汽车发动机带、链传动分析

《汽车发动机带、链传动分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、项目三汽车发动机带、链传动分析任务二本田汽车发动带传动分析步骤：一分析汽车传动带的用途二传动带的特点和类型三带传动的张紧与维护汽车传动带的用途：用来将两个彼此不相邻的转轴连接起来带传动的组成：主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带和机架组成。带传动的类型、特点平带传动V带传动园带传动多楔带传动同步带传动带传动平带传动平带传动。平带的横截面为扁平矩形，内表面与轮缘接触为工作面。常用的平带有普通平带(胶帆布带)、皮革平带和棉布带等，在高速传动中常使用麻织带和丝织带。其中以普通平带应用最广。平带可适用于平行轴交叉传动和交错轴的半交

2、叉传动。V带特点在一般机械传动中应用最为广泛，传动功率大，结构简单，价格便宜。V带的截面形状为梯形,工作面为两侧面,带轮的轮槽截面也为梯形。在相同张紧力和相同摩擦系数的条件下,V带产生的摩擦力要比平带的摩擦力大,所以,V带传动能力强,结构更紧凑,在机械传动中应用最广泛。普通Ｖ带有包布型Ｖ带和切边型Ｖ带两类。普通V带有：Y、Z、A、B、C、D、E等型号，其截面依次增大。包布型Ｖ带切边型Ｖ带Ｖ带轮多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起,它兼有平带和V带的优点且弥补其不足,多用于结构紧凑的大功率传动中。工作接触面数多，摩擦力大，柔

3、韧性好，用于结构紧凑而传递功率较大的场合。解决多根V带长短不一而受力不均。多楔带:圆形带的截面形状为圆形。仅用于如缝纫机、仪器等低速小功率的传动。圆形带:同步带综合带传动、链传动和齿轮传动的优点。由于带的工作面呈齿形，与带轮的齿槽作啮合传动，并由带的抗拉层承受负载，故带与带轮之间没有相对滑动，从而使主、从动轮间能作无滑差的同步传动。同步带轮同步带同步带传动带传动的特点及应用范围优点：①带有良好弹性，具有缓冲、减振作用；②依靠摩擦力传递，但过载时，带与带轮打滑，可保护其它零件；③结构简单、制造、安装、维护方便；④适用于中心距

4、较大的两轴间的传递。缺点：①弹性滑动（速度损失，传动比不恒定）；②轴及轴承受力较大；③摩擦大，带寿命短，传动效率低；④结构不紧凑。应用范围：不宜于大功率传动，平带传动传递功率小于500kW，V带传动传递功率小于700kW；带的工作速度一般为5～25m/s。带速不宜过低或过高，否则均会降低带传动的传动能力。带传动的张紧和维护带传动的打滑常见的张紧1.定期张紧装置—改变中心距2.自动张紧装置—利用自重带的维护①安装时不能硬撬②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀④

5、防护罩⑤定期张紧⑥安装时两轮槽应对准，处于同一平面Theend