公路快运市场的发展新趋势

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1、公路快运市场的发展新趋势公路快运市场的发展新趋势随着我国消费需求的提升及公路基础设施建设的迅速发展，公路快运市场如一匹黑马，发展迅猛，涌现出一批优秀的公路快运企业。在国家经济结构调整及相关利好因素的共同作用下，公路快运迎来新机遇。“公路快速货运”的概念公路快速货运简称公路快运，发达国家一般将其分为三种物流模式，即整车快运、零担快运、小件快运。整车快运业务一般定义为整车直达运输，运输企业派车前往货主仓库，装车后直接驶往收货人的仓库或其他指定地点。该项业务并不一定使用运输企业的货运站，但必须拥有相应的车辆。零担快运是

2、一种介于整车快运和小件快运之间的物流模式，服务对象以中小生产、流通类企业为主，每票货物在30公斤〜3吨之间。因为货物都需要拼装，因而与小件运输一样都需要有自己的货运站。此外还有其他要求。小件快运货物指单件货物重量一般不超过30千克的货运模式。据有关统计资料显示，目前全国公路运输企业开展小件快运业务的达70%以上，有的还借助品牌优势与专业快递公司展开合作，将业务拓展到了省外乃至国外。上述三种模式中，零担快运业务总量超过其他两种之和，成为公路快运业的主流。而在零担快运业务中，具有高端服务产品的企业成为公路快运巨头，并

3、且领跑快运市场。我国公路运输细分市场差异很大，近几年来，公路快速货运远远高于整个公路运输行业的增长速度。未来，在我国经济结构转型升级的大背景下，公路快运业还将迎来新的发展机遇。公路快运业迎5大发展机遇据国家统计局公报发布，2012年社会消费品零售总额210307亿元，比上年增长14.3%o经济和社会消费需求的高速增长，拉动了交通运输业的快速增长。根据相关统计，按重量计算，中国各种运输的货运量从2001年的1401786万吨,增长到2011年的3685000万吨,增长了2.6倍；货物周转量从47710亿吨公里增长到

4、159014亿吨公里，增长了3.3倍。国家实行经济结构战略调整，转变经济发展方式，给中国公路快运业发展带来重大机遇。国家心

5、•二五”规划提出，要坚持经济结构战略调整，加快转变我国经济发展方式。按照调整经济结构的要求,国家将会逐步改变我国目前重化工产业特征，坚持走特色新型工业化道路。同时，靠投资和出口拉动的经济增长方式也会发生改变。这将使重化工业物流、大型物资物流、工程物流等货运需求萎缩或增长缓慢，商贸物流运输将得到较快发展，公路快运等物流需求将获得较快增长，我国公路货运结构将出现巨大变化。以高速公路为主骨架的高等

6、级公路网的形成及发展，为公路快运的发展带来了重大机遇。相关数据显示，截至2012年底，我国高速公路里程达9.62万公里，比上年末增加1.13万公里。全国高速公路车道里程42.46万公里，增加4.87万公里。与此同时，随着我国“五纵七横”12条国道主干线的全部建成，及西部开发8条省际通道基本贯通，一个覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络将初步形成，这为我国公路快运业发展提供了极为便利的条件。信息技术的高度发展，为公路快运业快速发展带来了重大机遇。随着市场竞争的加剧和服务需求的上升，越来越多的公路快运企业认识到信息化是提

7、高企业服务质量、增强市场竞争能力的有力武器，纷纷加大了对信息化建设的投入。信息技术的应用迅速地改变了运输企业传统的生产、管理和服务方式，取得了较好的成效。从未来道路货运业发展的趋势来看，将有大量的传统道路货运企业成为笫三方物流供应商，与制造、商贸企业结成长期战略伙伴关系。因此，对于公路快运企业而言，信息化不仅是一个工具，更是一种战略。电子商务的飞速发展，给公路快运的快速发展带来重大机遇。据统计数字显示，2012年电了商务市场交易规模为8.1万亿元，比2011年增长37.8%O电子商务的井喷式增长，催生了电商客户群

8、对第三方递送服务的巨大需求。由于电子商务对包裹运输与配送的快速与准吋要求，异地业务大部分是由公路快运来承担和完成的，只有少部分业务采用航空业务模式。因此，电了商务的发展也极大地促进了公路快运业的发展。近年来，由于包括公路快运在内的物流服务不能满足电子商务物流配送的需求，一些大型电了商务企业开始自建物流配送体系。专家认为，从未来发展趋势看，电子商务物流配送最终还是要回归到专业化经营。目前出现的这种跨界经营，只是一种过渡现象，它透视出未来电了商务物流仍具有巨大的上升空间，公路快运企业务必抓住这个机遇，以提升服务水平和

9、服务能力占领市场。公路快运发展方向纵观我国公路货运发展，目前呈现五种趋势：从“竞次”转向“竞好”o不规范经营、“劣币驱逐良币”走到尽头，超载、低价、歪门邪道的“竞次”行为慢慢失去了市场，规范、精细、标准服务的“竞好”将成为主旋律。随着经济转型的深入，货运物流低端服务供给过剩，而市场高端需求旺盛的行情会进一步显现,“竞好者”效益愈发好，“竞次者”将逐步被市场所淘汰。整合机会