城市轨道交通工程监测技术规范资料

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1、监测仪器及建议监测频率表7.1序号监测内容监测仪器仪器监测精度量测频率1桩顶水平位移全站仪±1mm（1）基坑开挖期间H≤5m，1次/天；5m＜H≤10m，1次/天；10m＜H≤15m，1次/天；H＞15m，1次/天。（2）结构回筑期间1~7天，1次/天；7~14天，1次/天；14~28天，1次/2天；28天后，1次/3天；（3）有支撑段基坑各道支撑开始拆除到拆除完成后3天内监测频率应为1次/天2桩顶竖向位移水准仪0.3mm3桩体水平位移测斜管、测斜仪±1mm4地表沉降水准仪0.3mm5支撑轴力轴力计≤1/10

2、0(F.s)6坑底隆起（回弹）水准仪0.3mm7周边建筑水平位移全站仪±1mm8周边建筑倾斜全站仪±1mm9周边建筑及地表裂缝裂缝仪±1mm10周边建筑物竖向位移水准仪0.3mm11地下管线沉降、位移水准仪0.3mm12土体侧向变形测斜管、测斜仪±1mm13地下水位水位管、水位仪±10mm14临时立柱竖向位移水准仪0.3mm备注：1、现场监测将采用定时监测与跟踪观察相结合的方法进行。2、监测频率应根据基坑开挖深度进行适当调整。3、监测数据有突变时，监测频率应加密直至跟踪监测。4、各监测项目的开展、监测范围的扩

3、展，随施工进度不断推进。平面控制网技术要求表6.1级别平均边长(m)角度中误差（＂）边长中误差（ｍｍ）最弱边边长相对中误差一级200±1.0±1.01:200000精密水准测量的主要技术要求表6.2每千米高差中误差(mm)水准仪等级水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差(mm)偶然中误差全中误差DS1铟瓦尺往返测各一次±4或0.30.3mm±1注：L为往返测段、环线的路线长度(以km计)，n为测站数序号监测项目监测项目报警值测点布置监测频率1桩顶水平/竖向位移累计24mm或变化速率大于10mm/天沿车站纵向

4、10～15m一个1.施工监测应贯穿车站施工全过程。2.基坑开挖阶段1-2次/天，内衬施工阶段2-3次/天。3.当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加大监测频率。2土体变形测斜累计30mm或变化速率大于10mm/天沿车站纵向每侧布置2～4个同一孔竖向间距0.5m3桩体变形累计24mm或变化速率大于10mm/天沿车站纵向15～20m一个同一孔竖向间距0.5m4围护结构侧土压力长边50～80m，短边中点同一孔竖向间距2～3m5支撑轴力（含支撑变形）70%的轴力设计值或者变化速率大于500KN/天长，短边中点间

5、距15m6支撑立柱沉降/水平位移累计10mm或变化速率大于3mm/天每根都需监测7地表沉降累计24mm或变化速率大于10mm/天每隔15m一组测点，每组测点在基坑同一横断面内8地下水位累计下降2000mm或变化速率大于100mm/天孔间距15～25m9水压力长边50～80m，短边中点同一孔竖向间距2～3m10对采取临时悬吊的管线根据管线部门的要求确定根据管线部门的要求设定11车站围护结构边管线根据管线部门的要求确定根据管线部门的要求设定监测点沉降技术指标及精度要求表6.3序号技术指标精度要求1变形监测点的高程

6、中误差0.5mm2每站高差中误差0.15mm3闭合差或往返较差±0.3mm(n为测站数）4视线长度30m5基辅分划读数较差0.3mm6基辅分划所测高差较差0.4mm7水准仪i角15"基坑工程影响分区表3.1基坑工程影响区范围主要影响区（Ⅰ）基坑周边0.7H或H·tan（45°-φ/2）范围内次要影响区（Ⅱ）基坑周边0.7H~（2.0~3.0）H或H·tan（45°-φ/2）~（2.0~3.0）H范围内可能影响区（Ⅲ）基坑周边（2.0~3.0）H范围外注：1H—基坑设计深度（m），φ—岩土体内摩擦角（°）；2基

7、坑开挖范围内存在基岩时，H可为覆盖土层和基岩强风化层厚度之和；3工程影响分区的划分界线取表中0.7H或H·tan（45°-φ/2）的较大值。（2）工程监测等级和范围确定：考虑本项目基坑施工特点，参考中华人民共和国国家标准《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）第3.3条规定，工程监测等级划分标准，结合本项目基坑设计深度、周边环境发生变形或破坏的可能性和后果的严重程度及地质条件复杂程度等因素，确定本工程自身风险等级为一级，周边环境风险等级为二级。综合场地地质条件复杂程度，本项目工程监测等级定

8、为一级。监测范围为基坑周边2H(坑深H=24.8m)范围内，即坑外49.6m。（图纸设计值与建议值）对比列表序号类别监测项目判定内容（参数绝对变化量）控制值（图纸设计值）控制值（建议值）预警值累计绝对值变化速率累计绝对值变化速率1周边地表地表沉降标高24mm10mm/d40mm≤3mm/d控制值的70％2地下管线地下管线沉降标高根据管线部门的要求确定根据管线部门的要求设定20mm，砼管30mm，钢管