一级建造师-公路工程管理与实务分类模拟2

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1、公路工程管理与实务分类模拟2一、案例分析题背景材料：某二级公路全长32.66km,施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粘质粉土、砂土、重粘土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层，二灰碎右上基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度，施工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在K1+500〜K6+800段发现已成型的石灰稳定底基层表而产生大量裂缝。问题：K背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善后可以作为路基填料？简述改善方法。2、石灰稳定土基层施工工艺流程有哪些？3、简述石灰稳定土基层裂缝主要防治

2、措施。背景材料：某一级公路全长55.28km,双向4车道，路幅宽24.5m,设计车速80km/h,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥口进度1.5km（单向），K5+700〜K10+700路段具体施工过程如下：4施工放样，恢复小线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。5对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。6确定松铺系数后，7按规定洒水闷料，8按规定摆放水泥，9为保证拌和质量，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2•5km。整平轻压。用刮板将水泥均匀

3、摊开。按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5〜10mm。10拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（土認〜±2%）W,按规定用轻型压路机配合以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路屮心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。问题：4、本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节？并简述这一环节主耍工作。5、请指出本项冃具体施工过程中存在的问题，并进行改正。背景材料：某高速公路全长88km,双向6车道，路幅宽33

4、.5m,设计车速100km/h,路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位釆用了在中心站用厂拌设备进行集中拌和法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌和与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养护。施工工艺流程按①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一⑧的顺序进行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，屮间设一条纵缝，纵缝采用45。斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。问题：6、施工单位的施工工艺流程是否正确？如果不正确，将其改

5、正。7、施工过程小存在什么问题？结合该项口的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么？背景材料：某一级公路，全长52.34km,设计车速为100km/h,路面基层釆用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：8拌和过程是在现场用人工拌制；9施工人员在拌和混合料时的时间为80s；10乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺；混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍乂用5t的轻型压路机进行复压网遍。问题：8、拌和过程是否可采用人工拌制？最适宜的拌和方法是什么？9、施工单位拌和混合料的时间是否符合规定？对拌和时间冇何要求？1

6、0、施工单位摊铺乳化沥青碎石混合料的时间是否合理？说明理由。1K混合料的碾压方法是否正确？如不正确，应该如何碾压？背景材料：某沥青混凝土路面工程，路面结构形式自上而下依次为：上面层4cmAC-16(I)•!•粒式沥靑混凝土、中面层6cmAC-25(I)粗粒式沥青混凝土，下面层8cmAC-25(I)粗粒式沥青混凝土，工程量为：上面层482200m中面层484200mT面层470100m2,施工有效丁期为200do施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，为保证工程施工质量，防治沥青路而施工屮沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准

7、备、沥青混合料的拌和、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：12选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑；13根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；14纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，反摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题：12、施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？13、混合料的运输中应注意的主要问题是什么？14、简述横接缝的处理方法。背景材料：某桥