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1、第19卷第3期中国公路学报Vol.19No.32006年5月ChinaJournalofHighwayandTransportMay2006文章编号:1001-7372(2006)03-0041-08斜拉索风雨振响应特性1,23144胡建华,王修勇,陈政清,倪一清,高赞明(1.湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082;2.湖南省交通规划勘察设计院,湖南长沙410008;3.湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201;4.香港理工大学土木及结构工程系,香港)摘要:为了研究斜拉桥拉索风雨振的机理及响应特征,在
2、岳阳洞庭湖大桥建立了由风速仪、雨量计、加速度传感器组成的风雨振现场观测系统,观测到了多次拉索风雨振现象;得到了发生拉索风雨振时风速、风向及雨量的基本条件,分析了风雨振时拉索振动的幅值、主振频率、模态参与特性及空气动力负阻尼比等响应特征。结果显示拉索风雨振很少为单模态振动,大多表现为主振模态和多阶模态参与的振动。关键词:桥梁工程;斜拉索;现场观测;风雨振;响应特征中图分类号:U441.3文献标志码:AResponseCharacteristicsofWind-RainInducedVibrationofStayC
3、ables1,23144HUJian-hua,WANGXiu-yong,CHENZheng-qing,NIY-iqing,GAOZan-ming(1.SchoolofCivilEngineering,HunanUniversity,Changsha410082,Hunan,China;2.CommunicationsPlanning,SurveyandDesignInstituteofHunanProvince,Changsha410008,Hunan,China;3.SchoolofCivilEngineer
4、ing,HunanUniversityofScienceandTechnology,Xiangtan411201,Hunan,China;4.DepartmentofCivilandStructuralEngineering,TheHongKongPolytechnicUniversity,HongKong,China)Abstract:Inordertoinvestigatetheexcitationmechanismandresponsecharacteristicsofwind-raininducedvi
5、brationofstaycable,aninstrumentationsystemofwind-raininducedvibrationmeasurement,whichconsistsofanemometer,raingaugeandaccelerometer,wasinstalledontheDongtingLakeBridge,Yueyang,China.Manyeventsofwind-raininducedvibrationonstaycablewererecorded.Thepreliminary
6、characteristicsofwind-raininducedvibrations,suchasmodedisplacementamplitude,modalparticipation,aerodynamicnegativedampingandsoon,werepresented.Theresultsshowthattheminorityoftheresponsesisnearlyasinglemoderesponseandthemajorityoftheresponsesistheparticipatio
7、nofthedominantmodeandmult-imoderesponsesduringwind-raininducedvibration.Keywords:bridgeengineering;staycable;fieldmeasurement;wind-raininducedvibration;re-sponsecharacteristic风雨组合、桥塔运动等激励下容易产生大幅振动。0引言特别是在风雨气候条件下发生的所谓拉索风雨振现[1]由于斜拉桥拉索只有很低的结构阻尼比,在风、象,往往引起拉索的大幅振
8、动,严重影响桥梁的安收稿日期:2005-08-03基金项目:国家自然科学基金项目(50578063);湖南省教育厅重点项目(04A014)作者简介:胡建华(1966-),男,湖南澧县人,湖南省交通规划勘察设计院教授级高级工程师,湖南大学工学博士研究生,E-mail:hujianhua@hnjtsjy.com。42中国公路学报2006年全运营和拉索的使用寿命,因此,风雨振的机理与减了两个