船闸液压启闭机故障研究及解决

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1、船闸液压启闭机故障研究及解决【摘要】某船闸液压启闭机系统选用盖板式插装阀集成阀块，由济南液压铸锻研究所制造。该系统在船闸大修放水之前经调试一切使用正常。船闸放水之后，阀门在有水位差近6M状态下提阀门，闸室内出现紧急情况，对阀门进行强落阀,发现阀门不动作。本文分析了在实际工作中船闸液压启闭机出现故障的原因及解决方法。【关键词】液压启闭机；插装阀；强落阀；系统故障概述某船闸、阀门的启闭设备均为液压直推式启闭机，闸门启闭机布置于上、下闸首边墩的空箱内。每个闸首的闸门及阀门启闭机共用一台独立的泵站系统。电气控制采用PLC程序控制。每台泵站配备两台油泵电机组，一台为工作油泵组,另一台为备用泵组。工作泵组

2、：PV046R/PQ02-FOO/Y160M-4比例变量泵组(llkw)o备用泵组:25SCY14-1D/Y132M-4手动变量泵组(7.5kw)o系统工作液压原理图如图一所示：2系统故障分析与解决该系统在船闸大修放水之前经调试一切使用正常。船闸放水之后，阀门在有水位差近6M状态下提阀门，闸室内出现紧急情况，对阀门进行强落阀，发现阀门不动作。经检查强落阀所需要的阀件YV5（进油阀）、YV8（有杆腔回油阀）、YV10（卸荷阀）均已得电（如图1所示），且各电磁阀均已吸合，电机也工作正常，可以排除是电器上发生故障。关闭阀门高压截止阀，查看系统压力、提阀压力、强落阀压力均为设计调定压力。可以排除因系统

3、内部阀件运动受阻导致系统内漏油引起的故障。后发现当有水位差时阀门强落阀系统工作压力基本上为零，阀门不动。但5-6分钟后阀门开始落阀。实际工况是自落阀是在电机不工作的前提下YV8得电，有杆腔回油阀件F8打开，有杆腔液压油在阀门的重力作用下压到无杆腔，阀门自行落下。由于无杆腔容积比有杆腔大,此时不足的液压油经补油阀从油箱内吸入。阀门强落阀需启动油泵电机组，电磁阀YV5、YV8、YV10同时得电，油泵输出的压力油经单向阀、滤油器、F5（无杆腔进油阀件）进入阀门无杆腔，而有杆腔液压油经F8后也进入无杆腔，由压力油推动活塞下行，实现强落阀。阀门在有水位差时强落，水位差的水流冲击压力的作用，使得阀门的自重

4、与放水时水流对阀门的冲击力相抵消，同时根据有水位差情况下强落阀时系统运行压力近似为零，判断由于自落阀时油缸没有从油箱内补充足够的液压油，导致阀门油缸有杆腔内部形成很大一部分真空，在强落阀时，电机油泵仅给阀门有杆腔注油，油缸无杆腔内部没有真正形成一个向下使阀门油缸活塞运动的压力，导致阀门强落不动。在油缸油注满之后，阀门开始强落，注油过程需要5-6分钟，在这段时间内，由于水位差减小，水压减小，当水压小于阀门自重，阀门靠自重落阀。而在无水状态下无水压力,强落阀运行时由于自落阀件打开，无须油泵加注压力油，阀门靠自重下落，所以运行正常。3系统其它常见故障的分析3.1系统无压力关闭高压截止阀，打开压力表，

5、拆掉各工况电磁阀插头,运行电机，使系统卸荷阀得电，观察系统压力表，系统无压力，检查各电磁阀是否正常（用细硬物捣电磁阀阀芯，如能捣动且能回复，电磁阀为正常，如不动或不回复，判断电磁阀已损毁），如所有电磁阀正常，则系统卸荷阀控制盖板或系统插件有故障，拆卸检查。3.2阀门提阀故障，其它工况正常：3.2.1系统压力正常，提阀无压力，判断为阀门有杆腔回油路中有油泄露，拆检F8插件。3.2.2系统压力正常，提阀压力正常，检查提阀时阀门无杆腔压力，如压力很高，判断系统回油路有问题，检查回油滤油器压力表，如指针处于红色区域内，则更换滤芯；如指针处于绿色区域内，则判断无杆腔回油通路不通，检查电磁阀是否损坏或检查

6、控制盖板上阻尼小孔。3.3阀门自落(不能自锁)3.3.1检查阀门有杆腔回油通路F8插件，检查是否有缺陷。3.3.2电磁球阀有故障。3.4闸门故障3.4.1闸门速度过慢(1)检查系统和各工况压力，如闸阀门均运行缓慢，则可能系统压力过低，如单一工况运行速度缓慢，则其对应的工况压力过低，调整其压力。(2)检查到系统或工况压力较低，但压力无法调高，则判断其对应的回油通路上的溢流阀插件关闭不严，(由于杂物过小，不足以全部溢流，故还有部分压力)拆卸检查。3.4.2闸门不能动作(1)系统无压力，检查卸荷阀插件。(5)开门无压力，关门正常，检查开门油路对应的回油路插件；反之检查关门油路对应的回油路插件。4总结

7、通过对船闸液压启闭机常见故障的分析及解决方法的研究，使该设备能正常安全地工作。在今后的工作中，假如系统再出现故障，在读懂系统工作原理图的情况下，根据以上的分析思路，来解决系统的故障。参考文献:[1]《袖珍液压气动手册》刘新德主编机械工业出版社[2]《液压工程手册》雷天觉主编机械工业出版社