汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求

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1、汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求1范围本标准规定了汽车用轮毂、制动鼓、制动盘动平衡的技术要求、试验方法、检验规则。本标准适用于本公司生产的各类汽车。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T4201平衡机的描述检验与评定GB/T9239.1机械振动恒态（刚性）转子平衡品质要求第1部分：规范与平衡允差的检验GB/T923

2、9.2机械振动恒态（刚性）转子平衡品质要求第2部分：平衡误差JJG011就车式车轮动平衡仪检定规定3术语和定义3.1平衡：检查并在必要时调整转子质量分布，以保证在对应的工作转速频率下，剩余不平衡或者轴颈振动和（或）作用于轴承的力在规定限值内的工艺过程。3.2不平衡：转子旋转产生离心力所引起的振动力或运动作用于轴承时，该转子所处的状态。3.3剩余不平衡量：平衡后转子上剩余的不平衡量。4技术要求4.1轮毂、制动鼓、制动盘应按照经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并应符合本标准要求。4.2轮毂、制动鼓、制动盘毛坏应进行抛丸处理，以消除残余应力，以防止变形。4.3轮毂、制动鼓、制动盘表面不得有毛刺

3、、碰伤、划伤、裂纹等缺陷。4.4轮毂、制动鼓、制动盘必须全部经检验合格并清洗干净后才能装配。4.5轮毂、制动鼓、制动盘必须做动平衡试验，动不平衡要求应符合表1的规定。产品的动不平衡量选用参考附录A（资料性附录）的规定。1表1动不平衡要求产品分类车速范围，km/h平衡品质级别G＜100G20轮毂≥100～120G16＞120G16乘用车＜100G20皮卡制动鼓≥100～120G16轻客＞120G16＜100G16制动盘≥100～120G10＞120G6.3＜100G40轮毂≥100～120G40＞120G30＜100G40制动鼓≥100～120G40＞120G30＜100G20轻卡制动盘≥100

4、～120G16＞120G16＜100G40轮毂、制动鼓合件≥100～120G40＞120G30＜100G20轮毂、制动盘合件≥100～120G20＞120G16＜80G20前≥80～100G22＞100G25轮毂＜80G20后≥80～100G22＞100G25＜80G30前≥80～100G34＞100G37制动鼓＜80G28后≥80～100G31＞100G34＜80G16中重卡≤10t桥≥80～100G18＞100G20后桥＜80G16＞10t桥≥80～100G18＞100G20鼓＜80G14式6.5t～7.5t桥≥80～100G16合＞100G18件＜80G21前轴5t桥≥80～100G23

5、＞100G25＜80G23≤4.2t桥≥80～100G25＞100G28表1（续）动不平衡要求产品分类车速范围，km/h平衡品质级别G中重卡盘前轴20in～22.5in＜80G142式≥80～100G15后桥＞100G16＜90G40轮毂≥90～120G25＞120G16＜90G40制动鼓≥90～120G25＞120G16＜90G25欧V客车制动盘≥90～120G25＞120G16＜90G40轮毂、制动鼓合件≥90～120G30＞120G20＜90G30轮毂、制动盘合件≥90～120G20＞120G15＜80G40轮毂≥80～100G40＞100G40＜80G40制动鼓≥80～100G40＞1

6、00G40＜80G40工程车制动盘≥80～100G40＞100G40＜80G40轮毂、制动鼓合件≥80～100G40＞100G40＜80G40轮毂、制动盘合件≥80～100G40＞100G40轮毂≤70G40低速货车制动鼓≤70G40轮毂、制动鼓合件≤70G40注：平衡品质级别按GB/T9239.1的规定。4.6剩余不平衡量的标识轮毂、制动鼓、制动盘（或轮毂制动鼓合件、轮毂制动盘合件）在动平衡机上测量动不平衡量，对剩余不平衡量做相应的标识。具体要求为：4.6.1轮毂、制动鼓、制动盘（或轮毂制动鼓合件、轮毂制动盘合件）生产过程的标识a）对于不需要采取打孔去重，剩余不平衡量就达标的，剩余不平衡量标

7、识为：在剩余不平衡量方位用去重钻头钻浅孔作标记。对于分体平衡的轮毂与制动鼓或轮毂与制动盘，组装时两重点标记相错180°。b）对于通过打孔去重才使剩余不平衡量达标的，剩余不平衡量标识为：以去重孔中间位置为方向标记，无需再做标记。对于分体平衡的轮毂与制动鼓或轮毂与制动盘，组装时两重点标记相错180°。4.6.2车桥总成供货到主机厂时的标识对于4.6.1条车桥生产中所用的标识，在整车装配后，如无法检查轮