2018年11月浙江省普通高校招生选考科目考试地理仿真模拟试题02

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1、绝密★启用前I2018年11月浙江省普通高校招生选考科目考试地理仿真模拟试卷02考生须知：1.本试题卷分选择题和非选择题两部分，共8页，满分100分，考试吋间90分钟。其中加试题部分为30分，用【加试题】标出。2.考生答题前，务必将自己的姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸上。3.选择题的答案须用2B铅笔将答题纸上对应题目的答案标号涂黑，如要改动，须将原填涂处用橡皮擦净。4.非选择题的答案须用黑色字迹的签字笔或钢笔写在答题纸上相应区域内，作图时可先使用2B铅笔，确定后须用黑色字迹的签字笔或钢笔描黑，答案写在本试题卷上无效。选择题部分一、选择题（本大题共25小题，每小题2分，共

2、50分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分）2017年9月15日环绕土星13年的土星探测器卡西尼（Cassini）号，坠入土星“盛大落幕”。下图为卡西尼号从地球到土星的飞行路线示意图，读图完成1—2题。3.期间，马荣火山喷发的火山灰最有可能飘向A.东北B.东南C.西北4.马荣火山比较活跃，主要是因为其位于小板块与A.亚欧板块的消亡边界附近C.太平洋板块的生长边界附近5.甲国城市化现象主要表现为A.虚假城市化B.滞后城市化D.西南B.印度洋板块的生长边界附近D.印度洋板块的消亡边界附近C.城市郊区化D.逆城市化下图为某地区剖面图，两河分水岭甲山森林就坏

3、严重，近年来甲山实行了全面封山育林，森林植被得以恢复。图中岩层1和岩层3为透水岩层，岩层2和岩层4为不透水岩层。若区域降水量不变，降水最终都转化为径流。据此完成6—7题。6.从地质构造看，甲处为A.背斜B.向斜C.地垒D.地堑7.甲山地森林植被恢复后，能够推断出的结论是A.乙河平均水位下降B.丙河流量明显增加1.在甲航段对卡西尼号飞行造成碰撞威胁最大的天体是A.行星B.卫星C.恒星D.小行星2.卡西尼号获取土星信息所用的主要地理信息技术是A.全球定位系统B.遥感系统C.地理信息系统D.数字地球2018年1月菲律宾马荣火山（123。41乜，13T5N）多次喷发。读世界部分区域简图，完成3—5

4、题。C.海陆间水循环加快D.两河径流总量减少下图为2017年12月某日8时亚洲局部地区海平面气压分布图（单位：百帕），读图完成8—9题。120*130*140*8.图中反映出A.青岛风速低于北京B.首尔吹偏东风C.东京暖锋过境，多云雨D-上海位于暖锋锋前9.此时节A.松嫩平原春耕正忙B.成都平原落叶林枯萎C.江汉平原收割晚稻D.华北河流正值结冰期麦克默多干谷位于南极洲麦克默多湾以西，这里几乎没有降雪，只有一些陡峭的U型谷，谷底散布着一些含盐量达到40%的小水塘（如图）。干谷面积很大，约有4000平方千米，它是南极洲唯一没有冰层的区域。据此完成10—11题。14.15.420形成该生态产业模

5、式的主导因素是A.气候和市场B.气候和水源C.土壤和市场D.劳动力和交通该案例给该省各地“精准扶贫”带来的启示是A.发挥特色优势，加强产业融合C.引进稻鱼模式，提高旅游收益B.D.吉林查干湖冬捕是国家级非物质丈化遗产。每年完善农山基础设施，扩大种植规模加强政策扶持，发展绿色产品加工12月末到春节后是查干湖冬季捕鱼时间。在查干湖平方千米的冰面上，这里仍然沿袭着凿冰洞、冰下走网、马拉绞盘的古老捕鱼方式。渔民乘坐马拉爬10.与麦克默多干谷成为南极洲唯一没有冰层的区域无关的因素是A.下沉气流，降雪稀少B.风力强盛，冰雪难留C.蒸发微弱，空气干燥D.山谷地形，气温偏高11.干谷中的小水塘终年不冻，原

6、因最有可能是A.气温偏高B.盐度偏高C.受地热影响D.水生动物扰动下图为纽芬兰岛及其附近洋流分布图，读图回答12—13题。12.关于①②③洋流的说法正确的是A.①洋流表层海水等温线向北弯曲B.②洋流流经海域的盐度高于全球平均海水盐度C.③洋流的成因与赤道逆流相同D.①③洋流的性质与②洋流不同13.纽芬兰岛上分布最广的地带性天然森林植被有可能是A.针叶林B.阔叶林C.苔原D.荒漠作为2018年央视春晚分会场的贵州肇兴侗寨是全国最大的侗族村寨之一，当地分布着面积较广的梯田（见下图），梯田浸泡过冬，春季波光粼粼，稻鱼共生，金秋鱼肥稻杳，景色怡人。当地在政府引导、企业帮扶下，形成了“稻鱼游”的生态

7、产业模式，吸引着八方游客。读图，完成14—15题。犁在查干湖开阔的冰面上飞驰，任由凜冽的北风裹挟着雪花吹打自己的脸庞奔走1个多小时才能到达捕鱼区域，据此完成16—17题。16.这一古老的冬季捕鱼方式延续至今，是因为A.市场需求量大B.渔民兴趣爱好C.旅游业发展需要D.渔获易于保存运输17.冰下走网，鱼网网孔遵照传统保持疏织，可以A.确保将来渔获B.提高网具强度C.节约织网成本D.避免幼鱼游离渔网东非铁路网多为英国人于百年