箱体加工工艺

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1、学习情境4:箱体类零件机械加工工艺文件的制订一、零件的工艺分析汽车变速箱箱体,它是汽车的基础零件之一,它把变速箱中的轴和齿轮等零件和机构联结为一个整体,使这些零件和机构保持正确的相对位置,以便使其上的各个机构和零件能正确,协调一致的工作。变速箱箱体的加工质量直接影响变速器的装配质量,进而影响汽车的使用性能和寿命。本零件生产类型为中批生产。下面对该零件进行精度分析。对于形状和尺寸(包括形状公差、位置公差)较复杂的零件,一般采取化整体为部分的分析方法,即把一个零件看作由若干组表面及相应的若干组尺寸组成的,然后分别分析每组表面的结构及其尺寸、精度

2、要求,最后再分析这几组表面之间的位置关系。由零件图样,具体技术要求分析如下:平面的加工:①上盖结合面的加工:其表面粗糙度为Ra3.2μm,平面度为0.15mm;②前后端面的加工:其表面粗糙度为Ra3.2μm,前端面T1对O1轴线的端面全跳动为0.08mm。后端面T2对O1轴线的端面圆跳动为0.1mm,前后端面尺寸为371±0.02mm;③两侧窗口面及凸台面的加工:取力窗口面粗糙度为Ra3.2μm,对O2轴的平行度为0.08mm,其公差等级为IT7~IT9,平面度为0.1mm。右侧窗口面的粗糙度值为Ra3.2μm,平面度为0.15mm对O2轴

3、的平行度为150:0.03;④倒档轴孔内端面的加工:其表面粗糙度值为Ra6.3μm,保证尺寸为102.5mm,20mm。其中上盖结合面,前后端面,两侧窗口面为主要加工表面。上盖结合面作为后面工序的主要定位面,最后还要用于装配箱盖;前面T1为变速箱的安装基面;后端面T2为安装轴承端盖用;两侧窗口面用于安装窗口盖。孔的加工:①小孔:⑴上盖结合面:8个M10-6H的螺纹孔:分布于上盖接合面上,两侧中间两组螺纹孔中心线的距离为180mm,另外两组中心线距离为204±0.05vmm,两侧相邻螺纹孔中心线距离为170mm。2个φ12mm的工艺孔:分布于

4、上盖接合面上,一、工艺孔倒前端面的距离为60mm,两工艺孔中心线前后相距250mm,左右相距240mm,粗糙度为Ra1.6μm,对G..A.H位置度公差为0.15mm。⑵前后端面:8个M10-6H的螺纹孔:φ110mm孔周围的四个螺纹孔均匀分布在φ130mm的圆上,一螺纹孔的中心线于对称线夹角为45º,对F.A的位置度公差为φ0.15mm。另外四个分布在φ82mm的圆上,螺纹孔的中心线与对称线夹角为26º、25º、50º、50º,对F.B的位置度公差为φ0.15mm。1个8mm的孔:位于竖直对称线的下部,其中心线距O1轴65mm。4个φ17

5、mm的孔:对F.A的位置度公差为φ0.15mm,水平线上两孔中心线距离270mm,其中一个孔中心线与O1轴水平距离135mm,竖直线上两孔中心距离为100mm。⑶后端面:11个M10-6H的螺纹孔:四个螺纹孔均布在φ90mm的圆周围,其中一螺纹孔的中心线与对称线夹角为45º,对H.B位置度公差为φ0.15mm.六个螺纹孔分布在φ130mm的圆上,左上孔与竖直对称线夹角为60º.54º.56º.70º,对H.A的位置度公差为φ0.15mm。另外一个螺纹孔中心距轴线O330mm。竖直距离为16mm。1个的孔:位于φ100mm的孔中心线的右下方1

6、6º。1个M30-6H的螺纹孔:其中心线与O2的水平距离为6mm,竖直距离为82mm。2个φ30mm的孔:粗糙度为Ra1.6μm,对B的位置度公差为150:0.03,其中孔中心线O3距O1.O2轴分别为138.125±0.05和78.084±0.05。⑷取力窗口面6个M10-6H的螺纹孔:对D、B、F的位置度公差为φ0.15mm,对称分布于取力窗口面上左右中心距离为105±0.04mm,上下对称的两组孔中心距分别为155mm、70mm,竖直对称线距T1端面142.5±0.25mm。2个φ10mm的孔:粗糙度为Ra1.6μm,对称分布于取力窗

7、口面上,其中一个孔中心线位于右侧两螺纹孔中心线平面上,与一螺纹孔相距30mm,2个φ10mm孔中心线竖直距离为130±0.04mm。1个M30的加油螺纹孔:螺纹孔上平面Z1与上盖接合面交30º,上平面Z1螺纹孔中心线交点与O1轴线水平相距105mm,与O2轴竖直相距35mm。⑸右侧窗口面及凸台面右侧窗口面6个M14-6H的螺纹孔:对称分布对D、C、H的位置度公差为φ0.15mm,中间对称两组的中心线水平距离为125mm,竖直相距80mm,另外一组位于竖直对称线上,相距140mm,一组的中心线距端面T2为10mm。2个M10-6H和1个M14

8、-6H位于凸台面上,位置度公差为φ0.15mm,其中以个距前端面T1137mm,两个M10-6H螺纹孔中心距为102mm,M14-6H螺纹孔中心线距后端面54mm。②大孔⑴后端面

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