西安地铁桥梁监理实施细则

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1、西安地铁三号线一期工程试验段土建监理项目D3TJJL-7标桥梁工程监理实施细则编制：审批：北京铁研建设监理有限责任公司第一章编制说明2第二章工程概况3第三章桥梁工程第一节钻孔灌注桩4第二节桩基承台工程13第三节墩台工程16第四节支座19第四章混凝土及钢筋混凝土工程第一节模板工程21第二节混凝土工程23第三节钢筋工程36第四节混凝土冬季施工41第五章监理工作方第法与措施44第一节监理工作方法.44第二节监理工作措施..45第一章编制说明西安地铁三号线D3TJJL-7标段桥梁工程监理实施细则编制依据为：(1)监理大纲或监理规划；(2)合同文件；(3)有关设

2、计图纸和相关资料；(4)已批准的施工组织设计；(5)相关技术标准及规范：1.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-199)2.《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)3.《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010)4.《混凝土耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)5.《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009)6.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)7.《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)8.《冋弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-200

3、1)9.《城市人行天桥与人行地道技术规范》(JGJ169-95)10.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(JGJ2-2008)第二章工程概况地铁三号线一期工程(鱼化寨~国际港务区)线路全长38.81km,其中地下线27.13km,高架线11.68km,共设车站25座，其中地下站19座，高架站6座。停车场设在一期工程起点鱼化寨，车辆段及综合维修基地设在线路终点国际港务区。D3TJJL-7标段所辖六个车站七个区间(除含明挖、敞口段外均为高架)，沿线经过广运潭大道站7产滴站（高架车站）-«站-香湖湾站-香湖湾站（高架车站）-香北路站（单线桥部分）-香北路站下

4、部（双线桥部分）-香北路站（高架不站）-香北路站-港务南路站下部-港务南路站（高架不站）-港务南路站-下双寨站下部-下双寨站（高架车站）-下双寨站-新筑新城站下部-新筑新城站（高架车站）-新筑新城站-国际港务区站下部（含明挖、敞口段）。其中沢滴生态园区为大型客流集散点和人口集中区；跨域沢河、漏河流域；区间桩基础采用钻孔灌注摩擦群桩基础。高架桥：区间高架桥梁除沢河桥、箱梁除灌河桥采用悬臂灌注法施丁，其余均采用支架现浇的施工方案。敞口段及地下段采用放坡开挖和排桩围护施工。设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司广州地铁设计研究院有限公司监理单位：北京铁研建

5、设监理有限责任公司施工单位：中铁十五局集团有限公司中交一公局集团有限公司第三章桥梁工程［监理控制要求］测量一一桥梁中心线位置；桥梁基础中心、支座中心平面位置及高程；桥梁截面中心、位置及平面尺寸。桥梁质量一一原材料及半成品、混凝土配合比及坍落度；桩基（桩径、钢筋、底标高、倾斜度、入岩深度、桩身灌注质量）；墩、台、梁（钢筋、预应力钢筋位置、预应力的施加、模板尺寸、预埋件位置及混凝土灌注质量）。第一节钻孔灌注桩一、钻孔桩（一）一般规定1.钻孔桩应按有关规定和设计要求进行试桩，以确定施工工艺参数利检验桩的承载力，并应具有完整的试桩资料。（-）主控项目1、钻孔达

6、到设计深度后，必须核实地质情况。检验数量：施工单位、监理单位全部检查；勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。检验方法：检查施工记录、观察。2、孔径、孔深和孔形必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。3、钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒埋深应符合施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量检查。4、泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行泥浆

7、比重利含砂率试验；监理单位见证试验。5、浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足相关规范及设计提出的沉降要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量。6、桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。检验数量：施工单位每根桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组；每个桩基础监理单位见证取样检测或平行检验数量为施工单位检验数量的20%、10%，启不少于2组。检验方法：施工单位进行混凝土强度试验；监理单位检查混凝土强度试验报告和进行见证取样检测或平行检验。7、桩身顶端必

8、须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。检验数量：施工单