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1、公路与汽运总第132期Highways&AutomotiveApplications223国外公路工程的机械费计算刘淑侠,黄建宁(中交第一公路工程局有限公司海外分公司,北京100024)摘要:在当前国内企业走出去的大背景下,如何将国内机械台班定额引用到国外公路项目的投标报价中是一个值得探讨的问题。文中结合多年从事国外公路工程项目投标的经验,对如何将国内的机械台班费用定额灵活应用到国外投标报价中进行了探讨。关键词:工程管理;公路;施工机械;台班费;工程造价中图分类号:U415.13文
2、献标识码:B文章编号:1671-2668(2009)03-0223-06我国现行的公路造价公路工程机械台班费用许可,即项目完工后这些机械还是要从项目所在国定额中,机械费用分为不变费用与可变费用两部出口,一般也不用交纳全额的增值税或不交增值税。分,其中不变费用包含折旧费、大修理费、经常修理因此,如果在国外项目的机械台班预算价格中包括费、安拆及辅助设施费;可变费用包含人工、汽油、柴了增值税,则相应的增值税退税额应该扣除。据此,油、重油、煤、电、水、木柴、养路费及车船使用税。上国外项目机械的预算价格计算公式为:述各项费用在国外公路工程中的计算内容
3、和方法是预算价格=机械到将要出口港的预算价格(减国外公路工程造价中设备费计算的核心内容。去国家规定的退税额)+运费+保险费耐用总台班:中华人民共和国企业所得税法实1不变费用的计算施条例第五十九条和第六十条规定:固定资产按照1.1折旧费直线法计算的折旧,准予扣除。税务主管部门对建公路工程机械台班费用定额中规定:筑施工企业规定:机器、机械和其他生产设备的折旧台班折旧费=预算价格!(1-残值率)!时间年限为6年,运输设备的折旧年限为4年。如果在价值系数/耐用总台班非洲施工,设备的被盗与损坏率较高,运输设备的各机械台班的预算价格,国内由机械出厂(或到岸种配件及
4、熟练的修理工均难找到。因此,投标报价完税)价格和从生产厂(销售单位交货地点或口岸)时要充分考虑到当地的自然条件、社会环境风险。运至使用单位机械管理部门验收入库的全部费用组根据以往经验,在造价编制时将机器、机械和其他生成。因国外项目地理的特殊性,保险和运费计入成产机械的折旧年限定为5年,运输设备定为3年。本价,设备的预算价格由机械出厂(或到岸)价格和残值率:我国的∀全国统一定额#中规定,残值取从生产厂(销售单位交货地点或口岸)运至使用项目为2%~5%。国外项目的工期一般为1~3年,如所在地港口的全部费用组成。其主要原因是从港口项目完工后这些设备的净值为零,再将这
5、些报废的到项目工地这段距离涉及到的税费太多,不同国家设备运到下一个项目,其运费与关税已经高于设备与地区其法规不一样,交费过程长,税费计算复杂。的残值。因此,计算时一般将残值定为零。为了避免出口产品的双重纳税,使本国的出口设备购置不考虑贷款支付,故时间价值系数考产品在国际市场上具有竞争力,国际上逐步形成了虑为1。贸易惯例,各出口国在货物出口时免征增值税或由对于沥青砼拌和站及大型破碎机,因设备的原财政部门退还已征收的出口产品的增值税,而仅由值比较大,根据实际情况按10年计取折旧。每年的进口国对进口产品征收增值税。设备在从采购国到台班数根据国外的情况定为:沥青砼拌和
6、站为80个项目所在国期间应该退税,因此,机械的预算价格中台班,其他设备为250个台班。应扣减相应的退税值。设备到项目所在国的海关出1.2大修理费及经常修理费关时应交纳项目所在国的增值税,由于项目的施工大修理费指机械设备按规定的大修间隔台班必期一般为1~3年,这些机械一般办理的是临时进口须进行大修理,以恢复其正常功能所需的费用。公路与汽运第3期224Highways&AutomotiveApplications2009年5月台班大修理费=大修一次费用!(使用周期-2可变费用的计算1)/耐用总台班大修理一次费用:根据各
7、地公路施工部门填报可变费用中,人工费、汽油、柴油、重油和水的费资料以及∀全国统一定额#、有关部门的台班费用定用按所在国的市场价格计取。由于有些国家没有额基本数据中的大修理一次费用,经类比分析平衡煤,煤按等热量的柴油或汽油替换计算。现在的环后取定;对于少量的目前尚无大修理一次费用资料保要求较严格,一般不允许燃烧木柴加热,因此木柴的机械项目,按同类或相近机械的大修理一次费用也是按等热量的柴油或汽油计算。养路费及车船使占机械预算价格的比例予以取定。用税等计入间接费用的税金中。由于道路工程很多经常修理费指施工机械除大修理以外的各级保是野外施工,没有社会公共电网,需自行
8、发电,所以养和临时故障排除所需的费用,
