《联锁设备1》PPT课件

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1、[知识要点]1．掌握联锁的基本概念。2．了解联锁设备在我国的应用。3．掌握6502电气集中的基本操作方式。4．掌握计算机联锁的基本结构和操作方式。联锁设备7/16/20211[理论内容]一、联锁及联锁设备车辆段联锁设备是城市轨道交通的重要信号设备，用于完成车辆段内建立进路、转换道岔、开放信号以及解锁进路等作业，实现道岔、信号、进路之间的联锁关系，以保证行车安全，提高作业效率。车辆段的联锁设备早期采用继电集中联锁，目前多采用计算机联锁。7/16/202121．联锁进路是列车和调车机车车辆在车辆段内所经过的径路，是从一架

2、信号机开始，至同方向次一架信号机为止的线路。按照道岔的不同开通方向可以构成不同的进路，每条进路由相应的信号机防护，列车或调车机车车辆必须依据信号的开放进人或通过进路。办理进路，就是将有关道岔转换到进路要求的位置后锁闭，并开放防护进路的信号。但是有些进路如果同时建立会造成列车或调车车列冲突的危险，这样的进路互为敌对进路，防护这两条进路的信号互为敌对信号。举例：A站下行1道列车出站联锁设备应满足的条件7/16/20213为了保证车辆段内的列车、调车作业安全，只有在进路空闲、道岔位置正确、敌对信号处于关闭状态时，防护进路的

3、信号才能开放；当信号开放后，进路上有关道岔不能再转换，其敌对进路不能建立、敌对信号不能开放，这种信号、道岔、进路之间相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。7/16/202142．联锁的基本内容联锁关系的基本内容包括：(1)不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路防护进路的信号开放前，须检查其敌对信号处于关闭状态；信号开放后，应将其敌对信号锁闭在关闭状态，不允许办理与之相敌对的进路。(2)进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置车辆段联锁设备通过按压控制台按钮或者利用鼠标点击计算机屏幕上的有关按钮办理进路，当

4、有关道岔转换至开通进路的位置并锁闭后，才能开放信号。图5一l为某车辆段出入口，若图中10号道岔处于直向位置时，信号机D14不能开放。图5-1车辆段信号平面图(部分)7/16/202153．联锁设备控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。联锁设备既可以分散控制，也可以集中控制。目前使用的联锁设备有继电联锁和计算机联锁两大类。7/16/20218继电联锁，又称为电气集中联锁，是用电气的方法集中控制和监督段内的道岔、进路和信号，并实现车辆段联锁关系的联锁设备。这种设备的主要特点是室外采用色灯信

5、号机，道岔由转辙机转换，进路上所有区段均设有轨道电路，由继电电路实现对室外设备的控制并实现联锁，操作人员通过控制台集中操纵和监督全段信号设备。7/16/20219设备控制信号机基本控制、操作，办理进路、开放信号，道岔基本操作、控制等。7/16/2021107/16/202111计算机联锁利用计算机实现车站的联锁关系，用继电器电路作为计算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备，操作人员通过计算机显示器等设备实现对现场设备的控制和监督。调度集中CTC7/16/202112联锁设备原理图7/16/202113站间广

6、域网中心通信前置服务器中心局域网表示墙控制器车务终端联锁EtherNET车站自律机联锁系统联锁EtherNET车站自律机联锁系统车务终端路由器路由器路由器路由器路由器路由器V.35/G.703V.35/G.703V.35/G.703值班主任工作站数据服务器调度员工作站综合维修工作站防火墙通信前置服务器磁盘阵列应用服务器打印机绘图仪控制工作站鼠标助理调度员工作站鼠标鼠标计划员工作站系统维护工作站网管工作站电务维护终端综合维修终端（无人站）综合维修终端（无人站）电务维护终端CTC系统总体构成图集调度指挥管理与控制一体的调

7、度指挥系统7/16/2021144．联锁设备的主要技术要求(1)基本操作原则车辆段联锁设备采用双按钮操纵方式，办理进路、取消和人工解锁进路、单独操作道岔都要按压两个按钮才能动作设备，这样可以防止由于误操作按钮造成信号设备错误动作。7/16/202115(2)进路锁闭进路锁闭指的是进路排通、防护进路的信号开放后，进路上有关道岔不能转换，有关敌对信号不能开放。控制台上办理好进路后，从防护进路的信号开始至进路的终端显示白光带，称该进路处于锁闭状态。值班员操作台7/16/202116(3)接近区段的规定进路的接近区段，一般指

8、的是信号机外方的第一轨道电路区段。进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭，接近区段有车占用时的进路锁闭又称为进路的接近锁闭。进路的锁闭程度不同，人工办理进路解锁时采用的方式也不同。7/16/202117(4)信号的开放控制台上操纵按钮办理进路后，满足下列条件信号即可自动开放：1)进路空闲。2)有关道岔转换至