AMT技术的发展现状与展望

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1、万方数据2o7年5月农业机械学报第38卷第5期AMT技术的发展现状与展望何忠波白鸿柏【摘要】介绍r3种型式的自动变速系统及其特点，并对其性能进行了比较。分析了AMT的优点和国内外的发展现状，综合论述了我国开发具有自主知识产权的AMT产品的必要性和意义。根据世界重型汽车的发展趋势和国内市场需求，我国开发商品化、系列化AMT产品的时机已经成熟，预测了AMT在我国重型汽车r}二的应用前景。关键词：电子控制机械式自动变速器重型汽车发展中图分类号：u463．212文献标识码：AAutomaticMechanicalTransmissionTechniqueDevelopmentActualit

2、yandExpectationHeZhongboB“Hon曲ai(O，召咒以，2fPE咒gi卵PPri咒g(10ZZPgP)AbstractThispaperpresentsthreekindsofautomatictransmissionsystemsandtheircharacteristics．Theirperformanceswerecompared，themeritsandtheirdevelopmentwereanalyzed，thenecessar订yandsignificanceofdeVelopingAMTproductswithindependentknowled

3、gerightwerediscussed．Accordingtothedevelopmentanddomesticmarketneeds，thedevelopingcommercialandseriesAMTproductsisweIl—timed．TheapplicationforegroundofAMTonheavyvehiclewasforecasted．KeywordsAutomaticmechanicaltransmission，Heavyvehicle，DeveloDment引言重型汽车具有总质量大、品种多、使用工况复杂等特点。为了满足重型汽车的这些使用特点，使重型汽车的

4、动力性和燃油经济性尽可能达到最优状态，总速比范围大、挡位数多是重型汽车变速器的主要特点[1q]。近几年重型汽车发动机功率200～350kw，输出扭矩900～2200N·m，需要爬行挡速比为10～17，要求挡位间隔小。速比阶小于30％。这就需要使用更多的挡位(8～16个前进挡)，而且越来越多地采用副变速器的多挡位变速器‘。

5、。副变速器的采用和挡位数的增多，加大了驾驶员的操纵难度和劳动强度，变速器的故障率上升，手动机械式操纵机构已不适应当今重型汽车的发展Ⅲ。为适应重型汽车高档化、电子化、环保化的发展趋势，使重型汽车操纵自动化，具有重大的现实意义。自动变速器的分类目前，汽车上使用的自动变速

6、器主要有液力自动变速器(automatictransmission，简称AT)、机械无级变速器(continuouslyvariabletransmission。简称cVT)和电子控制机械式自动变速器(automaticmechanicaltransmission，简称AMT)。AT是指液力变矩器与行星齿轮变速器组成的自动变速系统，这种变速系统诞生于20世纪30年代，经过70年的发展，其技术已十分成熟，目前占据着市场的主导地位。AT传动系统简化了操纵，提高了舒适性、行驶安全性和车辆平均行驶速度，但是存收稿日期：2006一03—24何忠波军械工程学院火炮工程系副教授博士．050003石

7、家庄市白鸿柏军械工程学院火炮工程系教授博士生导师万方数据182农业机械学报在传动效率低、结构和制造工艺复杂、成本高、维护保养困难等缺点。CVT驾驶简便，可提高舒适性和车辆燃料经济性。目前，CVT主要存在传动带的强度和寿命低，以及传动带与带轮之间的滑磨损耗等问题，从而限制_『CVT的传递功率、，降低了传动效率。因其理论上的潜在性能优势，被公认为是最具发展前途的自动变速装置。目前，CVT仅占市场的1％[5。AMT是在有级固定轴式机械变速器基础上增加自动变速操纵系统。除具有自动变速器的优点外，还具有传统手动齿轮变速器传动效率高、成本低、易于制造、工作可靠等优点。表1给出了手动变速器(MT)

8、与自动变速器的性能比较。因AMT具有较高的性价比，汽车市场对AMT的需求不断增加。表1手动变速器(MT)与自动变速器的性能特点比较Tab．1Performancecontrastofmechanicaltransmission(MT)andautomatedmechanicaltransmission参数类型AT传动效率燃油经济性加速性能换挡晶质舒适性驾驶难度成本制造难度技术成熟性生产继承性维修高不同车参数不一随驾驶员而异差困难低小成熟好简单与MT同比MT