钢管桩沉桩工程施工设计方案

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1、....目录1、编制依据22、工程概况23、地质资料34、施工组织策划65、测量控制工作106、主要施工方法117、质量管理体系与检验标准208、施工安全保证措施219、环境保护管理体系与措施2510、施工进度保证措施2611、附录28专注专业....1、编制依据1.1招投标文件《xx工程》施工投标文件及施工合同。1.2设计文件《xx工程》施工图纸。1.3施工规范及验收标准1.3.1《海港水文规范》（JTJ213-98）1.3.2《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）1.3.3《水运工

2、程质量检验标准》（JTS257-2008）1.3.4《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010)1.3.5《港口工程桩基规范》(JTJ167-4-2012)1.3.6《安全防范工程技术规范》（GB50348—2004）1.3.7《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249—2001）1.3.8《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）1.3.9《海港工程钢结构防腐技术规程》（JTS153-3-2007）1.3.10《水运工程测量规范》（JTS131-2012）1.3.11

3、《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）1.3.12《水运工程施工安全防护技术标准》（JTJ205-1-2008）1.3.13《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）2、工程概况本工程拟新建码头平台一座、靠船墩一座、系缆墩一座，新建水工建筑物与已建客滚码头通过引桥相联系，新建水工建筑物之间通过人行桥相联系。码头平台平面尺寸为41.5m×12m。其中约9.7m×12m部分为桩基墩台结构，采用5根Φ1500mm钢管桩为基础；另外34.5m×12m部分为桩基梁板式结构，横梁间距

4、8.5m，每个横梁下设2根Φ1500mm钢管桩为基础。桩端支撑于强风化岩层，桩尖标高约为-40.0m，共计13根钢管桩，其中4根单根桩长49米，9根单根桩长47米的。靠船墩平面尺寸为12m×10m。基桩采用5根Φ1500mm钢管桩，桩端支撑于强风化岩层，桩尖标高约为-40.0m，共计5根钢管桩，单根桩长均为47米。专注专业....系缆墩设置上层系缆平台，上层平台顶高程为10.0m，尺寸为8m×6.3m×1m，下层平台顶高程为7.0m，尺寸为10m×10m×2.5m。基桩采用4根Φ1500mm钢管桩

5、，桩端支撑于强风化岩层，桩尖标高约为-40.0m，共计4根钢管桩，单根桩长均为47米。本工程钢管桩共22根，采用锤击沉桩方式。主要工程数量如下表：工程量清单序号项目名称单位工程量备注一码头平台　　1φ1500钢管桩沉桩根13单根桩长47m的有9根、单根桩长49m的有4根二靠船墩　　2φ1500钢管桩沉桩根5单根桩长47m三系缆墩　　　3φ1500钢管桩沉桩根4单根桩长47m3、地质资料根据xx勘察设计院编写的《xx工程岩土工程勘察报告》（施工图设计阶段），工程范围土层从上往下依次为：①中砂：灰黄色

6、，饱和，松散，仅在陆岛交通码头附近及浅滩有揭示，在陆地揭示为填土。②淤泥（混砂）~淤泥质土：灰色，饱和，很软，含较多粉细砂及贝壳碎片，稍具臭味，该层主要分布在上部。局部含较多细砂及贝壳碎片，局部为淤泥质土混砂状。该层层底标高埋深由1#泊位至防波堤逐渐变低，1#泊位揭示该层标高分布范围为-3.20~-11.00m，待泊泊位-4.30~-12.80m，防波堤-5.70m~-15.60m。该层可分为几个亚层，分别为②2细砂（混淤泥）。③1细砂：灰色，浅灰色，灰黄色，灰绿色，饱和，稍密~中密，HK6，HK

7、20，ZK4，ZK16，ZK40等钻孔揭示为松散。该层厚度大。③2细砂：灰黄色，灰白色，饱和，中密~密实，级配较差，局部含少量粘粒，含少量贝壳。专注专业....③3中、粗、砾砂：灰黄色，饱和，中密~密实。③4粉质粘土：灰黄色，褐黄色，饱和，中等~硬。③5砂混粘性土：灰黄色，饱和，松散，以粗砂为主。③6淤泥质土：灰色，饱和，软。④1粘土：灰色，灰绿色，饱和，软~中等，局部混较多粉细砂，本层局部为粘土混砂层。④2粘土~粉质粘土：灰色，灰黄色，灰绿色，饱和，硬，本层局部为粘土混砂层。④3粘土~粉质粘土：

8、灰色，灰黄色，灰绿色，饱和，坚硬，本层局部为粘土混砂层。④4中、粗、砾、砂：灰色，饱和，中密~密实，局部为砂混粘性土。④5细砂：灰色，饱和，中密~密实，局部为砂混粘性土。④6胶结砂：灰色，灰黄色，饱和，极密实，局部地段分布，厚度薄。⑤残积土：灰黄色，湿，硬塑，由花岗岩风化残积而成，主要为砂质粘性土。⑥全风化花岗岩：浅灰色，少量灰黄色，极软岩，原岩结构尚可辨，粗粒结构，块状构造，岩芯呈砂质粘性土状，主要矿物成分为石英，长石，云母。⑥1强风化花岗岩：浅灰色，少量灰黄色，软岩，原岩结构清