快运货车保障措施

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1、快运货车保障措施(厂修棚车系列)按照铁总快运货车的工作安排，为了进一步做好快运货车的安全保障工作，提升货车装备保障能力，针对快运货车可能存在的安全风险，制定本《快运货车保障措施(厂修棚车系列)》，具体内容如下：一、总体要求检修棚车(包括60t、70t级)应严格符合《厂修》、《轮规沢《制规》以及运辆货车函[2014]53号《中国铁路总公司运输局关于印发铁路货车达速安全保障措施的通知》、铁总办运[2014]17号《中国铁路总公司办公厅关于加强破损货车综合整治的意见》等规程、部文的要求。各检修配件应保证质量可靠，择优选择，在保证正常生产

2、的情况下，可以制定单独提供、直供等方式。在原有“三检制”的基础上，要进一步加强对棚车系列检修的自检、互检及专检。二、具体要求1•转向架部分(1)对于装用在P62系列的C类台车，转向架分厂需使用无辐板孔轮对，并使用大修轴承进行压装。同时，在检修轮对配辆票上标注“P”字样。(2)转向架落成完毕后，使用黄油标注“P”字样。(3)缺陷焊修的摇枕、侧架、下心盘不得装用。(1)装用平板式滑槽磨耗板的侧架、承载鞍支承面带圆弧的旧型侧架不得装用。2.钢结构检修部分(1)加强门板检修及安装精度。提高门板调修整体平面度，与车体安装以后确保车门上框与门

3、檐搭接量不小于20mm,滑道及滑轮安装后螺栓点焊牢固。(2)底架附属件加强自检互检，杜绝欠焊、裂纹情况发生。(3)加强漏雨试验的检查、发现漏点及时处理。(4)完善车体内部木结构组装质量，控制螺栓安装长度。(5)加强转向架与棚车匹配(P62选用台车顺序号有P标记)3.制动配件检修部分棚车检修所使用的制动配件，采用择优选择，单独供应的方式，具体标准及标记形式见下表。名称检测要求涂打位置涂打标记(白色记号笔)120阀漏泄量不超过40ml/mm下盖P制动缸漏泄量为0前盖P闸调器试验两次拉杆头部P紧急阀排气1115s内，产生气泡的最大高度1

4、0mm下盖P4.整车落成部分(1)制动管系组装时，固定装置和管卡均须处于松弛状态，制动管组装后，以主管三通为中心向外按顺序紧固。(1)制动管组装时，相邻管件错位不大于一个法兰上连接螺栓孔直径，制动管与管吊的间隙大于两个管卡垫时不得抗力组装、不得现车火焰调修。(2)组装E形密封圈时，须保持安装面清洁，保证组装位置正确，不得错位组装、强力组装。E形密封圈须落入法兰体与接头体间的环槽中，不得倾斜、扭曲、咬边。法兰与相邻件连接时须先将两者轴向中心对齐，后沿轴线方向平移，两者接触。组装过程中应避免损坏E形密封圈唇边，唇边损坏的E形密封圈不得

5、装车使用。(3)法兰螺栓须用扭力扳手进行紧固，使用扭矩扳手时须预定扭矩定值，扭矩值须符合厂修规程。(4)制动杠杆组装前，对杠杆各部尺寸要进行校核，保证符合相应风制动装置图样要求。(5)车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或其托、吊有非正常接触。(6)每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。