全风险预控管理体系

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1、德州至商丘高速公路范县段TJ-4合同段(K12+550~K19+605・4)安全风险预控管理制度中国交通建设CHINA(OMMWNKAWCONSTRUCTION中交一公局第三工程有限公司二O—二年九月一、编制说明安全风险预控管理体系K安全风险预控管理办法2、安全风险预警管理办法3、应急预案实施管理办法02091118三、常见风险源防范措施及处置方案Is高处坠落事故192、物体打击事故213、机械伤害事故234、触电事故265、坍塌事故303435中毒事故火灾事故8、车辆伤害事故37编制说明为贯彻《中华人民共

2、和国安全生产法》，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，规范高速公路建设工程风险源的识别与预防,实现高速集团安全风险预控管理工作的系统化、标准化、规范化，杜绝重特大事故发生，避免人员伤亡和财产损失，特制定本体系。本体系规定的风险源包括除国家规定的风险源以外，在高速公路建设施工过程中，可能造成重大伤亡事故和公司财产损失的特种设备、设施、场所、工序等。本体系主要包含两部分内容：一是实施风险源安全管理过程中三个管理办法：安全风险源预控管理办法、安全风险源预警管理办法、应急预案实施管理办法；二是常见风

3、险源防范措施及处置方案。本体系适用于中交一公局第三工程有限公司承建德商高速公路范县段TJ-4标。在风险源的管理过程中，除应遵守本体系的规定外，还需遵守现行国家、行业和天津市有关文件规定。如本体系所列内容与国家或地方法律、法规、行业标准等相冲突，应以相关法律法规为准。本体系自2012年09月01日起执行。安全风险预控管理办法一、目的为实现德商高速公路范县段TJ-4标项目部安全风险预控管理工作的系统化、标准化、规范化，加强风险源的预控管理，提高识别和预防安全风险的能力，杜绝重特大事故发生，避免人员及财产的损失，

4、特制定本办法。二、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》3、《建设工程施工安全管理规定》三、风险源管理的组织机构四.风险源预控管理的工作流程四.安全风险源的辨识与风险分级1、安全风险源辨识就是将工程项目所有生活和施工区域可能存在的风险源识别出来的过程。高速公路建设工程具有劳动者密集、施工机械多、高空作业多、露天作业多、现场环境复杂、劳动条件差、劳动强度大等特点。为防止安全事故的发生，针对高速公路建设工程的特性，结合所承担的工程施工项目的工程结构、类型、规模、高度、施工环境、

5、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，参照建设工程识别的风险源，结合高速公路工程的建设特点，归纳为8类可能造成人员伤害、财产损失的风险源：(1)高处坠落——凡在基准面2米(含2米)以上作业，结构物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致坠落伤害的作业点和工作面。（2）物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成的人身打击伤害。（3）机械伤害一一主要指施工现场使用的木工机械、钢筋加工机械、起重机、电焊机、各种小型机具等，在使用中因缺少防护装置或操作不当造成的伤害。（4）中毒——指

6、化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳、电焊废气等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害成分的食物造成的中毒,并对人身造成的伤害。（5）坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，临时设施等由于违反安全规程或机械使用不当造成坍塌，对人身或机械造成的伤害或损害。（6）触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，电力保护设备性能失效，违规使用和操作电气设备，对人身造成的伤害或损害。（7）火灾一一指由于违规敷设电气设备线路、明火作业、线路老化绝缘性差，易燃易爆物品存放不符合要求等

7、原因，造成的人身伤害及财产损失。（8）车辆伤害——指工程人员驾驶车辆操作失误、导行标志不清不全、夜间占路施工灯光不亮或跨越交通不遵守交通规则等造成的伤害。2、按照风险源的种类和人、物在意外状态下可能发生事故的最严重后果，风险源分为以下四级：（1）一级风险源：可能造成特大事故的。（2）二级风险源：可能造成重大事故的。（3）三级风险源：可能造成一般事故的。（4）四级风险源：可能造成轻伤事故的。五、风险源的分析评估依据高速公路工程建设特点，高速公路建设工程风险源分析评估采用直接判断法和作业条件危险性评价法相结合，

8、评价时要考虑三种时态（过去、现在、将来）、三种状态（正常、异常、紧急）情况下的危险程度，通过定量评价方法分折危害导致危险事件发生的可能性和后果，确定危险的大小。定量评价法公式：D=LxExCD—风险值；L—发生事故的可能性大小；E—暴露于危险环境的频繁程度；C—发生事故产生的后果。其中，D值数值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或减小发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减少事故的损