素混凝土钻孔灌注桩施工方案

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1、中铁*局***铁路**段工程指挥部第*分部素混凝土钻孔灌注桩施工方案**至**至**铁路（**段）*****-01标第*分部素混凝土钻孔灌注桩施工方案编写：复核：审核：中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部第*分部二〇一六年十月中铁*局***铁路**段工程指挥部第*分部素混凝土钻孔灌注桩施工方案目录一、编制依据-1-二、编制原则-1-三、设计说明-1-四、施工工期-3-五、施工方案-3-5.1钻孔桩施工工艺流程-3-5.2施工准备-4-5.3施工放样-5-5.4钻孔平台搭设-5-5.5护筒安装-5-5.9导

2、管安装-8-5.10清孔-8-5.11砼水下灌注-9-5.12钻孔桩施工中易出现的问题及解决措施-11-5.13灌注过程中出现的问题及处理方法-14-5.14桩基检测-14-5.15质量验收标准-15-六、施工人员及机械配置-15-6.1主要施工人员配置-15-6.2主要机械设备配置-15-七、质量、安全、环保、文明施工措施-16-7.1质量保证措施-16-7.2安全保证措施-16-7.3环境保护措施-17-7.4、文明施工管理措施-18-中铁*局***铁路**段工程指挥部第*分部素混凝土钻孔灌注桩施工方案素混凝土

3、钻孔灌注桩施工方案一、编制依据国家、原铁道部及**省现行的有关法律、法规、政策及其它条例；***铁路招投标相关文件；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《高速铁路桥涵工程施工技术规程》QC/CR9603-2015；《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》Q/CR9212-2015；《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；新建***铁路（**段）工程设计技术通知单（*****段（2016）路基第020号）二、编制原则在充分理

4、解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取措施对周围环境保护,避免周围环境的破坏。充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。遵守招标文件各项条款要求，全面响应招

5、标文件，认真贯彻招标文件要求。三、设计说明根据铁*院《关于调整DK18+328.77~DK18+354.27和DK14+889.38~DK14+934.38段路基地基处理措施等内容的技术通知单》要求做如下设计：1）-19-中铁*局***铁路**段工程指挥部第*分部素混凝土钻孔灌注桩施工方案由于DK18+328.77~DK18+354.27段路基管桩桩端进入下部密实细砂层较为困难，考虑路桥连接处对工后沉降要求较为严格，需对本段路基地基处理措施进行调整，采用素混凝土灌注桩对本段路基地基进行加固，桩径0.6m，桩长24m

6、，桩间距2.5m，正方形布置，素混凝土灌注桩的桩身采用C35混凝土，单桩承载力特征值不小于1400KN；素混凝土灌注桩桩顶设0.5m厚C35钢筋混凝土板，钢筋混凝土板下设0.1m厚C25素混凝土垫层作为钢筋绑扎作业面，混凝土垫层下设0.2m厚碎石垫层。2）由于DK14+889.38~DK14+934.38段路基管桩施工时无法达到设计要求深度，经采取引孔辅助措施后效果仍较差，考虑路桥连接处对工后沉降要求较为严格，需对本段路基地基处理措施进行调整，调整后具体内容如下：①.采用素混凝土灌注桩对本段路基地基进行加固，桩径0

7、.6m，桩长26m~32m，桩间距2.8m，正方形布置，素混凝土灌注桩的桩身采用C35混凝土，桩长32m时单桩承载力特征值不小于1650kN，桩长26m时单桩承载力特征值不小于1500kN；素混凝土灌注桩桩顶设0.6m厚C35钢筋混凝土板，钢筋混凝土板下设0.1m厚C25素混凝土垫层作为钢筋绑扎作业面，混凝土垫层下设0.2m厚碎石垫层，钢筋混凝土板技术要求详见本技术通知单“钢筋混凝土板设计图”，对于本段路基已施工完成的管桩需进行接桩处理，接桩后管桩桩顶高程同素混凝土灌注桩桩顶高程，素混凝土灌注桩分布及桩顶高程等内容

8、详见本技术通知单“素混凝土灌注桩代表性横断面图”及“素混凝土灌注桩地基处理平面图”。②.素混凝土灌注桩施工前应先采用掺4%水泥改良土对本段路基地势低洼处进行回填整平（整平后标高为46.9m），水泥改良土执行***正线基床以下压实标准。钢筋混凝土板施工前应压实桩间土，再平铺0.2m厚碎石垫层，碎石垫层采用小型机器压实至Evd≥30MPa。③.素混凝土灌注桩应严