汽车诊断知识点

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1、1.气缸压缩压力的检测方法：（1）将发动机运转至正常工作温度（冷却液温度达70~90°C）后将停机（2）拧岀各缸火花塞或喷油器，以减少曲轴转动阻力。汽油机还应将节气门全开，以减少进气阻力（3）将气缸压力表出行橡胶接头压紧在火花塞或喷油器安装孔上（4）用起动机压力表带动曲轴旋转3~5S,指针稳定后将压力表上度数最高压力数值，然后按下单向阀使压力表指针回零（5）为使测量数据准确，每缸应重复测量两三次，取得平均值作为被测气缸的圧缩圧力（6）依次测量各缸，即可得到各缸的圧缩圧力2.示波器可显示的各类点火波形：（1）多缸平列波：利用多缸平列波很容易观察比较各缸点火电压的高低以及点火状况是否正常（2）多缸

2、平列波：利用多缸平列波很容易观察各缸火花线长度、断电器触点的张开角和闭合角是否一致，从而判断点火系工作状况是否正常（3）多缸重复波：利用多缸重复波可以评价各缸工作的一致性（4）单缸选缸波形：将单独选出的任何一缸的单缸点火波形，适当提高其垂育幅度以及水平幅度，并与单缸标准波形对照，可容易发现故障3.点火系统故障：（1）低压线路短路、断路、搭铁，不能产生高压电（2）高压线脱落或漏电，不能传递高压电（3）点火线圈故障（4）传动点火系中的断电器触点与电容器故障（5）电子点火系中的点火信号发生器与电子点火器故障（6）配电器中的分电器盖和分火头故障（7）火花塞故障（8）点火错乱不正吋完全不能按点火顺序点火

3、4.离合器打滑现象:起步困难、行驶无力、动力不足、闻到离合器摩擦片焦味。原因：（1）离合器操纵系统调整不当，导致离合器踏板无自由行程（2）从动盘摩擦片磨损逾期或压盘、飞轮的工作面磨损过甚，导致分离轴承压在分离杠杆上，使离合器踏板无自由行程（3）从动盘摩擦片烧损、硬化、钏钉外漏或有油污，使离合器摩擦副的摩擦系数过小（4）压紧弹簧变形、损坏，使弹力不足（5）压盘、飞轮、从动盘变形，导致传递力矩下降（6）分离轴承运动发卡不能回位。5.失速实验的目的：根据失效转速来诊断发动机整体性能和自动变速器的综合性能。主要检查发动机的输出功率、变矩器性能、自动变速器的离合器及制动器是否打滑。方法：（1）实验准备。

4、应确保自动变速器油面高度正常，汽车驻车制动、制动踏板良好，应有发动机转速测量仪器表，必要时可安装发动机转速表（2）汽车运行，使发动机及自动变速器惹急至正常工作温度（3）用三角木抵紧车轮，同时采取可靠的驻车制动（4）启动发动机，使发动机正常运转（5）将变速杆置于D位，并将制动踏板和加速踏板同时踩到底，迅速记下发动机的最高转速，该转速即为失速转速（6）D位失速转速测出后,立即松开加速踏板。（7）将变速杆置于P位或N位，使发动机怠速1~2分钟（8）将变速杆置于R位，重复上述测试，并记下失速转速。6.双怠速测量法的测量步骤：（1）开启飞起检测仪，按仪器说明做好检查，预热调整，是检测仪处于正常的待检状态

5、（2）发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不的有泄漏（3）必要吋在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等（4）汽车离合器处于接合状态，变速器置于空挡位置（5）控制加速踏板，使发动机加速后降至高怠速（6）将取样管插入排气管中度数，还应同时读取过量空气系数（7）发动机将为怠速，维持15S读数（8）若多排气管，求平均值。7.汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查；汽车诊断是指确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、原因所进行检查、分析和判断的过程。汽车检测与诊断技术是汽车检测技术和汽车故障诊断技术的统称。1.汽车故障类型：（1）按故障存在系统可分：汽车电器故

6、障和汽车机械故障（2）按故障形成速度：突发性故障和渐变型故障（3）按故障存在吋间：间歇性故障和永久性故障（4）按故障显现情况：功能故障和潜在故障（5）按故障造成后果分：轻微故障，一般故障，严重故障和致命故障2.故障产生原因：（1）工作条件恶劣（2）设计制造缺陷（3）使用维修不当3.汽车技术状况：指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和4.汽车技术状况变化规律：指汽车技术状况与汽车行驶里程或行驶时间的变化关系5.汽臺诊断参数：指供诊断用的表征汽车总成及结构技术状况的参数，他是汽车检测诊断技术的组成部分汽车故障及汽车技术状况是汽车检测诊断的对象。了解汽车状况类型和汽车技术状况；掌握汽车故

7、障产生原因和汽车技术状况变化规律。13•汽车诊断参数按形成的方法三大类：工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数14.诊断参数选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、方便性15.汽车诊断参数标准：诊断参数初始标准、诊断参数许用标准和诊断参数极限标准16•汽车诊断周期：屮型货车一般1万J万5,轿车3万17.根据检测站的工作职能分：A级监测站、B级监测站、C级监测站18.发动机功率检测方法：稳态测功