《桥梁工程》试题

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1、《桥梁工程》测试题（第一篇）姓名:学号:一、填空题1、桥梁按受力体系进行分类，可分7^9、、、、、O2、桥梁按上部结构行车道位置分类，可分为：、、o3、桥梁下部结构包括：、、o4、我国公路桥涵结构的设计基准期为年。5、公路桥涵设计采用的“作用”分为：、、。6、公路汽车荷载分为、两个等级。7、公路汽车荷载由、组成，车道荷载由、组成。8、桥梁上的偶然作用包括：、、。9、公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态：、。10、桥梁按桥梁全长和跨径的不同分为：、、、o二、选择题1.2.下列作用中属于可变作用的是（）a.土侧压力b.汽车引起的土

2、侧压力下面关于桥梁分孔问题表述错误的是（a.应考虑通航的要求c.需考虑桥梁的施工能力b.d.3.4.5.6.下列各桥梁上的作用中，属于可变作用的是（a.土侧压力c.温度作用桥梁分孔的最经济方式就是使（a.上部结构造价最低c.上下部结构总造价最低桥梁结构的力学计算以（）氐净跨径b.标准跨径新规范中规定冲击系数（1+“）（a.随跨径或荷载长度增大而增大随跨径或荷载长度减小而增大b.d.)b.d.c.7.8.9.为准c.c.基础变位d.地震作用）o与桥梁体系无关需考虑地形条件）水的浮力混凝土收缩及徐变作用下部结构造价最低选择大跨径总跨径）d

3、.计算跨径b.d.随跨径或荷载长度增大而减小与结构的基频有关）计算车辆荷载桥梁结构的整体计算中，汽车荷载采用公路一II级荷载为主c.受剪d.）来平衡外力自身重量c.流水压力d.土压力）法修建的a.公路一I级荷载拱桥的承重结构以（a.受压b.受拉重力式墩台主要是依靠a.自身材料强度b.)c.受扭d.车道荷载（b.10.四川万县长江大桥采用（a.缆索吊装施工b.劲性骨架施工c.转体施工d・悬臂施工11.桥梁总长是指（）a.桥梁两桥台台背前缘间的距离；b.桥梁结构两支点间的距离；c.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；d.各孔净跨径的总和。11.

4、桥梁的建筑高度是指（）a.桥面与桥跨结构最低边缘的高差；b.桥面与墩底之间的高差；c.桥血与地血线之间的高差；d.桥面与基础底面之间的高差。12.人群荷载属于（）a.永久作用；b.可变作用；c.其他可变荷载；d.偶然作用13.桥墩按受力特点可分为。a.实心墩和空心墩;b.重力式墩和柔性墩;c.柱式墩和框架墩;d.圆形墩和方形墩.14.经济因素是进行桥型选择吋必须考虑的（）A.独力因素B.主要因素C.限制因素D.特殊因素15.拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（）A.弯矩B.剪力C.轴向压力D.水平推力16.某桥跨径：13+2

5、0+30+20m,该桥按跨径分为（）A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥17.我国于1956年在公路上建成了第一座预应力混凝土简支梁桥，其跨径为（）A.13mB.16mC.20mD.30m18.目前，世界上最大的钢筋混凝土拱桥位于（）A.日本B.南斯拉夫C.澳大利亚D.中国19.苏通大桥建成后，其斜拉桥在世界桥梁跨径排名表上的名次为（）A.1B.2C.3D.4三•判断题（正确的在题后括号内打“丁”，错误的打“X”）1.大桥的单孔跨径40m

6、级的车辆荷载标准值相同。（）3.计算桥面板内力时，应采用车道荷载加载。（）4•汽车荷载的冲击力决定于桥梁结构的基频。（）5.汽车荷载引起的土压力应采用车道荷载加载，并换算成等代均布土层厚度计算。（）6•桁架拱桥的“拱片”和“拱桥”的计算图式一样。（）7.位于市政混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%。（）&按现行规范,桥梁结构的Wi十算釉车道荷载,桥梁结构的局部计算薪钿織。（）9•拱桥的矢跨比与拱的作用发挥无关。（）10.汽车荷载的冲击力决定于桥梁结构的计算跨径。（）四•简述题1.桥梁分孔吋要考虑哪些因素？答：最经济的分

7、孔方式是使上下部总造价最低，又必须兼顾到地质不良条件、通航要求、施工能力、结构型式、跨径大小等。2.按现行规范设计时应如何考虑预加力？答：预加力在结构正常使用极限状态设计和使用阶段的构件应力计算中，应作为永久作用计算其主效应和次效应，并计入相应阶段的预应力损失，但不计入预应力偏心距增大引起的附加效应；在进行结构承载能力极限状态设计时，预应力不作为作用而是将预应力钢筋作为结构抗力的一部分，但在连续梁等超静定结构中仍耍考虑预加力引起的次效应。五、名词解释1•桥梁全长2.净跨径3.计算跨径4.作用5.桥梁建筑高度6.设计洪水位7.矢跨比8.

8、拱桥净矢高9.拱桥计算矢高10.通航净空