中国邮轮发展概况

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1、中国邮轮发展概况中国邮轮业起步于2006年，意大利歌诗达邮轮公司，开辟了第一条以上海为母港的邮轮航线，随后公主邮轮，蓝宝石公主号，钻石公主号，随后两次，四次访沪，，带来的出入境人员总量接近2005年全年的从海港口岸入境人数，同时众多国际化邮轮公司进驻中国，皇家加勒比邮轮，将上海及香港作为邮轮母港，随后邮轮海乘人才匮乏问题凸显。2007年，2008年的世界邮轮大会，在中国召开，知名国际邮轮共聚一堂，大规模进军中国市场，2008年北京奥运会，2010年上海世界博览会，在极大的提高我国国际影响力的同时，对我国邮轮经济发展起到极大的助推作用。2008年

2、中国母港邮轮艘次为28次。2015年中国正式成长为全球第四大邮轮市场。2017年在一带一路政策下，中国邮轮业呈井喷式发展。主要邮轮公司及交通运输部规划如下：中国市场主要邮轮公司：皇家加勒比国际邮轮有限公司，共四艘邮轮以中国港口为母港。歌诗达邮轮有限公司，共四艘邮轮以中国为母港。上海大昂天海邮轮有限公司：皇家加勒比旗下天海新世纪邮轮。美国公主邮轮有限公司：共两艘邮轮以中国港口为母港。云顶香港有限公司：共五艘邮轮以中国港口为母港。地中海邮轮有限公司：共一艘邮轮以中国港口为母港。钻石国际邮轮有限公司：钻石辉煌号，，注册地巴哈马，为江苏太湖国旅联合投资

3、机构，共同组建的一家境外国际豪6华邮轮有限公司。渤海邮轮有限公司：中国第一艘本土邮轮“中华泰山号”诺唯真邮轮有限公司：诺唯真喜悦号交通运输部四大试点邮轮母港天津国际邮轮母港上海国际邮轮母港厦门国际邮轮母港三亚国际邮轮母港交通运输部布局12个始发港辽宁沿海--始发港大连港，开辟东北亚航线津冀沿海--始发港天津，东北亚航线及国际挂靠航线。山东沿海--始发港青岛，烟台，开辟东北亚航线。长江三角洲--始发港上海，东北亚航线，国际挂靠航线，及环球航线。相应发展宁波--舟山港。东南沿海--始发港厦门，拓展东北亚航线及国际挂靠航线。珠江三角洲--始发港深圳港

4、，开辟南海诸岛，及东南亚航线。西南沿海--始发港三亚港，相应发展海口港和北海港，拓展东南亚航线为始发航线。亚太地区，是世界邮轮市场中，发展较快，年纪较轻的一个分区，中国从2005年至2015年十年间迅速成为世界第四大邮轮市场，国际邮轮公司为了迎合邮轮旅游消费者对新目的地的需求以及自身开拓新的客源市场的需要，将其运力向欧洲和亚洲扩张，已成为新世纪国际邮轮的发展趋势。在经营方式上，邮轮旅游基本采用国际化运作模式：总部基本分布在美国，欧洲，注册地为巴拿马，利比里亚，巴6哈马群岛以及百慕大群岛，邮轮公司通常在全球范围内进行其人力资源整合和招聘，航线为地

5、理范围内开发最有力可图的航线，整体运营季节波动性，新兴的东亚市场，以中国为主要市场，港口特征呈旅游资源多样性，文化多元性明显性发展，中国港口条件优良，代表性港口为香港港，上海港，天津港，东亚邮轮业起步较晚，真正发展始于1993年丽星邮轮公司成立，随后皇家加勒比，水晶，精致，荷美，公主，大西洋，七海等13家邮轮，相继加大了东亚地区市场拓展力度，加快招募真正符合邮轮服务要求的高素质海乘人才。2009年10月交通运输部首次发布公告，允许外籍邮轮在华开展多点挂靠业务，在多点挂靠政策推出后，公安部出入境管理局专门制定出台了《邮轮出入境边防检查管理办法》，

6、高效率的保证了邮轮的进驻，及在中国市场的运营。随着多艘邮轮进驻，相应运营问题也日益凸显。其中邮轮专业人员稀缺成为问题之一。现代邮轮企业发展的关键因素也是人力资源，邮轮文化是多元性文化，国际性交往，所以对从业人员在知识，素质和语言能力等方面要求很高，一艘邮轮的运营，包含航海，住宿，餐饮，海关，法律，医疗，通讯等众多部门，然而这样的高素质专业人才在我国极少，相关高校也无专业课程开设，所以导致，邮轮海乘专业高素质人才稀缺。2017年中国邮轮市场进入第二个十年，全新的邮轮格局展开，四大母港逐步筹建改革，大规划改变。大型邮轮持续进驻，中国邮轮旅行业将持续

7、改变，迈入第二个辉煌的十年。6各大知名邮轮介绍嘉年华邮轮传统意义上的嘉年华邮轮，代指嘉年华邮轮集团，位于美国佛罗里达州的迈阿密市，服务宗旨为“funship”现已拥有28000千名船员，5000名员工，被称为“邮轮之王”嘉年华邮轮下属品牌公主邮轮，荷美邮轮，歌诗达邮轮，冠达邮轮（其前身为白星邮轮拥有泰坦尼克号邮轮）嘉年华邮轮现有24艘8-12万吨大型豪华邮轮。船队运营航线：船队全年运营，欧洲，地中海，加勒比海，墨西哥，巴哈马航行运营，而季节性航线有阿拉斯加，夏威夷，巴拿马运河，加拿大海域航线。皇家加勒比邮轮皇家加勒比邮轮是全球第二大邮轮运营商，

8、连续十一年最佳邮轮公司，总部位于迈阿密。皇家加勒比旗下六个品牌，拥有皇家加勒比，精致邮轮，精钻会邮轮，普尔曼邮轮，tui邮轮皇家加勒比邮轮拥有量子，绿