天然气调压工艺冷能用于压缩机组冷却的探讨

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1、第３０卷第１１期煤气与热力Ｖｏｌ．３０Ｎｏ．１１２０１０年１１月ＧＡＳ＆ＨＥＡＴＮｏｖ．２０１０殘檲檲檲檲檲檲檲檲檲殘檲檲燃气输配与储运檲檲殘檲檲檲檲檲檲檲檲檲殘天然气调压工艺冷能用于压缩机组冷却的探讨１２３郑志，王树立，杨斌１．中国石油福建销售分公司三明油库项目组，福建三明３６５０００；２．常州大学石油工程学院，江苏常州２１３０１６；３．南京扬子石油化工设计工程有限责任公司，江苏南京２１００４８）摘要：论述了回收利用天然气调压工艺冷能的意义，压缩天然气加气站的组成与功能，压缩天然气加气站中压缩机组的工艺流程，压缩机冷却系统的作用、冷却介质的选取、对冷却系统的要求。提出了利用高压天然气调

2、压工艺冷能的压缩机组冷却工艺，分析了该工艺的技术经济性。关键词：工艺冷能利用；调压；ＣＮＧ压缩机；冷却系统中图分类号：ＴＵ９９６文献标识码：Ａ文章编号：１０００－４４１６（２０１０）１１－０Ａ１５－０５ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏｌｄＥｎｅｒｇｙｆｒｏｍＮａｔｕｒａｌＧａｓＰｒｅｓｓｕｒｅＲｅｇｕｌａｔｉｏｎｔｏＣｏｏｌｉｎｇｏｆＣｏｍｐｒｅｓｓｏｒｓＵｎｉｔＺＨＥＮＧＺｈｉ，ＷＡＮＧＳｈｕｌｉ，ＹＡＮＧＢｉｎＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｍｅａｎｉｎｇｏｆｒｅｃｏｖｅｒｙａｎｄｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｃｏｌｄｅｎｅｒｇｙｆ

3、ｒｏｍｎａｔｕｒａｌｇａｓｐｒｅｓｓｕｒｅｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ，ｔｈｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎｓｏｆＣＮＧｆｉｌｌｉｎｇｓｔａｔｉｏｎ，ｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｆｌｏｗｏｆｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒｕｎｉｔ，ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒｃｏｏｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｃｏｏｌｉｎｇｍｅｄｉａａｎｄｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｆｏｒｔｈｅｃｏｏｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍａｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｔｈｅｃｏｏｌｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒｕｎｉｔｂｙｕｓｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｃｏｌｄｅｎｅｒｇｙｆｒｏｍｎａｔｕｒａｌｇ

4、ａｓｐｒｅｓｓｕｒｅｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｉｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ，ａｎｄｔｈｅｔｅｃｈｎｏｅｃｏｎｏｍｉｃｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｔｈｉｓｐｒｏｃｅｓｓｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｃｏｌｄｅｎｅｒｇｙ；ｐｒｅｓｓｕｒｅｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ；ＣＮＧｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ；ｃｏｏｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍ４１概述市的压缩天然气汽车保有量已达２６．５×１０辆，建［３、４］汽车保有量的高速增长带来了环境污染和能源成ＣＮＧ加气站５５５座。ＣＮＧ加气站使用的压［５］短缺，世界各国广泛开展了汽车替代燃料的研发工缩机大都是具有曲柄连杆的往复活塞式压缩机

5、。冷却系统是往复活塞式压缩机运行可靠性和经济性作。天然气汽车以其低排放、抑制温室效应和摆脱［６］的重要保障之一。合理的级间冷却，可以降低各对石油的依赖这３个主要特征，正在世界范围内得［１、２］级的排气温度，减少压缩气体的功耗，增大压缩机的到普及和推广。在我国，天然气汽车自２００２年排气量；良好的气缸冷却可以保证气缸具有良好的以来发展迅速，截至２００７年年底，１６个重点推广城润滑性，也可减少功耗，增大排气量。因此，对冷却基金项目：江苏省高校自然科学基金资助项目（０４ＫＪＢ４４００３０）；江苏省油气储运技术重点实验室资助项目（ＺＤＫ０６０２００４）·Ａ１５·第３０卷第１１期煤气与热力ｗｗｗ．

6、ｗａｔｅｒｇａｓｈｅａｔ．ｃｏｍ系统的设计、优化应予以足够的重视。高压天然气级压缩机减少约２５％，故压缩气体价格相对便宜。经门站膨胀降压后，自身温度显著下降，伴随大量工此外，城市管网中的压力会受用气高峰的影响而产［７、８］艺冷能的生成。回收利用这部分潜在能源，对生波动，对压缩机工作十分不利。而母站处的压力于建设资源节约型、环境友好型社会具有重大的现则较为稳定。３实意义。母站的供气量大都在２０００ｍ／ｈ以上，它通过２ＣＮＧ加气站ＣＮＧ气瓶车向子站供气。一个母站的供气量可供４ＣＮＧ加气站是ＣＮＧ汽车加装燃料的基地，是～６个子站用气。同时母站也可对汽车直接供气，ＣＮＧ汽车产业必不可少的组成部分

7、，是ＣＮＧ汽车尤其是大型的公交车辆，不仅有利于降低运行成本，［９］而且供气速度快且有保证。随着城市化的迅速发使用和发展的基础设施。ＣＮＧ加气站一般由调压计量系统、净化干燥系统、压缩系统、储存系统、控展，对于那些无管网到达的城镇或居民小区，其燃料制系统、销售系统共６部分组成。根据现场或附近也可利用母站的压缩天然气气瓶车进行定期配［１２、１３］是否有天然气管网，分为标准站、加气母站和加气子送。［１０］站。３ＣＮＧ加气站中压缩机组的工艺流