飞机发动机原理(教案)

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1、飞机发动机原理一般活塞式燃油引擎强劲的动力和雄浑的引擎声，简直魅力没法挡！与实物相同的机构和工作原理造成强劲转动的模2称模型引擎），它本身可以说是模型爱好者梦寐以求的东西。事实上，翻开无线电遥控模型的历!模型的出现要早过电动模型，强劲的动力打破了传统模型那种冷漠的而孔，为模型的发展注入新丫者，燃油之消耗可由目测判断，它与电动模型不同，操纵者能正确估计模型之正确动作时间，燃V加油，模型乂能重新奔驰或飞翔。总Z,机动模型予人明快，爽朗的印象。如上图所示：无线电遥控模型用的发动机与实物一样，既有2冲程发动机，

2、也有4冲程发亏有转了发动机和喷射发动机。因为零件配换等问题，建议采用2冲程或4冲程的电热式发动机（g电热式发动机不需要复杂的电气机构，具有简单，轻量，易用等优点；iru.a又能捉供强大的动力,动模型的最佳动力源。实际上，它的转速超过每分钊130,00转，如其排气量作公升换算，相当於车力以上的动力，功率之强劲令人咋舌！其原因是由於采取电热（glow）方式，仅仅在起动时让电热塞通电以产生最初的爆发，此後衣的供电，利用自身Z压缩产生连续爆发力旋转。在现实生活屮、渔船等场合所采用的发动机，其二它相同。利用压缩引

3、起爆发的情况，我们在柴油发动机屮也可以看到。但两者其实是有一些不同（动机來说，系利用压缩热引起燃油混合气木身的爆发，但对电热式发动机來说，最初系由电热塞E后则利用自身压缩所产生的热量，对混合气体进行点火和使之爆发。发动机等级和排气量表示发动机级的数字，是以立方英寸为基础制定的。这是在遥控模型发展早期，由美国模型如10级：其为0・10立方英寸。发动机旋转原理以下筒单介绍使用率最高的2冲程引擎的动作顺序。所谓2冲程,是指吸入一压缩一曝发一扌过程在活塞做上下运动这二个行程里面.mr起动所需要的物件1燃油2加热

4、电热塞用电池3兼起燃油泵作用的挤压泵（既可用来向油箱往油：也可以在起动时向化油器滴油的客器）4导线（电热塞通电用导线）5电热塞扳辜（用來拧紧电热塞及在轴上安装螺旋桨，离合器之用）燃油包含哪些成份？为配合电热式发动机的动作原理，选择合适的成份，调配而成为电热燃油。它的主耍成份匸的主要角色。它的发火点必须与电热塞的发热和压缩热相一致，并保证具有高的燃烧效率。此外,为润滑剂的油份和硝基甲烷等添加助剂。硝基甲烷3%-30%匏麻油20%-30%甲醇50%-80%IntegratedTurbineExhnustCa

5、s^i'AugikientorCommonNozzleCommonAuxiliaryEngineBayInletLiftFm-7>vo5tageFanConventional、-AXIDuct(CTOUCV)3-BcaringSwivelDuctISTOVL^LiftFanNozzlesClinchDitveshaftRollWozzles>>>>>（一）冲压喷气发动机:冲压喷气发动机的诞生早在1913年，法国工程师雷恩•洛兰就提出了冲压喷气发动机的设计，并获得专利。但当H助推手段和相应材料，只停留在

6、纸面上。1928年，德国人保罗•施米特开始设计冲压式喷气发动制出的冲压发动机寿命短、振动大，根本无法在载人飞机上使用。于是1934年时，施米特和6・了以冲压发动机为动力的“飞行炸弹”，于1939年完成了原型。后来这一设计就产生了纳粹德卩导弹。此外纳粹徳国述曾试图将冲压喷气发动机用在战斗机上。1941年，特劳恩飞机实验所主任欧根•森格尔I■専士在吕内堡野外进行了该类型发动机的试验，但最终未能产生具有实用意义的发二战后冲压发动机得到了极大的发展，为多种的无人机、导弹等采用。冲压喷气发动机的原理冲压喷气发动机

7、的核心在于“冲压”两字。□推进剂固体推进剂冲压发动机冲压火箭发动机整体式火箭冲压发动机冲压发动机由进气道（也称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成，比涡轮喷气发动机简单得多C迎而气流进入发动机后减速、提高静压的过程。这一过程不需要高速旋转的复朵的压气机，是冲F最大的优势所在。进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍，效率很高。高速气流气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧。燃烧后温度为2000—2200°C,甚至更高，经U喷口高速排岀，产生推力。因此，冲压发动机的推力与进气速度有关。以3倍音

8、速进气时，在地耳力可高达200千牛。冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、高超音速三类。亚音速冲压发动机以航空煤油声扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。马赫数小于0.5时一般无法工作。超音机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或坯推进速度为亚音速〜6倍音速，用于超音速靶机和地对空导弹。高超音速冲压发动机使用碳氢燃料是一种新颖的发动机，飞行马赫数高达5〜16。目而尚处于研制阶段。前