吊车轨道梁安装方案

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1、吊车轨道梁安装方案一、工程概况本标段吊车轨道梁工程（含调机工程车库、综合维修车间）包含10条吊车轨道梁的安装工作，分别为维修综合楼4条、C区镟轮车库2条、D区镟轮车库4条。吊车轨道梁采用45a热轧工字钢。现有起重机吊车混凝土梁预留了部分轨道梁连接悬吊点钢筋，混凝土梁未预留吊车轨道梁悬吊点连接用的钢筋或穿钢筋套管处采用植筋方式进行悬吊点连接。部分悬吊点处需进行植筋。二、主要参考规范1）施工图纸2）起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-98）3)机械设备安装工程施工及验收通用规范（GB50231-98）4）吊车轨道联结（G-325）5）钢筋混凝土吊车梁（G-323）6）混凝土

2、结构后锚固技术规程(JGJl45-2004)7）混凝土结构加固技术规范(CECS25—90)8）混凝土结构设计规范（GB0010）三、主要施工工艺I、植筋1、施工材料1.1、植筋胶1.1.1、用高强型结构胶植筋，此胶固化快、粘接力强，抗拔拉力大：可在-5℃～+40℃的条件下进行施工，亦可带水作业，施工简便工艺性能好；密封、防潮性能好；粘接广泛，可粘接各种石材，大理石砼、金属等；耐介质，抗老化。1.1.2、化学植筋的钢筋强度指标按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010规定采用。1.2、钢筋1.2.1、钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求及相关标准规定，并有出厂质量证明。1.

3、2.2、钢筋应平直、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状老锈。2、主要机具2.1、机械：钢筋探测仪器、电锤、水钻、小型气泵、砂轮锯、磨光机2.2、工具：毛刷、钢丝刷、气管、胶枪3、施工工艺流程植筋的定位、放线——植筋的钻孔——钻孔的清理和处理——钻孔的验收——配制结构胶—钻孔注胶——植入钢筋并临时固定——固化——植筋拉拔检验。示意图如下：3.1、放线：由现场施工人员根据图纸放线，确定钻孔位置，定位时应避开原结构钢筋，最好应确定在有钢筋布置的区域内（钢筋种植在保护层区域内无效），间距、保护层厚度应符合施工规范要求。施工人员核实无误后，再进行钻孔施工。3.2、钻孔：采用冲击电钻进行

4、钻孔施工。按植筋技术参数对照表钻出孔径、孔深相应的孔。钻孔时如遇到钢筋需要移位时，应请示甲方及监理工程师确定后再进行钻孔。3.3、清孔：a用毛刷将孔壁的粉尘反复消刷；b用高压强风从孔底吹尽孔内残渣和粉尘；c重复（ab）步至少三次以上，直至孔壁无任何粉尘为止；d如孔内有积水或潮湿，应用烘干机使孔内干燥。3.4、钢筋除锈：需植入孔内的钢筋表面铁锈，用手持砂轮机装上球形钢刷除去，直至出现金属光泽。3.5、配胶：将结构胶甲乙组分按一定比例调配好，待无单组分条块，色泽均匀时方可使用。3.6、注胶植筋：将调配好的结构胶慢慢注入孔内，达一定量时即停（胶占孔2/3）及洞底，临时校正、固定、配置，在

5、胶固化前禁止扰动锚固件，以免影响锚固效果。将所植钢筋除去铁锈的一端缓慢插入孔内，边插入边转动，达到植入深度。3.7、固化：在现时温度下，结构胶10~15分钟即可凝胶，24小时后完全固化，即可施工。4、锚固长度《混凝土结构加固设计规范》GB50367－2006对植筋基本锚固长度的规定如下：lb=afylb—植筋锚固长度；fy—钢筋抗拉强度设计值；a—锚固系数。5、施工措施5.1、对拟植钢筋位置进行定位与放线(如遇下部钢筋位置影响，现场确定被植筋钢筋位置的影响)。5.2、根据被植钢筋的直径以确定钻孔直径和钻孔深度，进行钻孔。孔径应符合锚固胶说明书要求。锚固深度按12d，基材厚度局限时，

6、不得小于lOd。5.3、对钻孔进行清理，为保证结构胶粘剂与混凝土的粘合，在采用压缩空气清孔后，再用脱脂棉沾丙酮擦洗孔壁，此时应保持孔内干燥。5.4、钻孔处理后，应由工程监理，业主参加逐孔验收并做好隐蔽工程记录。5.5、按胶种配胶并向钻孔注胶，注胶时应注意排除钻孔内的空气，并以钢筋植入后略有被挤出为度。5.6、采用无锈的钢筋植入钻孔，旋转钢筋以利结构胶与钻孔壁的粘合，植入的钢筋做临时固定。5.7、结构胶固化后，采用千斤项及传感器进行现场植筋的拉拔试验，以检验植筋的性能。6、植筋孔质量检查6.1、植筋孔的位置、直径、孔深和垂直度是否满足要求。检查方法：尺量和检查施工记录、植筋成孔记录。

7、植筋孔深度允许偏差（mm）植筋孔垂直度允许偏差（°）植筋孔位置允许偏差（mm）＋20556.2、植筋孔是否清理干净。检查方法：抽查和检查施工记录。7、锚固质量检查与验收7.1、对照施工图检查植筋位置，尺寸及胶浆外观固化情况。用铁钉刻划检查胶浆固化程度，以手摇拔方式初步检验。植入筋是否锚牢、锚实等。7.2、同规格，同型号，基本相同部位抽取1％o，且不少于3根。现场非破坏性检验(拉拔)。II、吊车梁安装1、施工材料1.1成品工字钢、钢板：应有出厂合格证或现场检查合格证2、