车轮用轮毂项目可行性研究报告

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1、车轮用轮毂项目可行性研究报告目录第一章车轮用轮毂项目概论第二章车轮用轮毂项目规划及生产规模第三章车轮用轮毂项目选址科学性分析第四章主要建（构）筑物建设工程第五章技术方案与设备的选择第六章环境保护第七章车轮用轮毂项目节能分析第八章组织机构工作制度和劳动定员第九章车轮用轮毂项目投资估算与资金筹措第十章车轮用轮毂项目经济评价第十一章车轮用轮毂项目综合评价第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：车轮用轮毂生产建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：阜阳某某有限公司二、项目拟建地址1、项目规划地址阜阳某某工业园区2、项目建设

2、地社会经济分析工业规模持续壮大。年均新增规模企业200家。规模工业增加值年均增长10%以上，到2019年，全市实现规模工业增加值800亿元。产业结构不断优化。到2019年，全市战略性新兴产业产值占规上工业比重提高至17.5%,高新技术产业产值占规上工业比重提高至23%,民营经济增加值占地区生产总值比重提高至63.8%O投资力度明显加大。三年累计工业固定资产投资1780亿元，其中，技改投资880亿元。创新能力显著增强。三年累计新增省级企业技术中心、工程研究中心（工程实验室）、工程技术研究中心45家，培育一批具有较强竞争力的阜阳品牌，打

3、造一批“专精特新优”企业。园区转型升级步伐加快。到2019年，全市新增1家产值超1000亿元的工业园区，争取全市2-3家开发园区升级为国家级经济技术开发区或国家级高新技术开发区。质量品牌进一步提高。三年累计开发省级新产品100个，培育安徽工业精品10个，新增中国驰名商标、安徽著名商标、安徽名牌120个。企业融资渠道不断拓宽。多渠道推动企业对接多层次资本市场，力争三年累计全市新增IPO上市企业8家以上、新增'‘新三板”挂牌企业55家以上。两化融合加快推进。推动工业化和信息化深度融合，三年累计新增省级两化融合示范企业27家。绿色发展成效

4、明显。研发生产和推广应用一批节能环保技术和产品，大力发展循环经济。力争三年全市规模以上单位工业增加值能耗累计下降13%,到2019年，工业固体废物综合利用率达到98%O三、项目提出的背景1、研究与试验发展经费支出占国内生产总值比重达到25%；自主创新能力显著增强，每万人口发明专利拥有量提高到7件；基础科学和前沿技术研究综合实力显著增强，取得一批在世界具有重大影响的科学技术成果。积极培育创新驱动型经济增长模式，科技进步对经济增长的贡献率大幅上升，进入创新型国家行列。2、中国大部分制造业企业处于传统产业价值链低端，技术创新能力弱、生产经

5、营粗放，装备水平低，专业人才短缺，缺乏自主知识产权和品牌，参与竞争主要是依靠'‘低成本、低价格、低利润”，这种状况已经难以为继了。但实施中国制造2025并不是要用新兴产业去全面取代传统制造业，而是要用新兴制造技术和工具去改造和提升传统生产设备和制造系统，充分发挥以中国规模化制造为基础的制造业大国优势。四、报告研究范围所谓产业（项目）规划是国家或地方各级政府根据国家的方针、政策和法规，对行业、专项和区域的发展目标、规模、速度,以及相应的步骤和措施等所做的设计、部署和安排。研究、分析和预测国内外市场供需情况与建设规模，并提出主要技术经济

6、指标，对项目能否实施做出一个比较科学的评价，其主要内容包括如下十个方面：1、确定项目建设总平面布置方案。2、确定产品生产规模和工艺技术方案。3、确定建设条件与厂址选择。4、确定原材料、燃料及动力的供应。5、确定公用工程设施建设方案及供水、供电方案。6、确定企业组织机构及劳动定员。7、项目实施进度建议。8、确定环境保护及劳动安全卫生保障措施。9、分析技术、经济、投资估算和资金筹措情况。10、预测项目的经济效益和社会效益及国民经济评价。五、项目建设必要性分析1、客观地讲，中国制造业总体上仍未摆脱规模拉动的路径依赖，由数量扩张向质量提升的

7、转变尚不够顺畅。质量效益、结构优化和持续发展三方面，相较美、德、日等制造强国仍有巨大提升空间，特别是质量效益，未来应是中国制造强国建设的主要突破方向。显而易见，《中国制造2025》实施和推进所取得的成效,是中国制造企业在各方的支持下奋发图强的结果，是顺应第四次工业革命的浪潮而积极吸纳、融入各类高新技术的结果，是多年技术创新积累而发力的结果，是在开放的环境下与国外相关企业开展平等互利双赢的合作的结果。一些国外组织对《中国制造2025》的认识，不乏臆测和推断，其逻辑和推理缺乏科学性和公正性，结论自然是片面的、双重标准的。美国贸易代表办公

8、室对华301调查报告，多处提到《中国制造2025》，但遗憾的是调查报告充斥了违背事实的推理，与《中国制造2025》的主张和部署不符。这一调查报告置世贸组织原则于不顾，单边主义发起对中国出口到美国的1300个单独关税项目产品，包括航空航