压印装置控制系统维护

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1、项目十七、压印装置控制系统维护实训（践）目的：1、了解气动系统日常维护的内容2、了解气动系统故障分析的方法3、能初步进行气动系统常见维护4、能初步进行气动系统故障分析项目说明：图示为压印装置的工作示意图，它的工作过程为：当踏下启动按钮后，打印气缸伸出对工件进行打印，从第二次开始，每次打印都延时一段时间，等操作者把工件放好后，才对工件进行打印。现要求对压印机装置进行日常的维护，另外如果发现当踏下启动按钮后，气缸不工作，应如何对系统进行故障判断？第十一章气压传动系统的分析和维护11.1气压传动系统的分析11.1气动系统的安

2、装与调试11.2气动系统的使用与维护11.4气动系统故障种类及故障诊断方法11.1气压传动系统的分析采用气压控制的公共汽车车门，需要司机和售票员都装有气动开关控制开关车门，并且当车门在关闭过程中遇到障碍物时，能使车门自动开启，起到安全保护作用。车门的开启与关闭靠气缸7来实现，气缸是由双气控阀4来控制，而双控阀又由A～D的按钮阀来操纵，气缸运动速度的快慢由单向速度控制阀5或6来调节。通过阀A或B使车门开启，通过阀C或D使车门关闭。起安全作用的先导阀8安装在车门上。当操纵按钮阀A或B时，气源压缩空气经阀A或B到阀1，把控制

3、信号送到阀4的侧，使阀4向车门开启方向切换。气源压缩空气经阀4和阀5到气缸7的有杆腔，使车门开启。当操纵按钮阀C或D时，压缩空气经阀C或阀D到阀2，把控制信号送到阀4的b侧，使阀4向车门关闭方向切换。气源压缩空气经阀4和阀6到气缸7的无杆腔，使车门关闭。车门在关闭的过程中如碰到障碍物，便推动阀8，此时气源压缩空气经阀8把控制信号通过阀3送到阀4的侧，使阀4向车门开启方向切换。必须指出，如果阀C或阀D仍然保持在压下状态，则阀8起不到自动开启车门的安全作用。11.1气压传动系统的分析11.2气动系统的安装与调试一、气动系统

4、的安装管道的安装安装前要彻底清理管道内的粉尘及杂物。管子支架要牢固，工作时不得产生震动。接管时要充分注意密封性，防止漏气，尤其注意接头处及焊接处。管路尽量平行布置，减少交叉，力求最短，转弯最少，并考虑到能自由拆装。安装软管要有一定的弯曲半径，不允许有拧扭现象，且应远离热源或安装隔热板。元件的安装应注意阀的推荐安装位置和标明的安装方向。逻辑元件应按控制回路的需要，将其成组地装在底板上，并在底板上开出气路，用软管接出。移动缸的中心线与负载作用力的中心线要同心，否则引起侧向力，使密封件加速磨损，活塞杆弯曲。各种自动控制仪表，

5、自动控制器，压力继电器等，在安装前应进行校验。11.2气动系统的安装与调试二、气动系统的调试调试前的准备要熟悉说明书等有关技术资料，力求全面了解系统的原理、结构、性能和操作方法。了解元件在设备上的实际位置，需要调整的元件的操作方法及调节旋钮的旋向。准备好调试工具等。空载时运行一般不少于2小时，注意观察压力、流量、温度的变化，如发现异常应立即停车检查。待排除故障后才能继续运转。负载试运转应分段加载，运转一般不少于4小时，分别测出有关数据，记入试运转记录。11.3气动系统的使用和维护气动系统使用的注意事项压缩空气的污染及防

6、止方法气动系统的日常维护气动系统的定期检修11.4气动系统故障种类及故障诊断方法一、气动系统故障种类由于故障发生的时期不同，故障的内容和原因也不同。因此，可将故障分为初期故障、突发故障和老化故障。1．初期故障在调试阶段和开始运转的二三个月内发生的故障称为初期故障。其产生原因主要有：零件毛刺没有清除干净，装配不合理或误差较大，零件制造误差或设计不当。2．突发故障系统在稳定运行时期内突然发生的故障称为突发故障。例如，油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如果它们在有机溶剂的雾气中工作，就有可能突然破裂；空气或管路中，残留的杂

7、质混入元件内部，突然使相对运动件卡死；弹簧突然折断、软管突然爆裂、电磁线圈突然烧毁；突然停电造成回路误动作等。有些突发故障是有先兆的，如排出的空气中出现杂质和水分，表明过滤器失效，应及时查明原因，予以排除，不要酿成突发故障。但有些突发故障是无法预测的，只能采取安全保护措施加以防范，或准备一些易损备件，以便及时更换失效的元件。3．老化故障个别或少数元件达到使用寿命后发生的故障称为老化故障。参照系统中各元件的生产日期、开始使用日期、使用的频繁程度以及已经出现的某些征兆，如声音反常、泄漏越来越严重等，可以大致预测老化故障的发

8、生期限。11.4气动系统故障种类及故障诊断方法二、气动系统故障诊断方法(1)经验法经验法指依靠实际经验，并借助简单的仪表诊断故障发生的部位，并找出故障原因的方法。经验法可按中医诊断病人的四字“望、闻、问、切”进行。1)望。例如，看执行元件的运动速度有无异常变化；各测压点的压力表显示的压力是否符合要求，有无大的波动；润滑油的质量和滴