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时间:2019-09-05
《ATV12变频器安装及编程手册-4》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、给定模式rEF使用给定模式可监视给定值,如果启用了本地控制功能(给定通道1Fr1第44页=AIU1),则还可通过旋转导航按钮调整实际给定值。启用本地控制功能时,HMI的导航按钮将充当电位计在其他参数(LSP和HSP)预置的限制范围内调整给定值。无需按下ENT键来确认对给定值的更改。如果禁用了本地命令模式,使用命令通道1Cd1第61页,将只显示给定值和单位。该值将是“只读的”且不能使用导航按钮进行修改(给定值不再通过导航按钮而是由AI或其他来源提供)。显示的实际给定值取决于给定通道1Fr1第60页所做的选择。组织树(1)取决于当前
2、的给定通道。可能的值:LFrAIU1FrHrPIrPC(2)2s或ESC图中显示的参数值和单位为示例。值-单位代码名称/说明调整范围出厂设置LFrM外部给定值-400至+400Hz-q如果当前给定通道为远程显示,则频率给定可见。(1)给定通道1Fr1(第60页)设置为LCC或强制本地给定FLOC(第61页)设置为LCC。此参数允许通过导航按钮修改频率给定值.可见性取决于变频器设置。AIU1M虚拟模拟量输入HSP的0-100%-q此参数允许通过模拟量输入修改频率给定值(1)给定通道1Fr1(第60页)设置为AIU1或强制本地给定F
3、LOC(第61页)设置为AIU1或PID手动给定(第72页)设置为AIU1。可见性取决于变频器设置。FrHM速度给定0Hz至HSP-实际频率给定。此参数处于只读模式。可见性取决于变频器设置。AI1v模拟量输入端子LCCv远程显示终端MdbvModbus通讯AIUIv集成的导航按钮rPIM内部PID给定0至100%-q此参数允许通过导航按钮修改PID内部给定。(1)可见性取决于变频器设置。rPCMPID给定值0至100%-此参数是用%表示的PID给定。(1)无需按ENT键来确认对给定的修改。q可在操作过程中或停止时修改参数。36监
4、视模式MOn变频器运行时,将显示受监视参数的值。默认显示的参数值是电机输出频率rFr(第38页)。当显示新监视参数的值时,再次按下导航按钮即可显示该参数的单位。组织树值单位(1)取决于当前的给定通道。图中显示的参数值和单位为可能值:示例。LFrAIU1(2)2s或ESC37监视模式MOn代码名称/说明单位LFrM外部给定值Hzq已配置为远程操作面板或强制本地模式。强制本地给定FLOC(第61页)设置为LCC而且强制本地分配FLO(第61页)的设置不是nO。显示来自远程操作面板的速度给定值。在出厂设置下,此值不可见。AIU1%M虚
5、拟模拟量输入q已配置为内置操作面板或强制本地模式。强制本地给定FLOC(第61页)设置为AIU1而且强制本地分配FLO(第61页)的设置不是nO。显示来自导航按钮的速度给定。在出厂设置下,此值不可见。FrHHzM速度给定实际频率给定rFrHzM输出频率此参数提供估计的电机速度。它对应于估计的电机频率(位于电机轴上)。在标准电机控制类型Std(第55页)中,输出频率rFr等于电机定子频率。在高性能电机控制类型PErF(第55页)中,输出频率rFr等于估计的电机速度所对应的频率。范围:-400至400HzLCrAM电机电流根据相电流
6、测量得出的有效电机电流(变频器的输出)估计值,精度为5%。在直流注入过程中,显示出的电流是注入到电机中的最大电流值。rPE%MPID误差只有配置了PID功能(PID反馈分配PIF(第70页)设置为nO),才能看到此选项。请参阅第69页中的PID图。rPF%MPID反馈只有配置了PID功能(PID反馈分配PIF(第70页)设置为nO),才能看到此选项。请参阅第69页中的PID图。rPC%MPID给定只有配置了PID功能(PID反馈分配PIF(第70页)设置为nO),才能看到此选项。请参阅第69页中的PID图。ULnVM电源电压电机
7、运行或停止时根据直流母线电压值得到的线电压。tHr%M电机热状态显示电机热状态。超过118%时,变频器显示第95页的电机过载OLF故障。tHd%M变频器热状态显示变频器热状态。超过118%时,变频器显示第95页的变频器过热OHF故障。Opr%M输出功率此参数显示“估计的电机功率(在电机轴上)与变频器额定值”之间的比率。q可在操作过程中或停止时修改参数。38监视模式MOn代码名称/说明StAtM产品状态此参数显示变频器和电机的状态。rdYv变频器就绪rUnv变频器正在运行,代码右侧的最后一个六段码还指示出方向和速度ACCv加速,代
8、码右侧的最后一个六段码还指示出方向和速度dEcv减速,代码右侧的最后一个六段码还指示出方向和速度dCbv正在执行直流注入制动CLIv电流限幅,右下角显示的四段码正在闪烁nStv自由停车控制Obrv减速斜坡自适应CtLv输入电源缺相时的受控停车tUnv正在自整定F
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