导书。一路基测量保证措施1、对工区测量人队提供的中线点检测无误后，在中线上加桩，直线上中桩间距不大于50g曲线上中桩间距宜为20米。换测站后,检查已放中线3〜4点。2、施工中

4、随时检查边坡坡率，防止超挖超填。二桥梁测量保证措施在开工前应将各墩台桥梁工作线交点放岀，用线路测量方法对其方向和距离进行复核；开工之前按要求在桥位设置水准点，并每周复核一次。(-)桩基础1、根据设计图纸计算各桩位屮心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩概截血尺寸不小于3CMX3CM,在桩面钉铁钉做为标志点。2、每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。3、每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。（二）承台基础1、桩基施丁完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基

5、坑开挖深度。2、开挖基坑后,及时进行基坑标高及基坑尺寸检查。3、基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线和承台角点控制点，O4、测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。5、承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字屮心线和各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交了现场技术员。（三）墩台身1、用全站仪测设墩台中心时，应自一端向另一端依次设放，距离和方向应起闭于桥头控制点，也可根据地形自屮间某墩向

6、两端设放，不应自两端向中间设放。2、桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线和确定墩位。测设时首先测出各墩位的线路中心，从线路中心向曲线外量出距E值定墩位中心。3、墩台施工前应设置墩台中心护桩。护桩数量及其设置、保护措施视现场具体情况确定，并应满足正确定位和施T放样的要求。4、顶帽立模前检查屮心十字线是否正交。顶帽模板尺寸误差限值为lcm；高程精度应符合四等水准测量要求。灌注殓前应检查该墩至两墩之跨距。5、灌注顶帽碇至顶部时，应在墩顶桥墩中心里程处埋设中心标;根据需要在墩顶旁埋设水准标。并应在建成后测定中心标里程及水准标高程，供梁及竣工测量使用。（四）梁1、梁在施工之前，

7、精密测定墩台中心，并设出纵横十字线及梁中心线交点（曲线桥工作交点）。跨距用全站仪测定，但应顾及最佳测程精度，亦可间接求算。2以墩台中心十字线或梁中心线交点（曲线桥）为准，在墩顶上用钢卷尺按设计尺寸放出支座十字线及梁端轮廓线，并用墨线标岀。3、检查垫石高程。三隧道测量保证措施1、开工之前按要求在洞口设置水准点，并每周复核一次。2、施工中线的布置埋设及施测符合《新建铁路工程测量规范》（GB12879-91）＞规范要求。隧道掘进中直线上每20米，曲线上每10米进行一次中线挂测和高程测量。中线的距离测量，采用全站仪测距，变动反射镜高度