只要无照驾驶-二信中学

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1、交通安全宣導講師基隆市警察局交通隊組長吳誌權◎臺灣多少人？多少車？我國台灣地區，近年來不論人或車都有很大的改變，人口及車輛增加迅速，統計至98年底我國總人口數達2,300萬左右，而總車輛超過2,071萬輛（其中汽車超過680萬、機車超過1,390萬輛）◎臺灣一年發生多少車禍？造成多少人死亡？造成多少損失？因為可使用道路面積相對減少，駕駛道德並未因所得、教育水準提高而上升，致使交通秩序紊亂，駕駛行為惡劣，衍生極嚴重的秩序及安全問題，每年更有超過20萬件（不含黑數）以上的交通事故，平均每年因車禍死亡5千人以上，造成每年超過新台幣3,000億以上的財物損失，◎基隆一年發生幾件車

2、禍？造成多少人死亡以基隆市交通隊的統計數字，基隆市每年發生超過6,000件以上的車禍，平均每年車禍死亡人數超過30人。◎何謂黑數？黑數﹐就是指已經發生了﹐但由於各種原因未被計算到或統計的數目。所謂交通事故的黑數指的是，發生了卻沒報案或未統計的車禍案件。◎路權觀念路權對於用路人而言，指使用道路的先後秩序，擁有路權的一方，可以有優先使用道路的權利。路權賦予的條件，係依據交通管制措施如號誌、標線及標誌實施之，遵循交通管制措施及遵守道路交通法令之規定而來。◎如何預防事故發生要預防交通事故之發生，簡單來說只有2個字？小心小心什麼？就是說除了要小心不要撞到人、小心不要被人撞到，也就是

3、說除了自己要小心遵守交通規則、也要小心別人不遵守交通規則◎事故發生之處理救護傷患（不隨便移動、打119）報警處理（110）通知家屬、保險公司如果覺得上述不好記，簡單3個字110你可能不知道的交通安全常識一、內外輪差的危險認知◎、什麼叫做內外輪差？△、車輛在轉彎時，內側後輪會向內偏移，稱之為「內輪差」；相反的，外側後輪亦會造成「外輪差」。一、汽車在轉彎時，前車輪和後車輪所經過的輪跡，也就是內側前後二輪輪跡的幅度，叫做內輪差。二、內輪差的大小是隨轉向角度而變化。轉彎時方向盤轉到最大時（汽車迴轉半徑最小狀態），內輪差幅度為最大。內輪差之最大值與汽車輪距有關，內輪差之尺寸約為

4、輪距之三分之一。三、大車型的內輪差比小型車的內輪差大，尤其車型愈大，像大連結車之類，其內輪差更大。◎、內輪差會產生什麼危險性？駕駛人很容易忽略內輪差，行人若離轉彎車輛太近，易造成被車輪壓傷的危險。◎、如何避免內輪差所造成的危險？行人在等待過馬路時，應該與轉彎車輛保持適當距離，以免置身內輪差的危險之中；駕駛人在轉彎時，也應該多注意路旁的人車，以避免危險發生。二、死角△、受到某些遮蔽物阻礙，使汽車駕駛人看不到的範圍，叫做「死角」。汽車駕駛人在駕駛汽車時，看不見的所有部分都稱為「死角」。「死角」的要素有幾種：一、汽車構造所行成的「死角」；例如大型車或箱型車的輪胎大、車體高、車廂

5、大，駕駛人的視界「死角」大。二、受到其他車輛的車體遮蔽的「死角」。三、受到視覺機能侷限而看不見的部分；例如雨天、大霧、夜晚的昏暗的環境，或是行車速度、眼睛視力等，都會增大視界「死角」的範圍。小朋友視野被前車遮住，看不到後面的汽車，這就是小朋友的視界死角。汽車駕駛人看不到的位置就是視界的死角成人與兒童的縱向（上下）視野‧成人與兒童的橫向（左右）視野三、何謂安全距離？煞車距離＝安全距離？所謂安全距離指反應距離+煞車距離當看到情形不對時,每個人下一個動作便是煞車.但是從眼睛看到-->發現狀況不對-->頭腦下達指令-->手或腳開始動作-->車子煞車開始動作,這一連串的動作都需要時

6、間.從眼睛看到狀況到手腳開始動作的時間是個人的反應時間，正常人為0.75秒四、重要交通觀念：開車開右邊，行人走那邊？行人走左邊行人走左邊有什麼好處？一、看清楚對向來車二、防搶◎一般人常見之問題錯誤交通觀念1：「紅燈停止、綠燈通行，對不對？」這個從小老師、家長就一直耳提面命的觀念大錯特錯！綠燈通行時間，必須先確定左右方向都沒有來車，才能通行！」，很多人就是因為義無反顧的向前衝，根本沒有向左右張望，才慘烈的喪命或受傷！所以「紅燈停、綠燈行」之前一定要在加一句「綠燈行之前要先看清有無左右來車，才可通行」錯誤交通觀念2：大家都以為遵守交通規矩就一定沒事車禍的發生有兩種，一種撞人

7、、一種被撞，要預防車禍的發生，不只自己要遵守交通規則，小心不要去撞到人，也要注意小心不要被不遵守交通規則的人撞。◎未成年學生最容易發生之交通事故之原因無照駕駛經驗不足、操作不當、緊張未依規定走天橋、地下道或行人穿越道搶紅燈超速酒後駕車開啟車門未注意未戴安全帽（非肇因，但很危險）…◎只要無照駕駛，出車禍時就一定要全賠嗎？在處理車禍時，常可發現一般民眾對於車禍另一方面只要是無照駕駛時，就會獅子大開口，認為無照駕駛就一定錯，就要全賠，實則駕照只是一種輔助條件，車禍的對錯不在駕照之有無，而在誰有路權誰就對，誰沒路權就要負責，但在無法判