海上交通与海运

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1、海上交通與海運盧胡彬講授海洋的發現與探索海洋從以往至今都是很令人敬畏的地方，人類必須有強烈的冒險精神才敢去探究它、瞭解它，以下便是幾位早期勇敢挑戰海洋、想要認識海洋的先驅。1.鄭和：明朝永樂三年(1405年)奉命出使西洋，帶領27800人，大小船共62艘，自蘇州劉家河出發，先至福建，再到西貢，然後遍歷諸國，5年歸來，帶領各國使者朝見明皇。鄭和下南洋共7至8次，規模浩大，組織嚴密。雖然較西方之哥倫布早六十年，但因後續無人而停止。2.哥倫布：哥倫布生於義大利的威尼斯，14歲時當了船員。由於他閱讀了馬可波羅所著作的東方見聞錄，所以很想到東方探險，而且他也一直努力的朝這個方向前進，他相信地球是圓的

2、。他認為要到東方，經由西邊繞行過去是一條捷徑。因此，在1492年得到西班牙女王的資助分乘3艘船隻出發，開始了橫渡大西洋到達南美洲古巴附近的巴哈馬群島。後來，他又陸續作了3次橫渡大西洋的航行，終於在美洲大陸登陸。世稱哥倫布發現新大陸。3.麥哲倫：葡萄牙人麥哲倫相信越過美洲大陸，一直向西航行，一定能夠到達東方。他於1519年得到西班牙國王的資助，帶領270人，分乘5艘船隻向西航行。在橫渡大西洋之後，繼續沿著美洲大陸的東岸向南航行，終於發現了能夠通達太平洋的海峽。麥哲倫努力不懈的繼續航行，又橫越了太平洋到達菲律賓群島，不過，當他登陸之後，卻遭到當地土著殺害。他的部下只好繼續向西航行，終於在152

3、2年回到歐洲，完成了繞行地球一週的壯舉。他們這一行人的探險，不但橫越了太平洋，也完成了繞行地球一週的事實，更因此證明了地球是圓的學說。4.庫克：英國人庫克早在服役於英國海軍時，就開始描繪世界地圖，並從事海洋測量工作。在1768~1769年前後3次，率領了科學家和畫家，進行海洋探測的研究。庫克不但發現了澳洲，並且也從北方的白令海峽航行到南極洲，調查許多當時尚未被人發現的海洋，因而許多海島，如夏威夷、科庫島及紐西蘭等一一被發現。同時庫克還繪製了很多航海圖及獲取第一批關於大洋深度、表層水溫、海流及珊瑚礁資料。除了上述的先驅外，海上絲綢之路是中國發現海洋、探索海洋的重要表現之一：1.海上絲綢之路與

4、沙海茫茫、駝鈴叮噹的陸上絲綢之路一樣，是中國古代對外貿易的重要通道。中國擁有18,000多公里長的海岸線，有悠久的航海歷史。我們的祖先從遠古開始，就把絲綢外銷和征服海洋的活動合而為一，開拓出一條條海上貿易路線。2.周朝到唐代以前，為海上絲綢之路形成的時期。此時已有東海和南海兩條航線。東海路線主要沿朝鮮半島而航行，把中、朝、日三個鄰邦緊密地連在一起；南海路線從雷州半島起航，途經今越南、泰國、馬來半島、緬甸等國，並遠航到印度。根據文獻記載，中國海船攜帶大批絲綢、黃金去換取這些國家的珍珠、寶石等貨品。3.唐宋為海上絲綢之路的發展時期。唐朝在廣州設市舶司，專管對外貿易，市舶稅成為國庫的重要收入。4

5、明代鄭和七次下西洋，標誌著元明時期的海外航路和對外貿易發展的高潮，對外貿易的種類和數量都大大超越前代。5.海上絲綢之路不僅向外傳布中國的絲綢，還把中國發明的火藥、指南針、印刷術等科學技術傳到世界各地。另一方面，外國的香料、珍寶、象牙等特產，獅、虎、豹等動物，棉花、玉米、花生、煙草和馬鈴薯等農作物，以及世界各地的宗教、哲學、醫學、天文學、數學、美學藝術等文化精華，也通過這條海上大動脈傳入中國。「海上絲綢之路」對世界文明的進步和發展產生了巨大影響，是連接世界幾大文明的紐帶。海上絲綢之路示意圖台灣的海洋相關歷史台灣這塊陸地，在人類出現以前，有時與歐亞大陸相連，為歐亞大陸的邊陲地帶；有時與大陸脫離

6、，為海中孤島。大約一萬年前，台灣海峽形成，從此台灣成為海中之島嶼。海洋是絕緣體，以海水、潮汐、海流、風浪，阻絕海島或濱海地區的對外交通；海洋也是交通的津梁，或因海上漂流，或因海上飄流，或以船隻航渡，交通「海外」各地。海洋與台灣歷史發展關係密切。一、史前時期：1.舊石器時代：台灣之始有人類，為3萬年前的左鎮人。從左鎮人（3萬年前）到舊石器時代的長濱文化人（3萬到5千年前），台灣有一段時間與中國大陸或菲律賓連結在一起，人類得以自外地，步行來到台灣。2.新石器時代：大約1萬年前，冰河融化，海面提升，台灣成為海中孤島，台灣的歷史發展與海洋關係更為密切。此後台灣出現新石器時代的文化，前後6千年左右。

7、新石器時代期間，海島台灣出現一波又一波的新的文化。7千年前的大岔坑文化；3、4千年前的芝山岩文化、牛罵頭文化、牛稠子文化；2、3千年前的植物園文化、營埔文化、大湖文化；2千年以後的十三行文化、番仔園文化、蔦松文化。二、歷史時期：第10世紀開始，台、澎與中國始有明確之交通關係。1.五代十國時期：五代十國期間，中國人來到澎湖。這項人文活動，在文獻裡面，沒有任何紀錄。文物遺留，則有兩項：一項是唐宋之間(第9到第12世紀前後)的