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《6005A铝合金挤压型材热处理工艺研究1》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、6005A铝合金挤压型材热处理工艺研究王彦俊,孙巍,李鹏伟,李延军,刘兆伟,曹振华(辽宁忠旺集团有限公司,辽宁辽阳111003)摘要:研究了地铁列车车体用6005A铝合金挤压型材热处理工艺对其力学性能的影响。结果表明,6005A挤压型材的过烧敏感温度在590~C~600℃之间;壁厚5mm的6005A铝合金挤压型材在(520~C~570℃)2h范围进行固溶,材料的综合性能良好。560~C2h固溶时,综合性能最佳;随时效温度的升高,时效强化的速率加快,达到最大强化效果所需的时间越短,最终获得的强度越低
2、;时效制度为175~C10h时,强化效果最好;固溶水冷后时效的延迟时间应控制在3h以内或48h之后,该合金挤压型材才能达到良好的强化效果。关键词:6005A铝合金挤压型材;热处理工艺;力学性能中图分类号:TG166.3文献标识码:A文章编号:1007—7235(2012)07—0043—04Researchonheattreatmentof6005AaluminumalloyprofileWANGYan—jun,SUNWei,LIPeng—wei,LIYan-jun,LIUZhao—wei,CAO
3、Zhen—hua(LiaoningZhongwangGroupCo.Ltd.,Liaoyang111003,China)Abstract:Theeffectsofheattreatmentprocessonmechanicalpropertiesof6005Aalumi—nunalloyusedforsubwaytrainbodyhavebeenstudied.Theresultsindicatethattheover—heatingsensitivetemperatureof6005Aalloy
4、isbetween590~Cand600%.Thealuminumal—loyprofilewithwall—thicknessof5mmpossessesexcellentmechanicalpropertieswhilethesolutiontreatmentgoingat520~(2——570~(2with2hholding.Thecomprehensivepropertiescangettotheoptimumvaluewhilethesolutiontreatmentisgoingat5
5、60~Cwith2hholding.Withtheagingtemperatureincreasing,thefastergettingtoagingstrengtheningratio,theshor—tertimeforreachingthemaximalstrengtheningeffectandfinallytheloweraffectofstrengthe—ning.Thestrengtheningeffectgetstothebestwhiletheagingtreatmentisbe
6、ingdoneat175~Cwith10hholding.Theexcellentstrengtheningeffectofthealloycanbeobtainedwhiletheagingtreatmentbeingdonewithin3horover48hkeepingafterwaterquenching.Keywords:6005Aaluminumalloyprofile;heattreatmentprocess;mechanicalproperty随着交通运输业的发展,追求高速化、轻量
7、化、铝合金是一种含过剩硅的A1.Mg—Si系合金,镁和硅现代化的同时对车体材料的性能要求越来越高,为为主要强化元素,形成主要强化相Mg:Si。热处理此铝合金在高速列车车体中的应用已成为当今世界强化后具有中等强度,冲击韧性高,对缺口不敏感,各国研究的热点。6005A属于中等强度铝合金,热淬火温度范围较宽,淬火敏感性低等特点。本试验挤压成形性、耐蚀性、焊接性能优良⋯,目前已在高研究不同热处理工艺制度对6005A铝合金挤压型材速列车和地铁的车体制造中得到广泛应用。6005A的组织和力学性能的影响。为此,
8、研究该合金型材收稿日期:2011—11一O4第一作者简介:王彦俊(1984一),男,辽宁辽阳人,工程师。己01己,VolAEI,N07墓俺式姗心曩哑细小。SEM观察,时效后析出的强化相B弥散分布于基体中;由4c、d可见,560%固溶保温3h,型材边部出现再结晶晶粒并向基体内部生长,随着保温时间延长晶粒逐渐长大,SEM分析固溶保温3h经时效后析出的B强化相较保温2h的粗大,说明保温3h时间过长。综合分析,6005A铝合金挤压型材,大部分应用于地铁或列车,晶粒度严重影响其焊接性能,从力
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