车用自动灭火装置

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1、车用自动灭火系列产品介绍车用发动机舱灭火系统组成灭火剂部件新型驱动剂部件车辆火灾探测预警部件手、自动启动部件灭火系统灭火剂超细干粉灭火剂水基灭火剂ABC超细干粉灭火剂D类超细干粉灭火剂扑救A、B、C、E类火灾（固体类、液体类、气体类及电器类火灾，如发动机舱、电瓶舱、行李舱）扑救D类火灾即烷基铝类火灾（如燃料电池）冷水灭火，快速降温和抑制复燃，扑灭A、B、C、D四类火灾（适用于人群密集、不宜使用超细干粉场所，如乘客舱）驱动剂燃气式驱动剂压缩氮气驱动剂固态氮气驱动剂一代产品（爆炸式）二代产品（贮压式）三代产品（固态

2、氮式）四代产品（双腔体多喷口式）火灾早期探测预警系统功能汽车火灾探测预警系统自动巡检，确保整套装置处于安全工作状态智能判定机舱是否发生异常情况，并将报警提醒驾乘人员智能判定机舱是否发生火灾，火灾情况将报警提醒驾乘人员并联动启动自动灭火装置汽车火灾早期探测预警系统方式定温式早期预警系统定差温式早期预警系统定温报警，提醒驾乘人员机舱高温定温报警，提醒驾乘人员机舱高温，并联动自动灭火装置智能判定机舱是否发生火灾，非火灾情况将报警提醒驾乘人员智能判定机舱是否发生火灾，火灾情况将报警提醒驾乘人员并联动启动自动灭火装置启动

3、部件感温玻璃球感温热敏线电引发装置手动开关机械式多种温度可供选择启动温度介于180～220℃DC6～24V，电流≥0.6A远程控制强制启动装置外形半圆球形圆球形长方形正方形圆柱形异形固态氮式自动灭火装置新型双腔体多喷口式圆球形结构示意图工作原理示意图可选配件可安装于保护对象正上方，也可安装于保护对象斜上方有充足空间的场所。安装布置示意图圆柱形结构示意图工作原理示意图角度可调喷口朝向角度可调安装布置示意图灭火装置安装布置示意图1（此图仅供参考，请根据实际保护物位置，确定灭火装置安装位置。）安装布置示意图多喷口结构

4、示意图安装布置及连接图一代产品二代产品三代产品四代产品序号性能参数脉冲式自动灭火装置贮压式自动灭火装置固态氮式自动灭火装置双腔体多喷口式自动灭火装置1保护方式脉冲式自动灭火装置在灭火剂喷出筒体后，方向单一，只能通过灭火剂自身实现扩散，不可实现全淹没灭，保护空间狭小。需在安装前预测保护区内可能起火部位，并将灭火装置对准安装于上方位置，方可起到保护作用。贮压式自动灭火装置在灭火剂喷射出罐体后，经过溅粉盘将灭火剂溅开扩散，实现全淹没灭火的效果。有效的保护空间内的对象。在保护区内居中安装，全方位保护。固态氮式自动灭火装

5、置在灭火剂喷射出罐体后，经过溅粉盘将灭火剂溅开扩散，实现全淹没灭火的效果。有效的保护空间内的对象。在保护区内居中安装，全方位保护。采用固态氮气驱动，喷射时间更持久，扩散效果更佳。灭火装置可任意安装在发动机舱附近直线距离1米以内的任何地方，安装时必须先布管，布管要围绕保护物一圈，后装装置，轿车布管绕发动机舱一圈，喷射时产生环状保护效果。2灭火剂充装量脉冲式自动灭火装置灭火剂充装在碗状筒体内,其充装剂量依据筒体的大小决定充装剂量的多少，无法根据实际需求定制产品。贮压式自动灭火装置灭火剂充装在球型罐体内，其充装剂量在

6、300g-600g之间，根据不同保护空间可定制不同充装灭火剂量的产品，充装剂量的多少将决定保护空间的大小。固态氮式自动灭火装置采用固态氮气作为驱动源，结构紧凑，同样体积下充装灭火剂量更大，保护空间更大。采用固态氮气作为驱动源，结构紧凑，同样体积下充装灭火剂量更大，保护空间更大。3有效喷射时间脉冲式自动灭火装置有效喷射时间为≤1s，喷射时间短，造成灭火剂不能在有效的时间内扩散达到全淹没灭火效果，使灭火剂成单一方向落于保护区内所预想的保护物上，只能局部灭火。有效喷射时间太短不利于灭火过程的继续抑制，容易造成火灾复燃

7、。贮压式自动灭火装置有效喷射时间≤3s，经过≤3s时间的喷射罐体内灭火剂完全通过溅粉盘充分均匀扩散，可达到全淹没灭火，保护空间内设备的效果。有效喷射时间长有利于灭火过程的继续抑制，能实现物理、化学双重特性灭火，防止火灾复燃。固态氮式自动灭火装置有效喷射时间≤5s，喷射时间更持久，灭火剂扩散更均匀，抑制火灾复燃效果更佳，国内固态氮式自动灭火装置首次实现小喷口灭火。有效喷射时间≤5s，喷射时间更持久，灭火剂扩散范围更广、更均匀，抑制火灾复燃效果更佳。4灭火时间脉冲式自动灭火装置灭火时间为≤30s，因为扑灭火灾时间的

8、延长，可能使火灾范围扩大，蔓延至整车火灾，对整车造成不可预兆的损失或火灾无法扑救造成更大损失。贮压式自动灭火装置灭火时间为≤20s，使保护范围内火灾在第一时间内得以扑灭。并能阻止阴燃现象，确保发动机舱及整车的安全。固态氮式自动灭火装置灭火时间为≤10s，使保护范围内火灾在第一时间内得以扑灭。并能阻止阴燃现象，确保发动机舱及整车的安全。灭火时间为≤10s，使保护范围内火灾在第一时间内得以