施工扬尘污染及防治措施

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1、施工扬尘污染及防治措施1.杨全2.舒麒麟西安建筑科技大学陕西省西安710055摘要：近年来我国城市正处于大规模的施工建设时期,施工扬尘成为城市大气中的TSP，尤其是PM10的主要来源。施工扬尘主要包括建筑物拆除扬尘、场地平整与土方开挖扬尘、运输车辆行驶道路扬尘等。文章提出了针对建筑物拆除、物料运输等扬尘污染防治措施。关键词：施工扬尘；污染防治；环境监管中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：近年来我国城市正处于大规模的施工建设时期,施工扬尘成为这些城市大气中的TSP，尤其是PM10的主要来源。据类比估算，城市中心区平均每增加3

2、x104-4x104m2的施工量，建筑尘对全市TSP的平均贡献约增加1μg/m3，这是关系到城市空气污染控制的一个重要问题[1]。Cheng等应用MM5-ARPS-CMAQ空[2]〕气质量模型系统,得出2002年北京市施工扬尘对PM10浓度的贡献率为10.7%；赵普生等应用ISC3模型,得出2003年11~12月期间天津市施工扬尘占大气PM10[3]〕浓度的13.3%；张雯婷等应用CALPUFF模型,得出2002年贵阳市施工扬尘对整个城区PM[4]10的年均浓度贡献接近12%。1施工扬尘来源施工扬尘主要来自原有建筑物拆除、场地平整

3、与土方开挖、物料堆放及运输车辆行驶道路扬尘。1.1建筑物拆除扬尘城市建设中旧城与棚户区的改造是城市经济增长和城市发展的体现。在旧城与棚户区改造时,原有建筑物的拆除会产生大量扬尘。一些拆迁企业对拆迁扬尘重视不够,只考虑拆除速度,未采取任何环保措施,大量建筑垃圾裸露堆放,造成施工场地及周边道路尘土飞扬。1.2场地整平挖掘扬尘场地整平过程扬尘的起尘量与许多因素有关，挖土机等在工作时的起尘量与挖坑深度、挖土机抓斗与地面的相对高度、风速、土壤的颗粒度、土壤含水量等有关。在不采取任何防治措施的情况下，不同的风速和稳定度下，挖土的扬尘对环境的浓

4、度贡献都较大，特别是近距离的TSP浓度超过二级标准几倍，个别情1况下可以达到10倍以上。西安市某建筑开挖工地的4893m2，每月能释放出0.9吨粉尘，西安市建筑工地地表产尘量为185吨/月·平方公里，远大于西安市平均降尘量25吨/月·平方公里[5]。1.3物料堆放扬尘工程施工阶段土地平整、开挖、回填土方会形成大面积裸露地面，使各种沉降在地表上的气溶胶粒子等成为扬尘的天然来源。在施工过程中，如果管理措施不够完善，粗放式施工，工地料堆遮挡不够完善、严密，不能及时清理和覆盖建筑垃圾，在不利气候如大风（风速≥5m/s）条件下，这些颗粒物就

5、会从地表进入空气中。某施工场地实测资料见表1。表1施工期环境空气中TSP监测结果单位：mg/m3上风向下风向监测点位1号点2号点3号点4号点5号点距尘源距离20m10m50m100m200m浓度值0.244～0.2692.176～3.4350.856～1.4910.416～0.5130.250～0.258标准值1.0注：参考无组织排放监控浓度值。（1）施工场地及其下风距离50m范围内，环境空气中TSP超标0～2.17倍（为下风向监测值减去上风向监测值与标准值相比结果），其它地段不超标。（2）施工场地至下风距离100m内，环境空气中

6、TSP含量是其上风向监测结果的1.7～12.8倍；至下风距离200m处环境空气中TSP含量趋近于其上风向背景值。1.3道路运输扬尘交通运输过程中洒落于道路上的沙、土、灰、渣、建筑垃圾以及沉积在道路上的其它排放源排放的颗粒物，经来往的车辆辗压后形成粒径较小的颗粒物进入空气，形成道路扬尘。运输产生的扬尘是施工期一个非常重要的污染源，约占施工扬尘总量的60%，扬尘与车的重量、车流量以及路面含水量等有关[6]。物料运输车辆在行驶时滚动的车轮产生扬尘，尤其是重型车辆，产生的扬尘更大，车辆行驶速度越快，产生的扬尘越大，产生的扬尘量与道路的路面

7、清洁程度和车速，在完全干燥情况下，一辆10t卡车通过一段长度为1km路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速2度下的扬尘量按经验公式计算后的路表粉尘量见表2。表2不同车速下的路表扬尘量单位：kg／辆·km路表扬尘量0.10.20.30.40.51.0(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)车速5（km/h）0.0510.0860.1160.1440.1710.28710（km/h）0.1020.1720.2330.2890.3410.57415（km/h）0.1530.2580.3490.4

8、330.5120.86125（km/h）0.2550.4290.5820.7220.8541.436有关研究显示，工地出口附近400m道路交通扬尘PM10排放增量相当于正常道路422~3800m的排放,平均值为相当于约2069m正常道路的排放[7]