组合磨床液压系统的改进设计

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时间:2017-11-30

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1、租合磨床液瓜系挽的改进议计张铁华’何存兴’,,最近我们成功地为一厂家改造了一台内也为得电状态使∋的右腔和油箱相通其,,外圆组合磨床的液压系统不仅保证了加工压力近似为零这样一旦&存在压力油的泄、,而,∋,∋的高质量高效率且为厂家节约了十几漏的左腔压力便不为零使的活塞右,。,。万元的费用得到了用户的好评移导致磨头前冲&的阀芯是圆柱型滑阀式,口原液压系统存在的问题结构阀的进出通路靠阀芯和阀孔的配合这台磨床可以同时磨削内圆、外圆和圆间隙密封,因而泄漏是难免的。,。弧轴肩是一台高效率的组合机床其工件的夹紧、回转、内孔外圆的磨削与测量、砂,口

2、卜斗轮的修整及机构的补偿等均采用液压传动涉及的执行元件、控制元件光电磁铁的数,,量很大再加上磨床对动作的质量要求很高,。巨因此对液压系统的设计要求很高原有的厕(⋯(液压系统主要存在以下几个问题)二,。故障发生频繁无法进行正常工作!这是系统回路设计欠合理所致,∀液压控制元件采用控制板式连接连,!接管道复杂给维修带来困难,,#油箱没有密封措施油液污染严重图改进前的外圆∃削进给液压回路致使故障频繁。∀改进措施∀∃磨头进给液压回路的改进,∗片兰为了提高磨削精度磨头工进采用粗切磨削一精切磨削%光磨三种进给速度。光磨,是为提高工件的几何

3、精度在进给速度为零的情况下进行的磨削。原有的外圆磨削进给+液压回路如图所示。光磨时,要求磨头没口,,有前冲现象而事实上没有达到此要求磨,。口冈头前冲破坏了磨削精度使废品率增高分,,析原因发现当&得电切断∋的进油路时,,华中理工大学机一系副教授&#,,−&湖北武汉圈∀改进后的外圆∃削进给液压回路..&年第∀期,,∀。针对以上问题设计了图的改进方案作&方能开始执行从而保证动作严格按顺用一个三位四通阀/如图∀中所示代替序进行。、,∃图中的&两阀使工进缸活塞两端压力∀#防止压力干扰的措施。,平衡为实现磨床可以同时磨削内孔和外圆内

4、圆磨削的液压回路也作与上述相应的原液压系统将两个磨头进给回路串联在一个,。,改造后亦能进入最佳的工作状态减压阀之后/如图∋所示它们之间的压力∀∃∀顺序动作撞制回路的选择原有的在自动测量程序上采用的液压动,作控制回路/如图#所示误动作频繁发生主要是对顺序阀的调整压力考虑不周所致。一般顺序阀的调整压力必须大于前一行程液压缸∃的最高工作压力,∃0%/一般要高12,34否则就会出现前一动作尚未结束后一∃刃动作就开始的现象在系统最高压力已经确定的情况下,了火有时无法安排各压力顺序的,,调定压力所以对于顺序动作要求严格或,多缸的液压系统宜采用行

5、程控制方式来实现顺序动作。图&改进后的顺序动作控制回路,改进后的液压回路如图&所示即采用,4,了行程开关控制方式在得电动作未完,外,进给!。成时行程挡块不会触及行程开关5不得,∀,、电动作不会提前开始这样动作∀得。,#,以严格控制同样动作完成后系统压,,力升高压力继电器才会发讯使6得电动图图!外,进给内盛进给袒兮,∀泣二图#改进前的顺序动作控制回路液压与气动偏心遮隙对液瓜扛援冲的影响李湘闽’,液压缸的缓冲装置通常采用缓冲柱塞:。;。万结构。活塞到达行程末端时,柱塞进入缓冲:丫不毛,,式中只整个圆环缝隙总摩擦力腔将排油腔的油

6、封闭使回油只能通过节,,。—流孔道排出因而产生一定背压达到减速:同心时圆环缝隙总摩擦力。—。9制动的效果当缓冲柱塞与缓冲腔间有最大偏心/,,。现有的缓冲装置一般都基于缓冲柱塞;时摩擦力:∃%加,,与缓冲腔间缝隙为同心环形缝隙这一前提设在实际工作中由于受油膜刚度的影响计。但缓冲柱塞与缓冲腔的同心度很难保证,缓冲柱塞与缓冲腔间不可能完全偏心以致,,因而当达到设计要求时就会出现活塞运动尺无穷大但偏心产生的摩擦力影响是不容到,。。两端有冲击运动出现爬行的现象可见忽视的偏心缝隙的影响是很大的。∀楔形缝隙对缓冲的影响偏心缝隙对缓冲的影响可根据

7、伯努利能量方程来分析楔形环状由偏心环形缝隙和同心环形缝隙的流量缝隙如何影响缓冲。图4是环状楔形缝隙沿,偏心环,公式比较可知形缝隙的通流能力是液流流向逐渐扩大图6是环状楔形缝隙沿,。同心环形缝隙的/7扩倍/当。一时液流流向逐渐缩小从这两种缝隙的流动分,8一’’、8、一’兽一’、9%护月”∀目一%,,比值最大,为∀∃∋倍。可见,偏心缝隙对排析来看很显然图;4情况下由于液流在柱、,油,塞左右端流速不同给柱塞产生一个径向腔的节流影响很大从而对缓冲的影响也,,!。力使柱塞偏心加大压向缓冲腔壁面图很大,,;6所示的情况柱塞上面一侧的流

8、道较下面另外从内摩擦力的角度来看,一侧的流道畅通即液流在柱塞上面一侧流动,,,,所受阻力小通流能力强所以柱塞上面江西赣州市南方冶金学院机械系#&,,,虽相互干扰然在减压阀的进口处接入一个将各个基本回路中的控制元件集中安装,,,稳压用

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