2013液压传动试卷答案A

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1、青岛理工大学试卷标准答案及评分标准专用纸2012~2013学年第2学期液压传动课程试卷标准答案及评分标准A(Ö)/B()卷专业11机电,11数控,11计辅11机制班级一、、填空：(271=27分)1、负载；流量2、动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；3、层流；紊流；雷诺数4、无粘性；不可压缩5、粘性；沿程压力；局部压力6、小孔通流面积；压力差；温度7、压力差；缝隙值；间隙8、小；大9、吸油；压油10、卸荷槽；压油；吸油二、选择题（本大题共6小题，共10分）1.C2.C；A3.D；B4.C；A5D6.A;B三、分析题：(共13分)1.图示系统为定量泵，表示输出流量qP不变。根

2、据连续性方程，当阀的开口开小一些，通过阀口的流速增加，但通过节流阀的流量并不发生改变，qA=qp，因此该系统不能调节活塞运动速度v，如果要实现调速就须在节流阀的进口并联一溢流阀，实现泵的流量分流。如下图所示：（6分）或者是把定量泵换为变量泵2.（7分）第5页共5页青岛理工大学试卷标准答案及评分标准专用纸四、简答题（3X5=15分）1.齿轮泵为何出现困油现象如何解决？困油:有一部分油液被围困在两对齿轮所形成的封闭空间之间，封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用。封闭容积增大又会造成局部真空，使溶于油中的气体分离出

3、来，产生气穴，引起噪声、振动和气蚀.消除困油的方法:通常是在两侧端盖上开卸荷槽，且偏向吸油腔2.变量泵—变量马达调速回路如何调速的？第一步，将马达排量固定在最大值上，从小到大调节泵的排量，使马达的转速升高。第二步，把泵的排量调好在最大值上，从大到小调节马达的排量，使马达的转速进一步升高，达到所需要求。3.溢流阀与减压阀的不同？（1）减压阀保持出口压力基本不变，而溢流阀保持出口压力基本不变（2）在不工作时，减压阀进出口互通，而溢流阀不通（3）减压阀出口接二次回路，为了保证减压阀的出口压力保持不变，要单独接油箱，而溢流阀出口是直接接油箱的五、计算题：(共35分)1.（10分）解：（

4、1）求液压泵的工作压力此油路为采用节流阀的回油节流调速回路液压泵的工作压力由溢流阀调定。2）求活塞的运动速度列出液压缸的力平衡方程，求回油路压力p2第5页共5页青岛理工大学试卷标准答案及评分标准专用纸节流阀两端的压差回油路流量活塞速度（3）求溢流损失和回路效率由进油路流量溢流量溢流损失回路效率2.（15分）第5页共5页青岛理工大学试卷标准答案及评分标准专用纸3.（10分）第5页共5页青岛理工大学试卷标准答案及评分标准专用纸第5页共5页