汽车故障诊断（精品）

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1、一、什么是汽车检测：确定汽车技术状况和工作能力的检查。二、汽车故障诊断学的定义：是研究汽车故障机理，汽车诊断理论，方法和检测诊断技术的一门学科。三个方面的内容：1、汽车故障物理2、诊断数学3、检测诊断技术三、汽车故障诊断的发展趋势：检测管理制度化，检测指标标准化，检测技术智能化和自动化。四、状态参数与结构参数的关系1渐增曲线：状态参数随结构参数增大而增大。例如：发动机气缸漏气率（发动机燃油量的多少、尾气排放量中co排放量的多少）随活塞与气缸壁不均匀磨损间隙增人而增人。2•非单值变化曲线：状态参数在结构

2、参数变化允许范围内出现极值。例如：发动机输出功率（输出扭矩，气缸压缩比随增大而减小）随活塞与气缸壁间隙的变化是3.渐减曲线：状态参数随结构参数增人而减小。五、确定诊断参数要注意以下四点：1.诊断参数反应灵頌性。（输出值大的状态参数优选，举例说明）2.诊断参数的单值性。（不岀现极值的状态参数优选）3.诊断参数稳定性。（测量重复性好的参数优选）4.诊断参数的町达性和方便性。六、A/D转化：将检测到的模拟信号转化成数字信号，七、气缸压力过低1•故障现象：发动机不易启动或不能启动，怠速不稳，动力不足，机汕和燃

3、汕消耗增加，尾气排放超标。2.故障发生的原因及诊断：（1）空气滤清器过脏，堵塞。（2）气缸，活塞环，活塞环磨损过大，密封不良。（3）气门和气门座工作面髀损或烧蚀。密封不良。（4）气缸衬热损坏。（5）气缸盖变形。（6）气门间隙或配气正时不当。3.故障诊断方法：（1）人工经验诊断法和仪器仪表诊断法两种。用气缸漏气率检测（1）在化汕器或进气管口处（电喷发动机）监听，如听到漏气声，则是进气门与气门座圈密封不良。（2）在消声器处监听，如听到漏气声，贝I」是排气门座圈密封不良。（3）在正常水温下，散热器加水口若有

4、气泡冒出（则气缸衬垫漏气）。（4）如在曲轴箱加机油口处监听到漏气声（活塞与气缸壁漏气）。八、化油器常见故障（一）混合气过浓1.故障现彖：发动机不易发动，火花塞积碳严重，排气管冒黑烟或放炮，发动机加速不灵，动力不足，汕耗增加。2.故障主要原因及处理方法：空气滤清器浮子空汕平面过高俘子浮力减小或进汕针阀关闭不严阻风门开度不足主空气量孔堵塞主供油量空过大真空加浓装置故障阻风门真空驱动器失效（二・）混合气过稀1•故障现象：发动机不易起动，化汕器有时冋火，动力不足，加速不灵，发动机水温过高。2.故障主要原因及处

5、理方法：主、浮了室油平面过低汽油滤淸器或化油器进油滤网堵塞。汽油泵损坏化油器进油针伐卡死供油管路堵塞或漏气真空加油装置故障进气歧管、化油器底座漏气或真空管脱落。（三）.怠速不良1.怠速不稳，怠速过高和无怠速。2.故障主耍原因及处理方法：⑴怠速调节螺钉调节不当⑵阻止电磁阀故障⑶怠速调节螺钉损坏或怠速油道、怠速量孔堵塞⑷真空管⑹进气恒温控制装置失效九，柴油机供给系常见故障以及部件（一）混合气过浓1•现象：发动机不易启动，燃烧室积碳严重，排气竹冒黑烟或放炮，发动机工作粗暴，动力不足，油耗增加。2•故障主要原

6、因及处理方法：⑴空气滤清器过脏堵塞⑵废弃涡轮增压器系统增压强度不足⑶喷汕器喷汕压力调得过低⑷喷汕泵的供汕量过人（二）混合气过稀1•现象：发动机不能或不易启动，动力不足，加速不灵，发动机水温过高，汽车行驶中柴油机运转无力2•故障原因及处理：⑴输油管路漏油或堵塞⑵输油泵滤网或柴油机滤清器堵塞⑶输油泵故障⑷输油泵压力调整过低⑸喷油泵油量调节机构R滞在不供油位置⑹喷油泵供油量过小⑺喷汕器喷汕压力调整过高⑻调速器故障（三）怠速不稳1•故障现彖：发动机发抖，转速不稳。2.故障主要原因及处理方法：柴油牌号不对或柴油

7、质量差，空气滤清器堵塞，喷油泵怠速供油量调整不当，调速器性能不良，个别喷油器喷雾质量不好，燃油供给系油路中有空气。（四）柴油机超速1.故障现象：俗称“飞车”2.故障主要原因及处理方法：迅速将加速踏板收冋到停车位置，拉出灭火按钮，将正在行驶的汽车及吋挂入高速档，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火,设冇减压装置的，应迅速将减压手柄拉到减压位置，供油拉杆或齿杆外露的喷油泵，可辿速将拉杆推回到停油位置，进、排气管道装有阀门的可将阀门关闭。若没有，可堵住进气管道，迅速松开各缸高压油管或低压油路的油管接头，停

8、止供油。（五）加速不良1•故障现象：发动机加速不灵敏，转速不能提高到规定值。2.故障主要原因及处理方法：柴油牌号不对，加速踏板拉杆行程不能保证供给最大供油量，废气涡轮增压器系统增压强度不足，调速器损坏或加速调整不当，输油泵故障。（六）柴油机燃料系主要部件的检修与调试（1）喷油器（2）喷油泵（3）输油泵十、点火系常见故障：1.传统点火系的组成：蓄电池、断电器、分电器、点火线圈、附加电阻、电容器、和火花塞等组成。2.电子点火系的组成：蓄电池、点火线圈、点火信