基于catia v5制动管路的逆向设计

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1、基于CATIAV5制动管路的逆向设计【摘要】汽车的制动管路用于连接制动主缸、制动器以及ABS等零件，传递制动力。本文主要阐述在CATIAV5环境下进行制动管路逆向设计的方法。【关键词】CATIA，制动管路，逆向设计Abstract：Thebrakelineforautomobileisusedtoconnectthebrakemastercylinder,brakeandABSparts,transferthebrakeforce.ThispapermainlyexpoundsthebrakelineintheCATIAV5environmentreversedesignmetho

2、d.Keywords：CATIA，Brakeline，Reversedesign1前言CATIAV5是法国达索（Dassault）系统公司的大型高端CAD/CAE/CAM一体化应用软件，【1】在该领域中处于主导地位，其内容涵盖范围广。CCATIA逆向管路前期提供参数化建模，后期为数据的变更方便。本文主要探讨的就是运用CATIA对制动管路的逆向设计。2制动管路设计应满足的要求逆向管路也要用正向的思维进行设计，设计的时候要满足相应的标准，尤其是保安防灾【2】方面的问题。2.1硬管管口形状和尺寸管路头部一般有两种结构，一种是喇叭口结构的双层扩口管口，一种是蘑菇头结构的胀口管口，管口的形状

3、要按照自己公司的标准要求设计。管口（双层扩口）的形状见图1，尺【3】寸见表1。图1管口（双层扩口）的形状表1管口（双层扩口）的尺寸单位为毫米外径×厚度ABCSD×t最小最大最小最大基本尺寸最小3.17×0.74.95.41.42.14.76×0.76.67.133.716.35×0.78.69.14.55.21.48×0.710.5116.26.910×0.71313.58.28.912×0.91515.79.810.51.812.7×0.915.616.310.31115×118.118.812.413.41.6218×121.522.215.716.4管口（胀口）的形状尺寸见图

4、2，尺寸见表2。图2管口（胀口）的形状表2管口（胀口）的尺寸单位为毫米外径×厚度ABL1D×t最小最大最小最大参考4.76×0.75.35.94.34.92.26.35×0.77.17.75.86.42.88×0.799.67.68.210×0.711.211.89.710.33.212×0.913.213.811.712.312.7×0.913.914.512.4132.2硬管管接头的形状和尺寸在逆向设计管接头的时候，要参考逆向的管接头，按照自己公司的标准进行设计。管接【4】头的形状见图3，尺寸见表3。图3管接头的形状表3管接头的尺寸单位为毫米BCd1D1D2公称螺纹规格K（近基

5、本近似H基本基本基本SL直径d似值）尺寸值尺寸尺寸尺寸M10×1.258.524.761011.554.96.87.816M10×196.35M12×11213.96.58.49.41768M14×1.51418.28.210.411.420.5——11.510M16×1.51719.6810.212.413.422.52.3硬管空间形状和尺寸的要求逆向管路的走向各异，除了满足保安防灾要求外，还要使制动硬管的折弯尽可能的少幷保证所有折弯半径相等，以减少成本，提高效率。另外，排布的管路要保证外形走向的一致，保证管路的观赏性。管路的空间形状见图4，尺寸见表4。图4管路的空间形状表4管路

6、的空间尺寸单位为毫米管子的标准弯曲半径（R）直线段的长度（最小）直径（D）最小标准L1L2L34.7615206.352030（7.94）83040103Dl+D3D355012，12.71540601850注1：为了提高可加工性，弯曲半径R和直线部分的长度L应尽可能的大。注2：弯曲角度θ必须大于等于10°，并尽可能小于90°。3制动管路的逆向设计方法3.1制动硬管的逆向设计方法制动硬管对空间的形状有要求，要将硬管进行扫描，得到点云，设计时要将空间弯曲处的点做出来。制动硬管的逆向设计方法如下：（1）导入点云。将需要逆向设计的制动硬管的点云在CATIAV5的DigitizedShap

7、eEditor模块的Import命令进行导入。（2）拟合轴线。切换到QuickSurfaceReconstruction模块，用activate命令提取直线段硬管点云，用BasicSurfaceRecognition命令进行拟合圆柱面和轴线。将所有的直线段硬管的轴线都拟合出来。（3）做出硬管弯曲处的空间点。切换到创成式外形设计模块，用点命令，做出两条轴线的大概交点，首尾两端的点选到管结构尾处。（4）做出管路的中心曲线。用折线命令，用（3）中的点做出折线，并倒角。倒角要