G液压系统的故障诊断与维修研究

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1、液压系统的故障诊断与维修研究摘要：随着液压技术的发展，液压系统的工作性能和安全性与以前相比取得了很大的进步，因此在实际生活屮也逐渐被广泛应用。液压系统故障的研究一直以来都是人们关注的焦点，尤其是液压系统的故障诊断和维修方面。关键词：液压系统、故障诊断、故障维修一、液压系统的组成及分类①液压系统的组成一个完整的液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件,包括油箱、滤油器、冷却器、压力表、油位计等）和液压油组成。②液压系统的分类可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。其屮，液压传动系统以传递动力和运动为主要功能，而液压控制系统的主要功能

2、是使液压系统输出满足特定的性能耍求，特别是动态性能。二、液压系统的常见故障诊断及维修下面以AtlasCopco凿岩台车液压系统为例进行分析：1.液压油的故障：主要是压力不足和温度高等两个常见故障。AtlasCopco凿岩台车进行凿岩作业时，液压控制阀工作时都处在封闭压力油的工作状态，且工作压力一般都在180-230BarZ间，在高压工作状态下泄漏是不可避免的，外泄可以用肉眼直观的看到，容易发现和处理，而内泄的故障不但不容易被查找，而且会造成液压系统功率的损失。液压系统的功率损火一方面会造成能量上的损失，使系统的总效率下降，另一方面损失大部分能量

3、转变为热量，引起油温升高。这样不仅会降低液压系统的效率，而且会加速油质的恶化,降低油液的使用寿命。其结果会导致以下几方而的问题：①工作油液粘度下降,泵的泄漏增加；②液压系统及元件的密封性能降低，甚至失效，使泄漏增加；③油液润滑性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命；④液压阀件的阀芯及阀体之间由于热膨胀而出现阀芯卡死现象，导致系统无法工作；⑤油液汽化、蒸发，容易使液压元件中产生气穴、穴蚀；⑥液压胶管内壁脱落，容易堵塞滤油器、水冷却器和液压阀内的小孔，使液压系统不能止常工作。诊断方法：AtlasCopco凿岩台车的

4、发动机启动后，将两联电缆卷控制/定位泄荷操作阀的泄荷手柄置于加载位置，其它控制阀置丁中位，发动机高速运转3-5分钟后，用红外测温仪分别对油箱内油液、液压泵泵壳、出油口和两联电缆卷控制/定位泄荷操作阀、两联顶棚控制操作阀、五联支腿控制操作阀、六联大臂定位控制操作阀、先导控制操作阀、25Bar先导减压阀、三联主工作操作阀的T口（回油口）以及三联主工作操作阀阀体右侧安装的280Bar的安全阀阀体进行测温，AtlasCopco凿岩台车的正常工作温度应该在30-65°C之间，通过检测到的温度数进行对比便可判断出内泄产牛的部位，从而进行维修处理。1.控制阀

5、的故障诊断：如果液压系统发生内泄、压力下降，达不到210Bar,则要对两联电缆卷控制/定位泄荷操作阀、两联顶棚控制操作阀、五联支腿控制操作阀、六联大臂定位控制操作阀、先导控制操作阀、25Bar先导减压阀、三联主工作操作阀的T口（冋油口）进行测温，测得温度低于液压泵出口温度6°C,说明各控制阀的泄漏量在正常范围内；如果温差大于6°C则说明控制阀存在非正常泄漏，需要解体修理，如果控制阀内各密封件没冇问题，则说明阀芯和阀体Z间泄漏，需要更换。进行故障诊断时应注意的是：a、电缆卷控制/定位泄荷操作阀阀体内安装有210Bar的溢流阀，在对电缆卷控制/定位

6、泄荷操作阀进行修理前，先要拆检210Bar的溢流阀；b、三联主工作操作阀阀体右侧安装有280Bar的安全阀，三联主工作操作阀T口的温度高于液压泵出口温度6°C时，先要对280Bar的安全阀进行测温，280Bar的安全阀的正常温度应该和油箱内油液温差不超过10°C,和阀体温茅不超过5°C,否则则说明280Bar的安全阀存在内泄，需要拆检。2.水冷却器的故障诊断：AtlasCopco凿岩台车水冷却器在正常工作吋（双臂都进行凿岩作业），进、出油口的温差应该在5-10°C之间，进、出水口的温差应该在6-8°C之间，要是低于这个范围则说明水冷却器效率下降

7、，油道发生堵塞或水道内壁形成了较厚的水垢，需要拆卸处理。3.轴向柱塞变量泵和双联齿轮泵的故障诊断：如果液压泵泵壳温度高于液压泵出口油温5°C-10°C之间则可以判断液压泵的机械磨损较大，但仍然可以使用；如温差在10°C以上，系统压力调定没有问题，则说明液压泵濟损严重、轴向间隙大、需要报修或更换。1.蓄能器的故障故障：蓄能器是贮存高压油的装置，是为凿岩设备提供能量的重要部件。AtlasCopco凿岩台车蓄能器大多为隔膜式和气囊式；蓄能器的常见故障有以下两个:①响应慢：原因乩充气压力下降或充压过高；维修：检查充气压力，重新充气。b.卸荷阀或泵的压力

8、调的太低：维修：调到较高压力。c.溢流阀调压太低或因卡住而常开：维修：重新调节或清洗。d.泵没冇输出：维修：检查泵，进行处理。e.卸荷压力开关调的太低