凌平平-2016二级建造师-市政公用工程管理与实务-习题班-3案例题（液晶屏2016.2.27）-副本

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1、二级建造师市政公用工程管理与实务习题班233网校：凌平平【案例9】背景资料：某市政道路排水工程长2.24km，道路宽度30m。其中，路面宽18m，两侧人行道各宽6m；雨、污水管道位于道路中线两边各7m。路面为厚220mm的C30水泥砼；基层为厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基层为厚300mm、剂量为10％的石灰土。工程从当年3月5日开始，工期共计300天。施工单位中标价为2534.12万元（包括措施项目费）。三、案例题招标时，设计文件明确：地面以下2.4～4.1m会出现地下水，雨、污水管道埋深在4～5m。施工组

2、织设计中，明确石灰土雨期施工措施为：①石灰土集中拌合，拌合料遇雨加盖苫布；②按日进度进行摊铺，进入现场石灰土，随到随摊铺；③未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，决定处理方案。三、案例题对水泥砼面层冬期施工措施为：①搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃；②当昼夜平均气温在0～5℃时，应将水加热至60℃（不高于80℃）后搅拌；必要时还可以加热砂、水泥。施工组织设计经项目经理签字后，开始施工。当开挖沟槽后，出现地下水。项目部采用单排井点降水后，管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费

3、用上报，要求建设单位给予赔偿。三、案例题问题：1．补充底基层石灰土雨期施工措施。233网校答案：①掌握气象变化，做好防范准备。②避开主汛期施工。③摊铺段不宜过长，做到当日摊铺，当日碾压成活。④开挖排水沟，排水坑，尽快排除积水三、案例题2．水泥砼面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面，请改正错误并补充完善。233网校答案：错误之处：加热水泥正确之处：不得加热水泥三、案例题2．水泥砼面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面，请改正错误并补充完善。233网校答案：补充措施：（1）混凝土拌合料温度应不高于3

4、5℃。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。（2）混凝土板浇筑前，基层应无冰冻，不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5℃。（3）尽量缩短各工序时间，快速施工。成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土面层的最低温度不应低于5。（4）混凝土板弯拉强度低于lMPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻。（5）养护时间不少于28d。三、案例题3．施工组织设计经项目经理批准后就施工，是否可行？应如何履行手续才是有效的？233网校答案：不可行。施工组织报施工单位技术负责人审批，加盖公章后

5、才有效，总监（监理）批准。三、案例题4．项目经理要求建设单位赔偿降水费用的做法不合理，请说明理由。233网校答案：报价中措施项目中包含施工排水、降水费，设计中已经明确。三、案例题【案例10】背景资料：某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力砼连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m，采用9m长20a型钢做围护，设一道型钢支撑。三、案例题土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成

6、的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。三、案例题问题：1．主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式？233网校答案：采用轻型井点，采用双排线状或环形（密闭、封闭、四周、矩形）布置。三、案例题2．针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？233网校答案：现场采取覆盖措施，施工便道经常清扫并洒水，运输车辆加盖（密闭），出口设洗车槽，对土方车进行清洗。三、案例题3．箱梁出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措

7、施避免这种沉降？233网校答案：支架基础出现不均匀沉降（承载力不够）,对杂填地基进行适当加固（措施），支架预压处理，在支架底端采用适当措施，分散压力。三、案例题【案例11】背景资料：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。三、案例题项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以

8、保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，根据土质确定挖土进尺为0.9m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一