宛平城站脚手架拆除方案

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1、北京地铁16号线工程土建施工26合同段脚手架拆除施工方案编制:审核：审批：中铁电气化局集团有限公司北京地铁16号线工程土建施工26合同段项目经理部2015年28月-、编制依据•••••••1工程概况三、编制目的四、施匸要求五、安全技术措施2六、安全施工要求2七、文明施工措施••••••••3八、应急预案一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；2、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；3、《高大模板支撑架安全专项施工方案》。二、工程概况2」宛平城站概况北京地铁16号线26标段宛平城站为北京地铁16号线

2、工程的终点站，线路经榆树庄转向北，沿刘庄子路转向西，下穿四处铁路和京港澳高速公路后，终点设在屮国抗口战争纪念雕塑园东侧绿地内。车站位于京港澳高速公路与晓月中路西北象限，东西向布置，车站采用明挖法施工，基坑总长480.793m（含站后渡线段13&843m）,其中车站总长341.95m,车站起点里程K25+404,终点里程K25+745.95,有效站台中心里程K25+532.5,基坑标准段宽度为21.2m,基坑深度约:17.9m〜18.8m,结构顶板覆土约3.22m〜3.5mo2.2临吋脚手架工程概况木车站工程脚手架主要用于明挖主体结构中（顶）纵梁、顶（中）板钢

3、筋混凝土施工及模板拆除施工等。写明具体情况。三、编制目的为了确实保证临时脚手架拆除作业标准、规范、安全，特编制此方案作为施工指导。四、施工要求（需要通风、安全）1、拆除顺序遵循由上而下、先搭后拆的原则，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、活动杆子及材料等，具体拆除顺序为：拆护栏T拆脚手板T拆横向水平杆-拆纵向水平杆-拆剪刀撑-拆立杆一＞清除扌II件-按规格堆码，按一步一清的原则进行，严禁上下同时进行拆除作业。2、拆杆和放杆时必须由2〜3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递,下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁

4、往下乱扔脚手料具。3、拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。4、拆架吋螺丝扌II必须从钢管上拆除，不准螺丝扌II在被拆下的钢管上。北京地铁16号线26标段宛平城站5、拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施,以防雨后生锈，扌II件要分型号装箱保管。五、安全技术措施1、拆除脚架必须有经安全技术教育的架子工承担，并经常进行体格检查，凡患有高血压、心脏病等不适于高空作业者，不得上脚手架操作，无操作证者不得上岗作业。2、拆除脚手架时，操作人员必须按要求戴好安全帽，系挂好安全带，工具及零配件放在工

5、具袋内，穿防滑鞋工作，袖口、裤口要扎紧。3、脚手架拆除前应有施工单位负责人召集有关方面的有关人员对工程进行全面检查与签证，确认建筑物已施工完毕，确实不需要脚手架时，方可拆除。4、拆除脚手架，应设置警戒区，禁止任何人员在警戒区内穿行，要设专人负责警戒。5、拆除脚手架前应将脚手架上的存留材料、杂物等清除干净，按自上由下，先装的后拆、后装的先拆顺序进行。6、脚手架拆除顺序一般为：拆除安全网一＞栏杆一＞脚手板一＞剪刀撑一＞小横杆一＞连墙杆一＞大横杆一＞立杆，自上而下逐步拆除，一步一清，不得采用踏步式拆法，不准上下同时作业。连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整

6、层或数层拆除后再拆除脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步应增设连墙件加固。7、剪刀撑应先拆中间扌II,再拆两头扣，由中间人员操作往下传递杆件。拆除上一层脚吋,不得松动下一层连接杆、脚手板和安全网，当解开与另一人有关的结扣时，应告知对方，以防坠落。8、拆下的杆件与零配件，应分堆（零配件装入容器内）用滑轮、吊绳放下，严禁高空抛掷，扣件等应入在架子内兜网中，逐层传递，传递杆件下应错开位置，缓慢传递。拆下的杆件与零配件运至地面吋，就随吋按品种、规格、堆放整齐，妥善保管。9、拆除进行到后期，拆到二层以下无连接杆时，应支搭临时支撑进行加固，防止架子无连接固定

7、，发生架子整体倾倒。10、拆除进行到后期，拆到二层以下无连接杆时，应支搭临时支撑进行加固，防止架子无连接固定，发生架子整体倾倒。六、安全施工要求1、拆除作业中，要有专人负责现场指挥，作业人员相互协调配合进行施工，操作中严格按照规范要求及操作规程进行操作。2、所有操作人员不得酒后上岗作业，不得在施工中嬉戏打闹、开玩笑，不得随意离开工作岗位，立杆接头以上无大横杆时，不得屮止作业，必须采取措施后或者拆除后方可停止作业。3、拆除脚手架前，应清除脚手架上的材料、工具和杂物。4、当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先按要求设计连墙件的横向斜撑加I古I

8、。5、所有杆件和扣件，在拆除时应分离，不准在杆件上附