豪运系列车型特点

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1、豪运系列车型特点2010年1月技术支持部豪运系列车型配置特点科学匹配动力系统，打造车辆节油最高水平——实现用户运输效益最大化1、发动机功率为270/290/340/380/420马力2、发动机增大扭矩降低转速，安全可靠寿命长，符合国际潮流3.变速器全面采用10挡及以上，级差小、头挡速比大，保证起步能力和节油效果4.全面配置小速比后桥5.结合大扭矩发动机、多挡箱和小速比后桥，经过大量的优化计算和试验验证，确保了油耗的最低化6.发动机标配EVB，下坡时提供最佳制动性能，减缓摩擦片磨损，降低摩擦片温度，避免制动器热衰

2、退豪运系列车型竞争力细分产品、细分市场——产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化公路运输车细分为五种版本精英版（简称1版）基本配置：4*2-----标准板簧，单层高强钢车架+HW12桥，标配无空调、鞍座有鞍座联结板，标配前轴鼓式制动器、标配295/80R22.5真空胎(可同价自由选装12R22.5真空胎,下同)。可选装ST13单桥。6*4----标准板簧，单层高强钢车架+HW12桥，其它同上。可选装翰瑞森HUV橡胶悬架。配置特点：突出低自重轻量化12吨单级桥适应运输环境：适合标载及严格执行计重收费的地区，高

3、速公路及高等级公路长途运输，追求高速度高效率的用户。推荐使用：最高车速120Km/h,经济车速70-90Km/h，车货总重45吨以内。②至尊版（简称2版）基本配置：单层高强钢车架+HW16桥。对于货车底盘为22版，标配295/80R22.5真空胎。配置特点：低自重轻量化16吨单级桥适应运输环境：适合少超载及执行计重收费的地区，高速公路及高等级公路长途运输，追求高速度高效率的用户。推荐使用：最高车速110Km/h,经济车速65-85Km/h，车货总重55吨以内。③全能一版（简称3版）基本配置：单层高强钢车架+ST

4、13桥。对于货车底盘为32版，双层车架+ST13桥，标配295/80R22.5真空胎。配置特点：低自重轻量化13吨双级桥适应运输环境：适合少超载及执行计重收费的地区，高速公路及高等级公路长途运输，对速度、效率要求较高的用户。推荐使用：最高车速105Km/h,经济车速60-80Km/h，车货总重60吨以内。豪运系列车型竞争力细分产品、细分市场——产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化豪运系列车型竞争力细分产品、细分市场——产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化④全能二版（简称4版）基本配置：双层车架+ST

5、16桥。标配斜交胎。配置特点：重载配置16吨双级桥适应运输环境：适合计重收费的地区，高等级公路及县乡公路运输的用户。推荐使用：最高车速100Km/h,经济车速55-75Km/h，车货总重70吨以内。⑤至强版（简称5版）基本配置：双层车架+HC16桥。标配斜交胎。配置特点：超重载配置16吨双级桥适应运输环境：适合超载运输地区，追求高可靠性、高效率的用户。推荐使用：最高车速90Km/h,经济车速55-75Km/h，车货总重70-120吨。全能二版——ST16至强版——HC16豪运系列车型竞争力细分产品、细分市场——

6、产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化工程运输车辆（自卸车）矿山、工地用自卸车公路用自卸车（重型和轻型）①矿山、工地用自卸车基本配置：HW9吨前桥、HC16/AC16吨后桥、四骑马螺栓悬挂系统、8+8双层车架、6×4自卸车可选装10×16前板簧配置特点：高承载性、高可靠性厢长范围：4800—5800mm适应运输环境：6×4车型⑴4800—5400mm厢长车型适用矿石、土石方短途倒运类，适合环库道路、施工路面、基坑、矿坑道路等较差路况境；⑵5400—5800mm厢长车型适用于土方、砂石料、渣土等短途倒运类，适

7、合乡村公路、一般等级公路、城市周边道路等较好路况运输及填海作业等。豪运系列车型竞争力细分产品、细分市场——产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化②公路用自卸车（重型）基本配置：HW9吨前桥、HC16/AC16吨后桥、四骑马螺栓悬挂系统、8+8双层车架、6×4自卸车可选装10×16前板簧配置特点：高承载性、高可靠性、高效益厢长范围：6×4车型：6000—7300mm；8×4车型：6500—9500mm适应运输环境：⑴6×4车型6000—7300mm厢长车型适用于土方、砂石料、渣土、煤炭等中、短途倒运类，适合乡

8、村公路、一般等级公路、城市周边道路等较好路况运输。⑵8×4车型6500—8000mm厢长车型适用于铁粉、铁矿石短途倒运类，适合山区道路、工地道路等较差路况运输。⑶8×4车型8000—9500mm厢长车型适用于中短途煤炭及砂石料等运输，适合山区道路、工地道路等较差路况运输。豪运系列车型竞争力细分产品、细分市场——产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化①公路用自卸车（轻型）基本配置：H