某超大超深基坑盖挖逆作法施工阶段计算与分析

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1、2009年集团公司青年科技论文专辑地质·路基某超大超深基坑盖挖逆作法施工阶段计算与分析陈远洲（中铁第四勘察设计院集团有限公司城建院武汉430063）【摘要】本文介绍某车站工程概况及盖挖逆作法施工阶段计算与分析，采用建筑结构通用有限元分析与设计软件MIDAS/Gen中施工阶段分析对盖挖逆作法施工阶段全过程进行模拟计算，并提出盖挖逆作法车站施工阶段计算应注意的问题。【关键词】车站大跨度围护结构盖挖逆作法地下连续墙施工阶段层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）、第四系残积层1引言（Qel）、燕山期花岗岩（53）。

2、根据现场调绘及钻探揭露地层，按地质年代和成因自上而下描述逆作法是施工顺序与顺作法相反，以地下连续如下：墙作为基坑支护结构兼作地下室外墙，楼板横梁代1、第四系全新统人工堆积层素填土：稍湿，松替支撑，由上向下依次开挖和构筑结构体的施工方散，主要成分为粉质粘土，含少量碎石，场地内该层法，适用于多层地下室、地下车站、隧道及周边环境于地表均有分布。复杂的地下构筑物。是一项近几年发展起来新兴的2、第四系全新统冲洪积层淤泥、淤泥质土：饱基坑支护技术。它是施工多层地下室和其他多层地和，流塑~软塑，含有机质，压缩性高，并具流变性

3、及下结构的有效方法。逆作法施工过程中结构型式、触变性；粉质粘土层：硬塑，土质粘性好；细砂：饱刚度、支承条件及荷载等不断变化。与使用阶段结和，松散~稍密，分选性较好，砂粒成分以石英为主；构的受力不同，因此，逆作法不仅要进行正常使用阶中砂：饱和，稍密，成份以石英为主；粗砂：饱和，稍[1][2][3][4][5]段受力分析，还要进行施工阶段受力分析。密，成份以石英为主；砾砂：饱和，稍密，成份以石英为主。2工程概况3、坡残积层坡残积粉质粘土层：硬塑，由花岗岩风化残积而成，原岩结构尚可辨认，遇水易某车站位于城市中心区，车

4、站采用地下方案，崩解。由地下三层组成。车站外包总长1022.7m，车站宽4、燕山期花岗岩度最宽处标准段宽78.860m，底板埋深约31m，覆土岩石呈肉红色、灰白色，中粗粒斑状结构，块状约为3.0m，为地下三层箱形框架结构。构造，主要矿物成份为石英、长石等，按其风化程度车站两侧高层及超高层建筑众多，主要有一栋24分：全风化带：除石英外，其余矿物均已风化成高岭层高层建筑，距离基坑边17m，一栋39层高层建筑，距土，岩芯呈土状，土质坚硬，含较多石英砾石，浸水离基坑边13m，一栋47层高层建筑，距离基坑边21m。易崩解

5、。强风化带：主要矿物成份为长石、石英，节理裂隙很发育，岩芯呈碎块状。场地内该层分布不3工程地质均，呈层状及透镜体状。弱风化带：粗粒斑状结构，块状构造，主要矿物成份为长石、石英，节理裂隙发站区地层上部主要为第四系全新统人工堆积育，场地内该层均有分布。铁道勘测与设计RAILWAYSURVEYANDDESIGN2010(5)99铁道勘测与设计21.46m，板厚分别为1.2m，0.25m，0.25m，1.4m，采4车站盖挖逆作法施工阶段计算与分析用纵横梁体系，顶横梁采用1400*2500mm型钢混凝土梁，顶纵梁采用14

6、00*2200mm型钢混凝土梁，4.1盖挖逆作法施工阶段计算目的中横梁采用1000*1600mm型钢混凝土梁，中纵梁盖挖逆作法施工阶段计算主要是为了验算主采用1000*1600mm钢筋混凝土梁，中柱采体结构桩、柱、梁、板在逆作施工过程中，结构承载用1600mm钢管混凝土柱。抗拔桩直径采力及变形是否满足设计要求。用2800mm、1500mm。4.2车站结构方案及施工方法根据车站围护结构方案比选结果，车站最宽段根据围护结构方案比选结果，车站围护结构采78.860m处采用盖挖逆作施工方法。根据试算结用1500mm连续

7、墙，车站主体采用三层框架结构，果，盖挖逆作立柱采用永久结构柱兼作临时立柱，层高分别为7.7m，8.3m，11.4m，横向最大跨度为可不另外设置临时立柱(图1)。图1车站主体结构横断面图4.3施工荷载第三步：施工地下二层板、梁、侧墙，向下开挖为了减少工程造价，施工中应控制施工荷载，至基底。经过对施工机械、出土路径反复研究对比，顶板考4.5车站施工阶段计算模式虑路面车辆通行，荷载按20Kpa考虑，施工期间顶车站主体结构采用纵横梁结构体系，因此结构计板覆土控制为1.0m，施工地下二层时，地下一层楼算模型不应采用平面模

8、型计算，应采用空间模型进行板施工荷载按10Kpa考虑；施工地下三层时，地下计算，本工程沿纵向取8跨采用建筑结构通用有限元二层楼板施工荷载按10Kpa考虑，地下一层楼板施分析与设计软件MIDAS/Gen计算，空间模型如图2。工荷载按5Kpa考虑。4.4施工步：车站施工阶段计算按施工阶段主要分为三个施工步：第一施工步：施工地下连续墙，施工抗拔桩、钢管混凝土柱（兼作临时立柱），以钢管混凝土柱