490D型柴油机预防飞车装置设计

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5、00^6494（2007）03-0024-02ADeviceDesignforPreventingRunawayin490DModelDieselEngineYANGXue-dong1,YANGShi-yi2(1.68129TroopsinLanzhouMilitaryRegion,Lanzhou730060,China;2.WuhanOrdnanceSergeantAcademytWuhan430075fChina)*Abstract：Thepaperintroducesthemanufacturer,a

6、imingattheimprovementmeasuresfor490Dhigh-speeddieselengineurunaway,analyzesthereasonsforrunawaytroubleanddesignsadeviceforpreventingrunaway.Keywords:dieselengine；urunawaynanalysis;adevicedesignforprevention490D型高速柴油机为某型双频发电机组动力源,它工作在3000r/niin的额定转速下，随着负荷的突

7、加或突减，转速在3000r/min附近降低或升高,但在调速器作用下很快恢复到额定转速范围内工作。在实际应用中该发动机转速失控，常常导致发动机“飞车”,造成恶性事故，使双频发电机组失去工作性能。1故障现象剖析•一般发动机“飞车”主要是燃油供给系统发生故障引起，而本机发生“飞车”燃油供给系统的髙压油泵、调速器工作状态良好，没有岀现髙压油泵供油机构卡住、调速机构失效的迹象。490D髙速柴油机随发电机组配套用电装备之初，“飞车”故障多次发生，厂家分析原因如下；乂油底壳润滑油油面过高，活塞环在发动机工作之初密封作用不

8、好，导致机油进缸,使燃烧过程中烧机油造成“飞车”。^b・该发动机将加机油口St于气门室罩盖之上，机油通过缸盖、机体挺杆（推杆）孔注入油底壳，厂家认为用户在发动机工作时加机油，导致部分机油通过进、排气门与导杆间隙进人气缸，使发动机失速而“飞车”。解决方法:一是加长油尺,降低润滑油液面;二是在气门室罩盖上贴一标牌，禁止在发动机工作时添加机油。改装后情况有好转,但“飞车”故障还是时有发生°作者简介:杨学东（1962・）