益阳市新凤村至青山庙公路勘察大纲

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1、益阳市新凤村至青山庙公路（K16+300-K25+500）详细工程地质勘察工作大纲湖南省地质矿产勘查开发局四一四队2008年7月26日目录1、项目概况12、本阶段勘察的目的与任务33、技术标准44、工作方法54.1资料收集54.2工程地质调查与测绘54.2.1调绘目的54.2.2调绘范围64.2.3调绘内容64.2.4调绘成果及其利用64.3勘探与试验74.3.1填方路基74.3.2挖方路基84.3.3滑坡（坍塌）路段94.3.4支挡工程104.3.5桥涵工程104.3.6土、石质材料134.3.7软土144.3.8崩塌与错落144.3.9钻孔测放154.3.10其他154.4岩芯保管规定15

2、5、勘察机构设置及人员、设备配置165.1生产组织机构165.2人员组成175.3设备及仪器186、工作程序与进度计划196.1准备工作阶段196.2外业勘察阶段196.3.内业资料整理阶段197、质量保证体系217.1技术管理217.2外业勘察监控管理227.3创优计划268、后续服务269、拟提交的外业验收资料及勘察成果279.1外业验收资料279.2勘察成果27益阳市新凤村至青山庙公路（K16+300-K25+500）详细工程地质勘察工作大纲1、项目概况本大纲编写依据湖南省交通规划勘察设计院提供的湘交计字【2008】第23号任务单和初勘文件。益阳市新凤村至青山庙公路是319国道益阳南线公

3、路（绕城高速）的一段，长9.2km，含三座大桥。319国道益阳南线公路（绕城高速）起点在长常高速公路的苏家坝互通，终点在长常高速公路的迎风桥互通，全长39.944公里，路基宽为24.5米，双向四车道。工程总投资14.09亿元，计划2008年12月底破土动工，2009年12月底完工。线路通过区域地层主要如下：（a）第四系全新统（Qh）（1）种植土（Qh）：灰黑色、灰褐色、黄褐色，稍湿～饱和，软塑～硬塑状态，分布于稻田及冲沟；稍湿～干，松散，分布于山坡坡地；含植物根系。（2）填筑土（Qh）：杂色，稍密～中密，多由粘性土及碎石等组成，主要分布于塘堤、田埂、公路路基等处。（3）粉质粘土（Qh）：灰黄色

4、，灰褐色，稍湿～干，可塑～硬塑状，摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。层厚0.5～6.0m，分布于k23+000～k25+000沿线。（b）第四系更新统（Qp）28（4）粉质粘土（Qp）：灰黄色，灰褐色，稍湿～干，可塑～硬塑状，摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。层厚0.5～10.0m，分布于k16+500～k18+700、k25+000～k25+500沿线。（5）粉细砂（Qp）：黄褐色、黄色，稍湿～湿，稍密，分布于k23+060～k24+000沿线。（6）碎石（Qp）：灰黑色、黄褐色，粒径0.5～8.0cm，含量约65％，板岩、石英质，亚圆～棱角状，稍湿，稍密～密实，厚1.5

5、～7.5m，分布于k18+500～k19+000、k21+150～k21+230沿线。（7）卵石（Qp）：黄褐色、褐白色，粒径0.5～15.0cm，含量约60～80％，次圆状，成分为石英及硅质岩，湿～饱和，稍密～中密状态。含砾、砂。层厚5.0~30.0m，分布于k23+000~k25+500沿线。（c）元古界板溪群马底驿组（Ptbnm）（8）泥质板岩：褐黄色、灰黄色，变余泥质结构，板状构造，中厚层夹薄层状，全风化～强风化状态，厚大于5.0m，分布于k16+300~k16+500沿线。（d）元古界板溪群五强溪组（Ptbnw）（9）砂质板岩：褐黄色、灰黄色，变余砂质结构，板状构造，中厚层夹薄层状，

6、局部夹泥质板岩，全风化～弱风化状态，厚大于20.0m，分布于k16+500~k18+500沿线。（f）元古界板溪群马底驿组（Ptln）（10）泥质板岩：褐黄色、灰黄色，变余泥质结构，板状构造，中厚层夹薄层状，全风化～弱风化状态，厚大于35.0m，分布于k18+000~k25+500沿线。282、本阶段勘察的目的与任务本阶段工程勘察的目的是在工程初勘的基础上，根据经批准的初步设计文件中确定的修建原则、设计方案、技术要求等资料，有针对性的进行工程地质勘察工作，为确定公路路线、工程构造物的位置和编制施工图设计文件，提供准确、完整的工程地质资料。本阶段工程地质勘察的主要任务是：（1）在初勘的基础上，充

7、分搜集和研究勘察区内已有的各种地质资料，通过工程地质调绘工作，查明公路工程建筑场地的区域地质、水文地质、工程地质条件，并作出评价；（2）通过综合地质勘察工作，查明对确定工程场地的位置起控制作用的不良地质条件、特殊性岩土的类别、分布范围、工程性质等，评价其对工程的危害程度，提供路线的工程地质依据，提供防治设计所必须的地质资料和地质参数；（3）查明场地地基的地质条件，为选取构造物结构和基础类型提供必要